Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

SER2009 написал : Покажите свой культиватор Не верю о свободном плаванье (Может быть с переднем противовесом, но тогда надо прижимать рога)

Возвращаясь к напечатанному.

Приварил пятки на стреки, распахиваю междурядья, перекур с дремотой у меня. Устал потому что, хотя сделал мизер. Результат Нева идет без опорного колеса, видео сделано, если там все получилось позже выложу. Передача первая, вторая была бы лучше, но на электро не могу уменьшить обороты, а надо. Но и на первой тоже неплохо. Главное Нева не стремиться к Оливковому поясу Земли, то есть не зарывается.

Ребята вопрос опять по фрезе.При включённом ВОМ опускаю фрезу на землю (в воздухе ножи фрезы крутяться) и ножи чуть зарываються и встают там же нет диференц. мотоблок по идее должен дернуться и заглохнуть а он стоит на месте и работает как на холостых.Поднимаю ножи начинают крутиться.

Diman1, Вы ВОМ точно до конца "до упора" включаете? При его включении иногда то же надо чуть сцеплением поиграть, там прямозубая передача и она не обязана входить в 100 % в зацепление сходу. И при этом ни каких звуков "не хороших" нет?

SER2009 написал : Покажите свой культиватор Не верю о свободном плаванье (Может быть с переднем противовесом, но тогда надо прижимать рога)

Вот видео Невы без опорного колеса. http://www.youtube.com/watch?v=BxKs5zbTk88

Diman1 написал : Ребята вопрос опять по фрезе.При включённом ВОМ опускаю фрезу на землю (в воздухе ножи фрезы крутяться) и ножи чуть зарываються и встают там же нет диференц. мотоблок по идее должен дернуться и заглохнуть а он стоит на месте и работает как на холостых.Поднимаю ножи начинают крутиться.

Вы как то описываете ситуацию типа "я не все скажу пусть кумекают". Не стесняйтесь лишний раз Клаву придавить...... ВОМ можно отключить как бы 2 способами Непосредственно выведя шестеренки с зацепления рычагом и Выжав сцепление Если вы пригружаете ножи и останавливается фреза значит по логике должно буксовать сцепление. Может быть вариант конечно что срезало где либо шпонку и за счет посадки на холостую крутит а как в нагрузке так проскальзывает.

Сначала все таки проверьте качество включения сцеплени. На якорь зацепите МТЗ и попробуйте ехать. Если все впорядке проверяйте шпонки. Фиксация проволочками может о себе сказать.....

umnyi написал : Diman1, Вы ВОМ точно до конца "до упора" включаете? При его включении иногда то же надо чуть сцеплением поиграть, там прямозубая передача и она не обязана входить в 100 % в зацепление сходу. И при этом ни каких звуков "не хороших" нет?

Включаю рычаг ВОМ до упора.Но как проверить включился полностью или нет.

NAP написал : Может быть вариант конечно что срезало где либо шпонку и за счет посадки на холостую крутит а как в нагрузке так проскальзывает.

Или ее там вообще не стояло.

Diman1 написал : Включаю рычаг ВОМ до упора.Но как проверить включился полностью или нет.

Ну если фреза вращается, значит включился. А уж до конца или нет это как отрегулировали на заводе.

Pavel003 написал : Или ее там вообще не стояло.

Pavel003 написал : Ну если фреза вращается, значит включился. А уж до конца или нет это как отрегулировали на заводе.

Соглашаюсь

Сначала все таки проверьте качество включения сцеплени. На якорь зацепите МТЗ и попробуйте ехать. Если все впорядке проверяйте шпонки. Фиксация проволочками может о себе сказать.....[/QUOTE]

Пожалуйста поподробней про якорь и попробовать ехать.Где посмотреть шпонки.И про фиксацию проволочками.Ребята пользуюсь первый раз агрегатом поэтому не пинайте сильно.Спасибо.

Diman1 написал : Ребята пользуюсь первый раз агрегатом поэтому не пинайте сильно.Спасибо.

А никто и не пинает. Хорошую веревку к чему либо, что нельзя сдвинуть с места. Желательно именно веревку, но прочную. Палец в корпус ВОМ (штырь которым все навесное стопорится и фреза в том числе) к пальцу веревку (второй конец). Первую передачу и газу помалу, выбрал слабину веревки и добавляй газу, если колеса буксуют, то сцепление работает, если они стоят, а двигатель работает, значит сцепление буксует. Шпонки есть в цепном редукторе фрезы.

Diman1 написал : Пожалуйста поподробней про якорь и попробовать ехать

Если есть прицеп то зацепить прицеп к столбу (электроопоре) стать ближе к шкворню на дышло и попробовать тиханько тронуться. По классике должен заглохнуть. Может конечно и пробуксовать.

Diman1 написал : Где посмотреть шпонки

Думаю что в фрезе. Как вариант зажать ножи фрезы и за папку попробовать прокручивать. Если что то с кинематикой фрезы то руками вы сможете провернуть вал оставив без движения ножи. Понятное дело не голыми руками а с помощью рычага.

Diman1 написал : И про фиксацию проволочками.

Ну это я к слову. От раскручивания болты (головки связываются проволочкой. Так же фиксирующий шплинт в виде мелкой трубочки так же прикручен продетой во внутрь проволочкой. Такой стары дедовский способ крепления имеется в конструкции МТЗ. Что в фрезе не скажу. Но звездочки и шестеренки как то фиксируются на валах ....