Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5443352

Марош написал :

tunis написал :

Па написал :
tunis,
ни чего, кроме того, что протащили МБ машину не делали. С хвостовиком, что делали?

пока планирую покатать мб с загруженной тележкой подольше. затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.

Где?

В Караганде. Зазор в главной передаче между ведущей конической шестеренкой (малой) и приемной конической шестеренкой (большой). Он регулируется также как в мостах Авто. Даже в редукторе Фрезы МТЗевской есть такая регулировка. Шум в мосту (как правило вой) именно от неправильного зазора. Ну и износ тоже зависит от него.

tunis написал :
затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.

Если нет определенного навыка то не советую, можно так на регулировать либо будет выть как волк, а то совсем заклинит.

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Pavel003 написал :

Марош написал :

tunis написал :

Па написал :
tunis,
ни чего, кроме того, что протащили МБ машину не делали. С хвостовиком, что делали?

пока планирую покатать мб с загруженной тележкой подольше. затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.

Где?

В Караганде. Зазор в главной передаче между ведущей конической шестеренкой (малой) и приемной конической шестеренкой (большой). Он регулируется также как в мостах Авто. Даже в редукторе Фрезы МТЗевской есть такая регулировка. Шум в мосту (как правило вой) именно от неправильного зазора. Ну и износ тоже зависит от него.

Да это я знаю. Я с самого начала, как он задал этот вопрос, предположил, что это шум заднего моста, а не коробки передач. Может расскажет, как он регулировал зазор между между ведущей шестерней главной передачи и шестерней ведомой главной передачи?

Регистрация: 14.08.2015 Калининград Сообщений: 108

Михаэль, Здравствуйте ! На Вашем снимке я увидел культиватор , борона ( не знаю как правильно ) с согнутыми вперёд "зубами" тоже не знаю как правильно их назвать , так вот на моей бороне они с завода прямые , подскажите мне заранее для весны , стоит их так же загибать ? это даёт облегчение работы ?

mastera написал :
Если нет определенного навыка то не советую, можно так на регулировать либо будет выть как волк, а то совсем заклинит.

Не надо бояться. Как говорят "Не боги горшки обжигают". Хороший старый способ - пропустить между шестернями газетную бумагу. По ней видно, что делать - увеличивать или уменьшать зазор.

majkl, извините, а как можно понять что нужно уменьшать? С увеличением то понятно, лист не лезет, значит увеличивай. А с уменьшением как?

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Темыч1980 написал :
С увеличением то понятно, лист не лезет,

Лист закладываем между зубьями шестернями и прокручиваешь. Бумага заходит между шестернями. Если порезало зубьями на стенке/боковине зуба - убираем регулировочную шайбу или ложим другую, тоньше, т.е. увеличиваем зазор. Добиваемся такого зазора чтобы бумага ложилась между зубьями без порезов. Шайбы должны быть регулировочные в загашнике разной толщины.

majkl, аааа, ясно, спасибо Принцип понятен, может и пригодится когда

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Темыч1980 написал :
Принцип понятен, может и пригодится когда

Тёма если машины тягань на нем не будешь может и не пригодится

Марош написал :
Может расскажет, как он регулировал зазор между между ведущей шестерней главной передачи и шестерней ведомой главной передачи?

Так оно вроде везде одинаково регулируется. Большая (ведущая) сдвигается в одну из сторон. Подбором шайб.

Pavel003 написал :

Марош написал :
Может расскажет, как он регулировал зазор между между ведущей шестерней главной передачи и шестерней ведомой главной передачи?

Так оно вроде везде одинаково регулируется. Большая (ведущая) сдвигается в одну из сторон. Подбором шайб.


Мультипликатор? На каком заводе на Украине собирают?

Андрей6319 написал :
Мультипликатор

Я не знаю что это.

Карьер,
не планирую канешна, но вдруг ситуация такая случилась? Жигули, или Матиз какой можно утащить.

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Pavel003 написал :
Я не знаю что это.

Зато знаете что ведущая большая

Pavel003 написал :
Большая (ведущая)

.
А это уже подразумевает высшее образование у ляпнувшего)))

Темыч1980 написал :
Жигули, или Матиз какой можно утащить.

Тема это подсудное дело даже и не думайте

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4012

amadina написал :
Михаэль, Здравствуйте ! На Вашем снимке я увидел культиватор , борона ( не знаю как правильно ) с согнутыми вперёд "зубами" тоже не знаю как правильно их назвать , так вот на моей бороне они с завода прямые , подскажите мне заранее для весны , стоит их так же загибать ? это даёт облегчение работы ?

Здравствуйте Amadina ! Сначала с этого культиватора я открутил железное колесико , чтобы не мешало. Позже загнул зубья для уменьшения тормозного эффекта. Зубья гнул без нагрева, небольшой кувалдочкой. Согнул один зуб, как мне надо,и по нему подгонял остальные.

Андрей6319 написал :
Зато знаете что ведущая большая

Знаю. И ты знаешь что это описька. И не более. Там есть пост, где описьки нет, вот он ниже.

Pavel003 написал :
В Караганде. Зазор в главной передаче между ведущей конической шестеренкой (малой) и приемной конической шестеренкой (большой). Он регулируется также как в мостах Авто. Даже в редукторе Фрезы МТЗевской есть такая регулировка. Шум в мосту (как правило вой) именно от неправильного зазора. Ну и износ тоже зависит от него.

Дядя Паша вы не встречали последнее время Умного на форумах?Пропал куда-то

majkl написал :
Не надо бояться. Как говорят "Не боги горшки обжигают". Хороший старый способ - пропустить между шестернями газетную бумагу. По ней видно, что делать - увеличивать или уменьшать зазор.Вообще то регулируют по пятну контакта, шестерни мажут краской и прокручивают.
!

mastera написал :
Пользователь majkl написал :
Не надо бояться. Как говорят "Не боги горшки обжигают". Хороший старый способ - пропустить между шестернями газетную бумагу. По ней видно, что делать - увеличивать или уменьшать зазор.Вообще то регулируют по пятну контакта, шестерни мажут краской и прокручивают.
!

Согласен. Об этом в мануалах пишут но я так не делал. По газете меня учили еще в 80-х, на ЗАЗах. И в том году кореец это выдержал.