Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

юрий с написал: уже 5 лет лью масло с работы,на лето лью 40 ковку. а на зиму меняю на 20 тку.даже не знаю маркеровки. одно гуше другое жижи.и всё работает без промблем.это-же трактор а не машина!!!!почему все так боятся !какое масло надо лить в гидравлику, и.т далее.в двигатель я лью остатки от машины. всё работает без проблем.не бойтесь всё будет работать.

типичное заблуждение!!!! если ТРАКТОР, то можно лить любое ГАВНО и он переварит!!!!!

1. в двигатель масло для двигателей, желательно минералку, если заводить в мороз с подогревом (чайник кипятка вылить на двигатель в принципе китайской хонде достаточно, то тож самое, если не греть, то синтетику,
2. в трансмиссию трансмиссионное, сам в мотоблок МТЗ лью именно так.
3. в гидравлику только жидкость для гидравлики,

это бред какой то, выложить 3 штуки зелени за игрушку, а угробить экономя на копеечных расходниках.

СаняТ3 написал:

юрий с написал: уже 5 лет лью масло с работы,на лето лью 40 ковку. а на зиму меняю на 20 тку.даже не знаю маркеровки. одно гуше другое жижи.и всё работает без промблем.это-же трактор а не машина!!!!почему все так боятся !какое масло надо лить в гидравлику, и.т далее.в двигатель я лью остатки от машины. всё работает без проблем.не бойтесь всё будет работать.

типичное заблуждение!!!! если ТРАКТОР, то можно лить любое ГАВНО и он переварит!!!!!

1. в двигатель масло для двигателей, желательно минералку, если заводить в мороз с подогревом (чайник кипятка вылить на двигатель в принципе китайской хонде достаточно, то тож самое, если не греть, то синтетику,
2. в трансмиссию трансмиссионное, сам в мотоблок МТЗ лью именно так.
3. в гидравлику только жидкость для гидравлики,

это бред какой то, выложить 3 штуки зелени за игрушку, а угробить экономя на копеечных расходниках.

СаняТ3, лью в двигатель масло которое осталось от замены с машины синтетику.всё работает отлично. двигатель ск-12.в гидравлику лью масло которое беру с работы.тоже всё работает отлично.

юрий с написал: в гидравлику лью масло которое беру с работы.тоже всё работает отлично.

масло с работы, это звучит!!!!! автол, нигрол, трансмиссионное, или масло для гидравлики???

В гидравлику надо лить то масло,которое рекомендуется для НШ. В качестве рабочей жидкости для насоса третьего исполнения (НШ 6Г-3(Л), НШ 6-3(Л)) должны применяться: летом — моторное масло М-10В2, зимой — моторные масла М-8Г1, М-8Г2.

Можно почитать

Беларус-132Н переделали в "Зубр"(Фото из Интернета).

Замучили беднягу...

!#[https://vk.com/video2314396_171138355]

Вы попытались создать пустое сообщение или сообщение, содержащее менее 2 символов, это запрещено.

!#[]

Вот ссылка на видео где "Зубр" снялся в фильме телеканала авто24 - https://vk.com/video2314396_171138355.

СаняТ3, Alex_UssR,ребят, у меня всего три положения и одна рукоять. Трактор МТЗ-112 ТС и тогда не ставили бульдозер на него. Это уже на 132Н стали ставить и появилась гидравлика спереди. Так вот. Рукоятка у меня одна на заднюю гидравлику. Три положения. На себя тянешь - подъем, потом нейтраль и от себя фиксированное положение. В этом фиксированном положении от себя вся навеска опускается под своим весом камнем в землю и без всякой плавности. Если снять навеску, то она конечно не падает под своим весом, но надавив на рычаг ногой опускаешь ее. Никакого воздуха скорее всего там нет. С новья никогда эти узлы не разбирались. Трактор 1999 года в одних руках и эксплуатировался крайне мало. Последние лет 5 вообще стоял. Только заводил его. В этом году отвез телегу бревен и все. Допускаю, что некоторые узлы даже еще и не отрегулированы как надо. Про 4 положения слышу впервые на этих тракторах.

Бел-09Н, Не понимаю почему до сих пор молчите, может подключитесь к разговору и проясните ситуацию с опусканием навесных. Помнится, несколько лет назад Вы помогали мне, помним помним... Давно правда было... А видео - да. Если взяли за основу крест от МТЗ, то как туда вкрячили такие колеса. Интересно посмотреть было бы.

МТЗ-112ТС написал: проясните ситуацию с опусканием навесных

Да как бы Alex_UssR на всё ответил и дал ссылку на сообщение с картинками. Между 2-мя рукавами стоит "замедлительный клапан." В одну сторону пропускает масло быстрее, чем в обратную - вот и вся хитрость. Если навеска падает, то либо клапана нет, либо шайба "залипла".

Бел-09Н, я только хотел услышать, что на моем тоже было предусмотрено замедленное опускание. Мало ли, а то может это только на 132Н. Тогда буду снимать кожух и смотреть рукава, ну и гайку под шестигранник.