Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

СаняТ3, Не совсем так ))) если взять обычные бензогенераторы, там это хорошо видно, работают на максимуме всегда, выдавая большее кВт

Объем УД-25 490 кубиков, да еще и двух циллиндровый. Очень Тяговитая штука. УД-15 , одноциллиндровый - 245 кубиков, тяговитость как у хонды 250, Наш Мотор Хонда 390 , гораздо тяговитее и увеличение оборотов УД -15 ничего не даст, но разогнать , конечно можно ))

Йодыч написал: если взять обычные бензогенераторы

Практически ВСЕ!!!! генераторы работают на оборотах не выше 3000 это изначально рассчитано, так как генератор синхронный, 50 Гц, если обороты будут выше, частота будет выше, если ниже, то частота будет ниже. из опыта общения с владельцами генераторов, там, где УД-15 или УД-1 на генераторе в 2 кВт работает годами, требуя только замену масла, китайца в 6,5 кобыл хватило на год!!!! причём эта статистика именно по замене УД-15 после приличной наработки на 6,5 кобыльного китайца. 6,5 кобыл при отдаче в 2 кВт вроде совсем не предельная мощность??? 6,5 л.с. по калькулятору это 4,78 кВт КПД пусть 80 % получается 2-х кратный!!!!! запас мощности!!! причём УД-15 перегруз 10-15 % переносит не особо напрягаясь, а китаец давится.

СаняТ3, добрый день, а УД-2?

Шрайбикус написал: а УД-2?

Ну добрый вечер, а не день, а что УД-2?????

Alex_UssR, вот заводские параметры, обратите внимание на степень сжатия, ну и обороты.

и все таки мощность это не тот показатель. самый основной это крутяший момент. и зависит он только от крывошипа и силы давления газов. на стенде снимаются показатели именно крутяшего момента и оборотов, а мошность это только показатель который рассчитывается по формуле. и график мошности и крутяшего момента может сильно отличаться от оборотов.

fil78 написал: вот заводские параметры, обратите внимание на степень сжатия, ну и обороты

Я даже сохранил себе табличку, жаль лайки ставить нельзя!!! Наверно главное даже не степень сжатия, а МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ!!!! это просто показатель, на котором снимается мощность. примечательно другое. для УД-25ВМ в качестве масла идёт уже не ДИЗЕЛЬНОЕ!!! а Автомобильное масло!!! как никак нагрузки повыше, а то некоторые упирались, что если завод пишет ДИЗЕЛЬНОЕ, значит надо ДИЗЕЛЬНОЕ!!!!!

fil78 написал: самый основной это крутяший момент. и зависит он только от крывошипа и силы давления газов. на стенде снимаются показатели именно крутяшего момента и оборотов

вот по тому и чем ниже обороты, при которых получаем мак кр. момент, тем лучше, а поднимая степень сжатия, загоняем момент вверх, и получаем крутую характеристику, когда на 3000 об момента хватает, но двигатель ревёт, а на 2000 он уже не тянет, а до форсировки на 1500 в лёгкую вытягивал!!!

СаняТ3 написал:

Йодыч написал: если взять обычные бензогенераторы

Практически ВСЕ!!!! генераторы работают на оборотах не выше 3000 это изначально рассчитано, так как генератор синхронный, 50 Гц, если обороты будут выше, частота будет выше, если ниже, то частота будет ниже. из опыта общения с владельцами генераторов, там, где УД-15 или УД-1 на генераторе в 2 кВт работает годами, требуя только замену масла, китайца в 6,5 кобыл хватило на год!!!! причём эта статистика именно по замене УД-15 после приличной наработки на 6,5 кобыльного китайца. 6,5 кобыл при отдаче в 2 кВт вроде совсем не предельная мощность??? 6,5 л.с. по калькулятору это 4,78 кВт КПД пусть 80 % получается 2-х кратный!!!!! запас мощности!!! причём УД-15 перегруз 10-15 % переносит не особо напрягаясь, а китаец давится.

СаняТ3, Уд-1, 2, 15, 25 с маслонасосом и маслофильтром с давлением во все трущиеся двига. Китаёзы-лопатка. Отсюда и ресурс. Заводской расчёт на 72 бензин. А где взять? На 80 греется. Есть пара новых, не могу придумать , как форсировать. Расход топлива тоже :killyourselfbywall: шкалит.

СаняТ3 написал: тем лучше, а поднимая степень сжатия, загоняем момент вверх, и получаем крутую характеристику,

не чтоб изменить характеристику крутяшего момента, надо поменять фазы газораспределения, а они заложены конструктивно, так что сильно она не сдвинется,и мы можем поднять крутяший момент только за счет усиления давления 93 бензина. вот почему на современных движках делают изменяемые фазы , чтоб наполнить больше воздуха и получить мах. круяший момент на разных оборотах.

СаняТ3 написал: для УД-25ВМ в качестве масла идёт уже не ДИЗЕЛЬНОЕ

а дизельное нельзя заливать из за оборотов, я так москвич 41 запорол, масло не расчитано на такие обороты и возникает отложения, которые и забили сетку маслоприемника.

Alexandr063 написал: Есть пара новых, не могу придумать , как форсировать. Расход топлива тоже :killyourselfbywall: шкалит.

форсировка , плевое дело. только надо поставить головку заз (с переделкой направляюших толкателей) и степень сжатия 8, а если еще выровнять поршень в вмт по цилиндру то степень уже 9. чтоб выровнять надо или родную гильзу точить или поставить гильзу заз с прокладкой под низ в 3-4 мм, замерять по месту

Alexandr063 написал: Заводской расчёт на 72 бензин.

:p :p :p 64-й или керосин!!!!!

Alexandr063 написал: На 80 греется

1. не крутить до 3000 ч об.
2. а если крутить, то опережение по щупу!!!!! 1 см!!!!!

правда на УД-15 у меня получилось около 6-7 мм.

УД-2 на газу, опережение 1 см.

Alexandr063 написал: Расход топлива тоже :killyourselfbywall: шкалит.

УД-15 мотоблок МТЗ-05 карб от китайца 6,5 кобыл, расход 92-го на транспортных около 1,200 литра на 1 час 30 минут. ну или около 600-700 гр в час, как на транспортных, так и с плугом. никакого перегрева, калильного зажигания, детонации, хлопков в глушитель.

fil78 написал: надо поменять фазы газораспределения,

Посмотри фазы у двигателя ВАЗ!!!!!! и у УД найди разницу!!!!! у УД фазы как у ВАЗ, их для низких оборотов наоборот закрывать надо!!!!! :killyourselfbywall: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall:

fil78 написал: мы можем поднять крутяший момент только за счет усиления давления 93 бензина

увеличивая опережение мы создаём условия, при которых при подходе поршня к ВМТ будет повышенное давление и смесь нормально сгорит!!! У Газа октановое больше 105, и Зилы 130-е на газу без проблем по 2-3 ресурса выхаживали!!!

fil78 написал: а дизельное нельзя заливать из за оборотов, я так москвич 41 запорол

на современной канистре с маслом пишется API SG/CC первые две буквы это класс масла для бензинового двигателя, вторые две, под дробью, для дизельного!!!! то есть из одной и той же канистры можно и в дизель лить и в бензинку!!!! но даже это отстойное масло на порядок лучше того, что прописано в инструкции к УД-15(25)

fil78 написал: степень сжатия 8, а если еще выровнять поршень в вмт по цилиндру то степень уже 9.

А оно надо????? загнать крутящий момент за 3500 оборотов и постоянно крутить двигатель!!! лично меня устраивает тарахтящий УД-15, который просто и тупо ползёт и ему наплевать, есть нагрузка или нет!!!!