Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

хатабыч написал: В моем Гц, резьба 20.

хатабыч, Думаю с помощью сварки можно решить эту проблему.Конечно будет не так красиво,как цельная деталь,но вполне работоспособно.На передний отвал делал штуцер из двух деталей,работает.

Наконец-то я их соединил.

Как планировал-воздушный фильтр с масляной ванной от дизельного мотоблока.

oleg48 написал: Наконец-то я их соединил.

...единственно что, это "размах" культиватора...., практика покажет, что плечо нужно будет укорачивать, по всей видимости по три сектора "гусиных лапок" с каждой стороны.... и соответственно первая скорость на минике, если будет слишком быстрая - может ничего не выйти , :( у меня по крайней мере из-за слишком быстрой первой скорости эта "попытка" не удалась....

VTS, Не совсем понял,какое плечо придется укорачивать?С каждой стороны по два комплекта гусиных лапок.

oleg48 написал: Не совсем понял,какое плечо придется укорачивать?С каждой стороны по два комплекта гусиных лапок.

...очень широкая фреза получилась. Впрочем испытания покажут....

oleg48 написал: какое плечо придется укорачивать?

..от средины редуктора до кончика фрезы - "плечо", ну не в смысле как у человека , а подразумевается длинна, фреза ведь не цельная...

Соглашусь....На Мтз слишком велика первая скорость. Может Гринфилд и потянет всю эту гирлянду, но успевать перемалывать землю не даст именно скорость трактора.....имею опыт....

На Кмз-пятиступке первая скорость меньше, поэтому фрезой землю молотит в пух. На Мтз приходится постоянно "играть" сцеплением, иначе двиг МБ глохнет или горит ремень. И это при том , что на МБ включена вторая(транспортная) скорость. На первой вообще попа.

Фото для DROBA.

VTS, Да это понятно,что не плечо человека.Размах то работоспособный,на второй передаче в полгаза,идёт по самую раму.Это при работе вручную.Посмотрим как в сцепке себя поведет.Если не пойдет,то не великие затраты на изготовление сцепки.

Вот именно, что сам по себе шикарно работает, а в сцепке глохнет...Просто лапа не успевает сделать полного оборота, как её МТ утаскивает...Недавно это уже обсуждали на форуме...В теме КМЗ, если не ошибаюсь...

Alexandr063 написал: Вот именно, что сам по себе шикарно работает, а в сцепке глохнет...Просто лапа не успевает сделать полного оборота, как её МТ утаскивает...Недавно это уже обсуждали на форуме...В теме КМЗ, если не ошибаюсь...

Alexandr063, Не пойдет,значит напрасны мои старания,но пробовать все равно буду.Только методом проб и ошибок можно чего то добиться.Надеюсь что 8л.с.должны справиться.

Alexandr063 написал: Вот именно, что сам по себе шикарно работает, а в сцепке глохнет...Просто лапа не успевает сделать полного оборота, как её МТ утаскивает...Недавно это уже обсуждали на форуме...В теме КМЗ, если не ошибаюсь...

Alexandr063, Просто лапа не успевает сделать полного оборота, как её МТ утаскивает... Вообще-то обороты на фрезах приличные,пока МТ утащит,как минимум два оборота сделает.При работе вручную,если выглубить сошник,то за мотоблоком надо бежать.А это точно быстрее,чем МТ едет на 1-й передаче.В общем весной посмотрим.

И это правильно....Расчёты расчётами, а практика всё по своим местам расставит. Тем более 8 лошадок по любасу больше 6,5.

oleg48 написал: Наконец-то я их соединил.

Как планировал-воздушный фильтр с масляной ванной от дизельного мотоблока.

oleg48, не видно как приделал фильтор маслянный

сергей1983, Не получается отснять детали.

Изготовил пластину под болты крепления стартера, к пластинке приварен уголок-стойка. На верхнем конце уголка приварен фланец для крепления фильтра. От фланца трубка, дальше трубки-патрубки-отводы до карбюратора. Все подгонялось по месту, потому размеры дать не могу. Да они никому и не понадобятся ввиду конструктивных отличий двигателя.