Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

bobpich написал: id5556810, Эх-х-р-р-п!.. Учите матчасть!

Похоже, всё верно.

Бел-09Н, такое же высказывание и Pavel003 постоянно печатал. И он прав. Учите матчасть!

Марош, "Спасение утопающих дело рук самих утопающих!" Прежде, чем тонуть, не мешало бы научиться плавать!!! Человек попросил помощи, честно признавшись, что в этой самой матчасти не силен. А Эго так и прет! "Дурака ему, дурака, старому подлецу!"

Марош, я имел ввиду, что на фото все шестерни указаны верно. Но и изучать матчасть никогда не поздно.

Бел-09Н написал: Марош, я имел ввиду, что на фото все шестерни указаны верно. Но и изучать матчасть никогда не поздно.

Бел-09Н, Скажите - для чего в минике блокировка реверса на 4-ой передаче? Я и так и сяк смотрел - получается, на переднем ходу реверс вообще не при делах, на заднем - по-моему аналогично. Логика подсказывает, что без лишних кривых вращающихся шестерен, коробка на 4-ой передаче будет ТИШЕ. Можете на заводе уточнить, зачем они сделали этот механизм (крышка с коромыслом).

Добрый денЬ, в начале решил собрать к/копалку транспортерную на М/Т. По некоторым обстоятельствам, в т.ч. из-за малого участка под картофель (всего 3-4 сотки) - откаЗался. Успел скомплектовать цепь с отогнутыми боковыми пластинами, звездочки, соединит.звено для цепи(2 шт) и вал. Может быть кому то будут полезными и нужными. Обращайтесь, на почту, не загружая форум.. Фото здесь:

Alex_UssR написал: получается, на переднем ходу реверс вообще не при делах, на заднем - по-моему аналогично. ... зачем они сделали этот механизм (крышка с коромыслом).

Бел-09Н молчит, вставлю свои пять копеек. На I -- III-их передачах реверс как раз-то при делах, а вот на IY-ой он, действительно, бесполезен. И никакого паразитного (Ваш пост №670124 схема-4) разделения потока мощности не происходит. В каком бы положении ни находилась шестерня реверса, трактор поедет только вперед. И, как всегда, НО. Чтобы Вы (или я :o ) не смогли завести двигатель на четвертой передаче, конструкторы исключили возможность включения оной в нейтральном положении реверса.

Нужен ответ именно работника завода. Я было думал, что сие сделано для разбрызгивания масла, но если подумать - 1-2 шестерни на пром-валу, постоянно вращаются и очень даже разбрасывают масло по всей коробке. Т.е. вряд ли втулки шестерен 3-4 передачи будут страдать от недостатка масла... Да и лью я выше уровня. P.S. Вариант, что сие сделано в угоду блокировки пуска на передаче... Ну как бы очень даже вероятно - концевик стоит на валике реверса и поехать на 4-ой передаче, со стартера, очень даже реально. По-требованиям сертификации, трактор не должен заводиться при включенных передачах. Возможно этим коромыслом, они обошли сию проблему... В теории, если его убрать, трактор реально должен стать ТИШЕ на 4-ой передаче. Исчезнет масса убогих звуков шестерен, которые до этого находились в зацеплении + станет меньше мех потерь и банально, станет меньше жрать на длинных перегонах.

Н> Alex_UssR написал:

Нужен ответ именно работника завода.

А В.В.Путина или А.Г.Лукашенко не желаете? У спецов свои проблемы и наш трёп их совершенно не интересует. И это справедливо. Бел-09H больше интересует у кого id5556810 купит шестерни, чем озабоченность Alex_ UssR проблемами "убогих" звуков КПП. И это тоже правильно.

Alex_UssR написал: Да и лью я выше уровня.

Как недостаток, так и избыток масел негативно отражается не работе механизмов. Сколько лить -- решать эксплутационнику, его право.

Alex_UssR написал: В теории, если его убрать, трактор реально должен стать ТИШЕ на 4-ой передаче.

Шестерни, находящиеся в зацеплении и не задействованные в передаче крутящего момента, никаких "убогих" звуков не издают.

Halin написал: Шестерни, находящиеся в зацеплении и не задействованные в передаче крутящего момента, никаких "убогих" звуков не издают.

Это если косозубые. А тут то прямые. Хошь не хошь а громыхнут.

Halin написал: А В.В.Путина или А.Г.Лукашенко не желаете?

Я ваших пустых комментариев не желаю. Был вопрос и он адресован не вам.

Здраствуйте,может кто знает где посмотреть электро схему мтз-132, двигатель стоит B&S 14HP, он по заводу идёт без электростартера,я сейчас приобрел стартер на него, надо бы его включить в в схемку с учётом аккумулятора.Схема может быть не этого двигателя но принцип подключения более понятна.Заранее спасибо.

ЮраБорис, надо погуглить на слово "РЭ МТЗ-132"

ЮраБорис написал: приобрел стартер на него, надо бы его включить в в схемку с учётом аккумулятора.

Классическая схема подключения: ВМ - выключатель массы; АКБ - аккумулятор; ВК - пусковое реле стартера; КЗ(КП) - ключ зажигания (кнопка пуска); М - стартер. Клеммы a) и b) будут побольше, чем клемма с). Сечение проводов: от АКБ до а) и от b) до стартера - не менее 4.0 мм2. Схема электрооборудования МТЗ-132. Красным квадратом отмечено подключения стартера, синей линией - зарядка АКБ.

Halin написал:

ЮраБорис написал: приобрел стартер на него, надо бы его включить в в схемку с учётом аккумулятора.

Классическая схема подключения: ВМ - выключатель массы; АКБ - аккумулятор; ВК - пусковое реле стартера; КЗ(КП) - ключ зажигания (кнопка пуска); М - стартер. Клеммы a) и b) будут побольше, чем клемма с). Сечение проводов: от АКБ до а) и от b) до стартера - не менее 4.0 мм2. Схема электрооборудования МТЗ-132. Красным квадратом отмечено подключения стартера, синей линией - зарядка АКБ.

Halin, Спасибо,а мне хватит тока для заряда акб или нужно искать,и как то приспосабливать генератор или попробовать поискать встроенный в маховик ,если он такой есть.