Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Что лучше для двигателя, тарахтеть непрерывно или заглушить и завести? Вот например подъехал разгружаться и пять минут тарахтеть или заглушить и завести? А если четыре минуты? А если семь минут получится? Летом можно учесть фактор пусть жар сбросит. А зимой? Расход бензина на холостом ходу можно не учитывать. А можно и учитывать)

Vitold написал: Что лучше для двигателя, тарахтеть непрерывно или заглушить и завести?

Летом заглушить. Зимой нет, но обороты ХХ что бы не совсем малые. 150 грамм в час вас не спасут, а двигатель остынет быстро. Если утеплён капот, можно глушить.

Vitold, Очередная попытка в период затишья завести публику на "маслосрач"?

Vitold написал: Что лучше для двигателя, тарахтеть непрерывно или заглушить и завести?

Однозначного ответа нет, так как никто в мире не проводил такого эксперимента. Есть только теоритические догадки. Сколько "спецов" - столько и мнений! Моё мнение - как тебе удобно, так и поступай. Единственное, что подтверждено практикой, так это то, что дизельный двигатель не любит ДЛИТЕЛЬНОЙ работы на холостых. Впрочем, современные масла эту проблему решили. Вроде бы. Утверждать не буду, так как достоверной информацией не владею.

Не любят хондоподобные холостого хода....Голодают...

Halin написал: . Утверждать не буду, так как достоверной информацией не владею.

Золотые слова! :applause:

Halin написал: Vitold, Очередная попытка в период затишья завести публику на "маслосрач"?

Vitold написал: Что лучше для двигателя, тарахтеть непрерывно или заглушить и завести?

Однозначного ответа нет, так как никто в мире не проводил такого эксперимента. Есть только теоритические догадки. Сколько "спецов" - столько и мнений! Моё мнение - как тебе удобно, так и поступай. Единственное, что подтверждено практикой, так это то, что дизельный двигатель не любит ДЛИТЕЛЬНОЙ работы на холостых. Впрочем, современные масла эту проблему решили. Вроде бы. Утверждать не буду, так как достоверной информацией не владею.

Halin, Формат "маслосрач" не обязателен, но если даже в нем пойдет дискуссия, то ничего, у меня в яндекс-переводчике есть платный компонент "срач-общение" :) Интересны даже не научные эксперименты, а чутье, мы же все прислушиваемся, как техника работает, надрывается или нет.. Вот если кто своими соображениями, основанными на опыте и чутье поделится, вот и хорошо. Вот ты как то давно сказал, не помню дословно, типа неэффективно работает техника не на максимальной мощности, я вот эту мысль периодически примериваю к текущим режимам работы, и пытаюсь выработать свою какую то мысль) Вот Александр63 сказал, что на холостых голодают, а это уже значимо.. А затишье, что бы и не потрепаться :o

Ребята всем здравствуйте,это снова я новичок,сегодня рассмотрел откуда льётся масло с гидроцилиндра...,так вот ,когда опускаешь рычаг гидравлики вниз т.е. на подъём,а потом его отпускаешь из сапуна на гидроцилиндре такой хороший плевок масла брызгает прям на корпус заднего моста...,вопрос :что там,в этом сапуне случилось ?И ещё со стороны КПП что то завизжало,вот знаете когда вентилятор печки на машине включаешь на большие обороты (на прошлой калине так было..)так похоже визжало .., всё таки холод по ходу делает своё дело ..,повыжимал сцепление ,повключал разные передачи,на нейтральном реверсе ,вроде прошло.

adalaida7776 Так это не в сапуне дело, а в манжете гидроцилиндра. Или шток коцнутый А еще источник звука может быть когда поездишь по бурьяну, травина попадет в под кожух двигателя и звучит по всякому, я думал воздухан штоли подсасывает где со свистом

Vitold написал: ты как то давно сказал, не помню дословно, типа неэффективно работает техника не на максимальной мощности

Не надо мне приписывать чужих заслуг.

adalaida7776 написал: что там,в этом сапуне случилось ?

В сапуне ничего случиться не может. Это просто штуцер с для "общения" незадейственной полости гидроцилиндра одностороннего действия с атмосферой (Во, загнул! :o ). Был бы двусторонний цилиндр - был бы присоединен гидрошланг. А раз он "сопливит" или "сморкается" - не держит уплотнение на поршне. Значит не обошлось? :( Визжать может предохранительный клапан из-за большой вязкости масла. Масло прогрелось - визг исчез. Для сравнения нажми и удерживай рычаг на "подъём". Если тональность не изменилась - значит он (клапан).

Halin, Был бы двусторонний цилиндр - был бы присоединен гидрошланг. А раз он "сопливит" или "сморкается" - не держит уплотнение на поршне.Ага,значит нужно разбирать цилиндр,менять манжеты,как разобрать ...,с чего начать ..?

Halin,Ага,значит нужно разбирать цилиндр,менять манжеты,как разобрать ...,с чего начать ..?Или новый цилиндр заказывать?