Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

На катушку искры не идут

..."Я капот у нашей Дуси осторожно приоткрою

И стартёром постартую, и подсосом подсосу...

...Для того и существуют бесконтактные трамблёры

Чтоб никто не догадался- между чем и чем искра!"

https://www.youtube.com/watch?v=7WOIiVx_THo

Алексей Иващенко · Георгий Васильев "Мерседетый шестисос"

Чо ржоте то, поделился сокровенными мыслями)

Vitold написал: Чо ржоте то, поделился сокровенными мыслями)

Vitold, Никто и не ржёт... На 082-ом, с СК-12, вовсю ставят зажигание от Оки... Там да, искра от аккумулятора запитана...

Использовал ли кто то при ремонте кпп шестерни (аналог)? Я так понимаю Китай, есть в продаже в минске. Что можете о них сказать. И ещё вопрос, в корпусе кпп между валиками включения 1,2 и 3,4 передач стоит шарик который стопорит один валик если второй не в нейтральном положении?

Antonych_ написал: Использовал ли кто то при ремонте кпп шестерни (аналог)? Я так понимаю Китай, есть в продаже в минске. Что можете о них сказать. И ещё вопрос, в корпусе кпп между валиками включения 1,2 и 3,4 передач стоит шарик который стопорит один валик если второй не в нейтральном положении?

Antonych_, там два шарика должно быть + пружинка. Это от одновременно включения передач. Т.е. сверху - крышкой прижимаются, для фиксации ползунов-валов, а горизонтально - для блокировки. Сверху 1шар и 1пружина, горизонтально в корпусе - 2 шара и одна пружина распорка.

Alexandr063 написал:

Vitold написал: Чо ржоте то, поделился сокровенными мыслями)

Vitold, Никто и не ржёт... На 082-ом, с СК-12, вовсю ставят зажигание от Оки... Там да, искра от аккумулятора запитана...

Alexandr063, в итоге трактор становится зависимым от наличия АКБ, что для дачи неприемлимо. Я когда-то заплатил за перемотку магнето (у меня электронное стояло на АМЖК-8) и до сих пор кайфую - ногой завел и поехал. Запуск стал нормальным (раньше мог вообще не завестись или заглохнуть на ходу).

Alex_UssR написал:

Antonych_ написал: Использовал ли кто то при ремонте кпп шестерни (аналог)? Я так понимаю Китай, есть в продаже в минске. Что можете о них сказать. И ещё вопрос, в корпусе кпп между валиками включения 1,2 и 3,4 передач стоит шарик который стопорит один валик если второй не в нейтральном положении?

Antonych_, там два шарика должно быть + пружинка. Это от одновременно включения передач. Т.е. сверху - крышкой прижимаются, для фиксации ползунов-валов, а горизонтально - для блокировки. Сверху 1шар и 1пружина, горизонтально в корпусе - 2 шара и одна пружина распорка.

Alex_UssR, ну сверху то там все понятно. А сбоку получается идёт ползун-шар-ползун-шар-пружина, если правильно понял. Спасибо!

Antonych_ написал:

Alex_UssR написал:

Antonych_ написал: Использовал ли кто то при ремонте кпп шестерни (аналог)? Я так понимаю Китай, есть в продаже в минске. Что можете о них сказать. И ещё вопрос, в корпусе кпп между валиками включения 1,2 и 3,4 передач стоит шарик который стопорит один валик если второй не в нейтральном положении?

Antonych_, там два шарика должно быть + пружинка. Это от одновременно включения передач. Т.е. сверху - крышкой прижимаются, для фиксации ползунов-валов, а горизонтально - для блокировки. Сверху 1шар и 1пружина, горизонтально в корпусе - 2 шара и одна пружина распорка.

Alex_UssR, ну сверху то там все понятно. А сбоку получается идёт ползун-шар-ползун-шар-пружина, если правильно понял. Спасибо!

Antonych_, >

Даже проще - сбоков шарик-пружина, а между - просто два шара))) Я еще сидел и думал - как оно там все влезет... Короче - если один ползун потащили-сдвинули, то он вдавил шарик с одной стороны... А второй не даст дергать другой ползун (защелкивает) и включить две передачи одновременно. Гениально-просто.

начал делать плуг однолемех. на наш МТЗ...кто-либо ответит, а именно,какая заводская высота рамы (там плита с 4 отв. - до нижнего 2х отв. или до верх. 2х отв. под М12) плуга и лемеха с отвалом в сборе от поверхности земли ?

Шрайбикус, "730" мм - это высота\габарит с учетом навесной 3х точ.навески?

Тогда чисто высота рамы плуга около - 410мм?

Всем привет. Что-то я накосячил, помогите разобраться. Приподнял трактор на домкратах, чтобы подлезть и прошприцевать. На тракторе висит косилка КТМ-2. Когда приподнимал трактор, поднимал рычаг гидравлика вверх, чтобы косилка опускалась вниз как упор. После того, как закончил, поднял косилку и она опускается сантиметров на 10 и всё :(. Поднимается под кресло и опускается опять на столько. Качал её, вставал на косилку - не опускается. Подскажите, что сделать?

Подсказали, про рычажок блокировки сзади :)

я там набросал эскиз..черкес

Господа поздравьте меня я наконец победил гребаный карбюратор и заливающие свечи. Поставил карбюратор PD32. заменил фильтр на Фокусовский.

Трактор не узнать. Движок стал легко на холостых работать в 400 оборотов. Полуубитая свеча которая грозилась пойти в помойку на старом карбе самоочистилась и работает как новая. Плавность набора оборотов (как в тачке стала), подросшая где то на 30-40 мощность (инструментов точных нет но раньше движок подглохал когда гидравлика доходила до упора, теперь 400 оборотов и пофиг ему на гидравлику). Даже обороты макс подросли до 6000 тыс. Пришлось ограничивать. Дым - раньше при полном резком газе он дымил. Теперь выхлопа не видно.

Езжу не нарадуюсь.

Если хотите сниму видео как получилось.