Можно, но сложно. Необходимо подзакупить ряд деталей, да и электрику менять придется. Проще менять honda-lifan-kipor - без всяких проблем - все идентично.
Сложно но НАДА.
Куплен бу 112 тс с jikovым и никак не запустить движок.
Потому и прошу ПОМОЩИ по замене двигла. С лифана начал потому как он дешевле у нас чуть ли не в двое.
Более беспокоит механика чем электрика.
Буду очень благодарен за информацию по замене на лифан-хонда , за перечень деталей ,схему электрики.
написал так потому что не умею вставлять цитаты
В двигателях несилен, но карбюратор думаю не причем. Основная причина - не закрытие краника после работы. Руководство по настройке карбюратора
Руководство на двигатель , про карбюратор стр.22.
Бел-09Н написал :
ПЕРЕЧЕНЬ деталей, сборочных единиц и стандартных изделий, необходимых для установки двигателя Honda GX390К1SСК4, он же Lifan LS188FD на мини-трактор:
Бел-09Н, надеюсь все это в наличии и есть возможность приобрести? На всякий случай так спросил. Болты и то, что можно самому сообразить не нужно конечно, а вот фланец, барабан и еще что там - желательно.
МТЗ-112ТС написал :
Бел-09Н, надеюсь все это в наличии и есть возможность приобрести?
Конечно, все можно приобрести на законных основаниях, а то один был вынес на пару миллионов белорусских... с конфискацией имущества. Могу переправить Вам по почте. Если согласны, прикину сколько будет стоить. Буду платить свои кровные. С Вас - webmoney. Ок?
Бел-09Н, Боже упаси. Я и не имел в виду ничего кроме как обычной покупки. И написал, что на всякий случай спросил. В планах пока нет возможности переходить на хондовский двигатель, да и жиков пока работает нормально. В год примерно часов десять нарабатываю на нем. Ему 10 лет. Вот может часов 100 и наработал всего. Если ресурс около 2000, то мне так и до пенсии хватит. У меня еще мотоблок вашего производства стоит. На нем СК-6 стоит. Тому лет 13 наверное. Вот и подумал, что если появятся лишние копейки, то куплю GX 390 и поставлю на трактор, а жиков на мотоблок, а чтобы за переходными деталями не бегать и не иска - спросил про возможность приобретения. Только и всего.
Российский дизель. Туламашзавод. ТМЗ-520Д. Характеристики дизеля ниже.
У трактора - жесткая рама, полный привод, независимый ВОМ, усиленная коробка, что-то заимствовали с Беларус-320, соответствие органомики директивам ЕС, а имеено: рычаги управления, сидение, ремень и дуга безопасности, зеркало заднего вида, ручной стояночный тормоз и т.п.
Бел-09Н написал :
У трактора - жесткая рама, полный привод, независимый ВОМ, усиленная коробка, что-то заимствовали с Беларус-320, соответствие органомики директивам ЕС, а имеено: рычаги управления, сидение, ремень и дуга безопасности, зеркало заднего вида, ручной стояночный тормоз и т.п.
Создается ощущение что он больше прежней модели.
Хочется верить что он станет бесцеллером в своем классе....
Его б чуть побольше и помощьнее - цены б ему не было у частников
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.