Здрасте, собрал пер. мост, кпп, поставил движок, завёл всё вроди нормально. Столкнулся с проблемами с гидраиликой. Нимогу найти в Литве насос нш-6-3л, проблема, что вал насоса 14мм, все придлогает с 16мм. Помогите разобратса вчём дела.
Saulius написал :
Нимогу найти в Литве насос нш-6-3л
Ставим Винницкие (Украина). Попробуйте заказать у ЗАО «Wood Stock», г. Вильнюс, Тел/факс: (+370-5) 276-52-50, тел. 276-52-57, АО фирма «Агротиекимас», г. Вильнюс, Тел/факс: (8-10-370-5) 230-62-38, тел. 230-61-78 либо в Каунасе на фирме "Джейрана". По размеру вала уточню. Посмотрел в 3-D - 14 мм.
Судя по картинке плуг не полностью отрегулирован ,так как ограничительное колесо местами не касается земли нет регулировки наклона плуга на трактор так как плуг вгоняется в землю за счет дополнительного груза ,а не угла наклона и своего веса
yra_brt написал :
ет регулировки наклона плуга на трактор так как плуг вгоняется в землю за счет дополнительного груза ,а не угла наклона и своего веса
Как нет... винт есть как на нормальной тракторной сцепке.
umnyi написал :
А сколько колея?и масса?
Он еще и с винтом)))
И ходовая 132го без изменений вся оставлена? диаметр колес ведь прилично увеличен..
Что уже не нравится - похоже ходовая стоит от 132 без изменений, а для такой "игрушки" нужна как минимум подрессорка всех колёс (хотя с такой толщиной резины уходит на второй план) и маршевая скорость километров 40. На видео правда нет скоростных испытаний, но меня пробирают сомнения, что потолок скорости изменен - ни одна сцепуха не выдержит несинхронизированный разгон 0-40 на верхней передаче. На пустом 132-ом не приятно на 4 передаче трогаться, ощущения и вибрация, что нагрузка на сцепление коллосальное.
Иначе при обозримой стоимости она будет существенно проигрывать всем "китайцам" из утилитарных АТВушек, тобишь квадриков.
Хотя проходимость и дизайн аля "ламборджини" впечатляют, но если жить не в тайге или в деревне, где не чистят дороги - это не более чем игрушка. Для поездок в лес за грибами, на рыбалку и просто полетать по окресностям мне хватает моноприводного квадрика ТМЗ "Рысь-2". Да, чуть тяжеловата, без переднего привода, цепной привод на задний мост и движок ИЖ-Юпитер5 чуток слабоват для неё (на 4 передаче автоприцеп с торфом уже не тащит), но зато водяное охлаждение, подвеска всех 4 колёс, максимальная скорость 75кмч, фаркоп, пониженная передача и дифференциал помогают пролезть летом практически везде. Поэтому в данном исполнении агрегат получается уж больно специфическим.
Приветствую форумчане!Приобрёл минитрактор мтз-082 93г.в. с навесным оборудованием,сразу же переделал зажигание на электронное,огромное спасибо всем кто отписывался по этой теме.Главный вопрос возможно ли установить стартер на дв-ль СК-12 ,какие нужны переделки и детали докупить.Поиск ясности не внёс.Спасибо!
НУЖЕН СОВЕТ собрал свой миник, всё вроди нормально,передачи все, блокировка работает, реверс есть, задний мост включается. А проблема в том, что когда едеш на 2 передаче из кпп слышытся очень сильный скрип. Визуально никоких изменений невидно. Посоветуите что может быть.
Адресую всё-таки свои вопросы представителю завода Бел-09Н.1 Установка стартера на СК-12,какие детали.2.В мосты и коробку 082 можно лить минералку трансм. 80W-90?? Рекомендованное заводом уж больно устаревшее..