13 л.с. Жесткая рама. Привод насоса НШ-6 установлен перед сцеплением. Зависимый и независимый ВОМ ра ботает и с одним мостом и на полном приводе. Трактор соответствует директивам ЕС и планируется к реализации помимо Таможенного Союза ещё и в Европу.
Бел-09Н Есть насколько вопросов.МТЗ 132 стоит в Беларуси около 5000$.Вопрос 1.Вы создаете МТЗ 152 для своего рынка,или в первую очередь для Европы.Вопрос 2.Будет МТЗ 152 стоить как во всех НОРМАЛЬНЫХ странах дешевле в стране ПРОИЗВОДИТЕЛЯ или дороже,чем на экспорт.Вопрос 3 плавно вытекает из вопроса 1-какая ориентировочная цена.
oleg48 написал :
Вот так выглядит моя сцепка для борон.
отличная конструкция. У меня просто металл давольно жидкий, поэтому пришлось делать такую огромную конструкцию. Кстати, карабины прилепил, но не сфоткал :(
делаю что-то типа ковша, возить землю, песок и тд из 200л бочки, на подобие коллеги в начале этой темы. Доделаю, тоже сфотаю
Да бьют дальше некуда.Цены кругом Незалежнай везде меньше на все.И главный лозунг КУПЛЯЙТЕ БЕЛАРУСКАЕ.Сегодня закончится хоккей-вообще заплачем по ценам.
Atrusha написал :
отличная конструкция. У меня просто металл давольно жидкий, поэтому пришлось делать такую огромную конструкцию. Кстати, карабины прилепил, но не сфоткал :(
делаю что-то типа ковша, возить землю, песок и тд из 200л бочки, на подобие коллеги в начале этой темы. Доделаю, тоже сфотаю
Карабины не обязательно приваривать.У меня спереди к уголку болтами прикручены цепочки а к ним уже карабинами бороны,а сзади к раме приварены крючки на которых также подвешены несколько звеньев цепи и далее через карабины крепится цепь на которой подвешивается борона.Если повнимательней посмотреть все это можно увидеть на видео.Кстати материал у меня тоже не мощный,обычная облегченная профтруба 40х40 толщина металла 1,5 мм.Только в основании,где крепится навеска к прфтрубе приварен уголок №35 к которому крепятся цепи для борон.
Трактор создавался в первую очередь для продвижения в страны Европы. Омологацию и сертификацию планируем провести в Латвийском центре.
Отпускные цены с завода будут где-то на одном уровне для всех потребителей. Отличия только будут в разнице курсов в различных валютах.
Не более 55 млн. руб. или 5500$. При проведении полной подготовки производства цена должна быть на уровне 5200-5300$. А если подберем китайский двигатель, то будет стоить меньше 5000$.
На МТ (минитракт) переключение реверса не получалось...снял верхнюю крышку КП с ручкой перекл.скоростей, рычагом блок.дифференциала и осью реверса (открутил 8 болтов). Оказалось, что сварной шов лопнул на конце оси и кронштейна для тяги(если я правильно назвал) и вращался на оси. Т.о. н надо было бы снимать крышку КП, т.к. все это находится снаружи. Потом, убедился, что правильно сделал, т.к. на оси есть резиновая прокладка и пришлось сварку делать при опущенном в воду оси. В противном случае пришлось бы снять манжетное резин.кольцо и оно могло сгореть, хотя это сварка противоречит технологии сварки. Ось закалили, сталь после закалки не сваривается, ось может треснуть.
Самое трудное -это установка крышки, т.к. надо, чтобы все три рычага одновременно заняли свои места внутри КП ( особенно трудно установить ось с кронштейном реверса)!