Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 18.10.2016 Смоленск Сообщений: 304
#5958868

Подскажите параметры для регулировки главной передачи (передний мост)?
И методику (если есть). Понятно, что прокладками (у меня их две пары всего, по мурзилке 4+8). Вопрос - как зазор и пятно мерить.

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 9638

Бел-09Н написал:
Надо вникнуть в вопрос. На заводе бывало возникает проблема на рабочем месте и людям проще умолчать - и так пойдет, чем озвучивать вопрос, который всё равно им и придётся решать. Надо посмотреть - это, возможно, единичный случай, связанный с каким-то сбоем в производстве или конструктивный просчет - надо смотреть.

Обратил внимание ещё на видео . Видно как съело шестерню. Ответную часть ещё бы глянуть. Но фото и чертеж, это подтвердили.

Alex_UssR написал:
Там же на чертеже видно, что из-за корпуса дифференциала

При чем тут корпус? Вопрос почему так сконструировали, Вполне можно было увеличить ответную шестерню, до размера полного зацепления. Место позволяет.

Alex_UssR написал:
Плюс разный износ, нагрузка на ось и движение в повороте.

А расстояния от передней, задней оси до оси слома трактора одинаковые?
Бел-09Н, Не рассматривался вопрос о установке на сочленение вместо втулок, хорошего размера игольчатых подшипников? Тогда возможно организовать подачу жидкой смазки.
Ну и если исходить из аналогии, ГАЗель при смазывании шкворня смазкой для ШРУСов, ходит раз в пять дольше, чем при смазке литолом.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 31.05.2015 Барановичи Сообщений: 1810

Мазать открытые втулки смазкой для ШРУСов, вроде бы как нельзя) Говорят окисляется сильно и теряет смазывающие свойства.

При чем тут корпус?

А зачем читать?
P.S. По-поводу регулировки - в РЭ на мотоблок что-то есть. Скачать можно на сайте smorgon-tractor.by

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 9638

Alex_UssR написал:
Мазать открытые втулки смазкой для ШРУСов, вроде бы как нельзя) Говорят окисляется сильно и теряет смазывающие свойства.

Литол вообще в глину превращается от воды. ШРУСовая похоже с графитом, оно и спасает. Практика.

Alex_UssR написал:
А зачем читать?

Читал, читал. Корпус дифа мешает. Только корпус и шестерня детали то разные. Вот и спросил, чей косяк, конструктора или сборщика? Похоже конструктора.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 31.05.2015 Барановичи Сообщений: 1810

Jesha написал:
Литол вообще в глину превращается от воды.

А карета, после боя часов, в тыкву... Ужас!!!

Читал, читал. Корпус дифа мешает. Только корпус и шестерня детали то разные.

Ага, но по-чертежу, размеры первого, мешает увеличить второе.

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 9638

Alex_UssR написал:
А карета, после боя часов, в тыкву... Ужас!!!

И если вы не успеете из неё выбраться...

Alex_UssR написал:
Ага, но по-чертежу, размеры первого, мешает увеличить второе.

Ну это не у всех так видится.

Конечно это один мост. В другом может так и не сойтись.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 18.10.2016 Смоленск Сообщений: 304

Jesha написал:
...

Обратил внимание ещё на видео .
Видно как съело шестерню. Ответную часть ещё бы глянуть...

Jesha, вменяемой фотки не нашёл (не ставил задачи запечатлеть этот узел), есть только вот такое.

Jesha написал:
Ну и если исходить из аналогии, ГАЗель при смазывании шкворня смазкой для ШРУСов, ходит раз в пять дольше, чем при смазке литолом.

(не только ЛИТОЛ, но и смазка для ШРУСов влаги боится)

Регистрация: 08.04.2016 Могилёв Сообщений: 705

И методику (если есть). Вопрос - как зазор и пятно мерить.

Frost0ff, примерно так:

Регистрация: 18.10.2016 Смоленск Сообщений: 304

Halin, с общей теорией понятно.
Вопрос больше в практической плоскости. Какая у нас вилка зазоров, как туда подлезть...
На слух (по "вою моста"), думаю, не получится (думал покрутить дрелью, но чёто эта идея мне не сильно нравится).
Эх, видимо соберу "как было", на том и успокоюсь. Да и не Формула-1 это, нефиг заморачиваться...

Регистрация: 08.04.2016 Могилёв Сообщений: 705

Jesha написал:
чей косяк, конструктора или сборщика? Похоже конструктора.

Jesha, мужики, вы как дети малые: ветер дует потому, что деревья ветками машут.
Прицепились к установочному чертежу, на то он и установочный - там все схематично.
Конструктора у вас дебилы. Хотя, честно говоря, и сам ни без этого греха.

FrostOff, а какой подшипник стоит на другом конце вторичного вала? И все ли в порядке со стаканом, в котором он установлен.

Регистрация: 08.04.2016 Могилёв Сообщений: 705

Frost0ff, вилка зазора 0,2-0,4мм (это общий для конических пар, посмотрел инструкцию - у МТЗ-132: 0,16-0,40мм). Если не хочешь заморачиваться с контактом, отрегулируй только зазор. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! А проверить его можно полоской обычной бумаги для принтера - посечется, зазор малый. Это может привести к поломке. А большой зазор и неправильный контакт ведут к повышенному износу.

Регистрация: 18.10.2016 Смоленск Сообщений: 304

Halin написал:
...
FrostOff, а какой подшипник стоит на другом конце вторичного вала? И все ли в порядке со стаканом, в котором он установлен.

Halin, шариковый (как в "мурзилке"). У стакана проблем не обнаружил, но внимательно его ещё не рассматривал.

Спасибо за инфу по зазорам!

Регистрация: 31.05.2015 Барановичи Сообщений: 1810

про обычную бумажку я тоже хотел написать - но думал, засмеют)))
А пятно таки желательно посмотреть краской - промыть шестерня бензинчиком и пшИкнуть из баллончика на ведомую. Покрутить пару оборотов...
С зазором то все просто - главное, чтобы он был)

Frost0ff написал:
И попутно, подскажите, пружины от чего годятся на замену?

Кто его знает - пружины оригинальные.

Frost0ff написал:
Почему пружин (05-1701375-А) 7шт., а шариков (Шарик 7,938-100 ГОСТ 3722-81) 10шт., где сидят три шарика без пружин?

Опечатка

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 9638

Halin написал:
мужики, вы как дети малые: ветер дует потому, что деревья ветками машут.
Прицепились к установочному чертежу, на то он и установочный - там все схематично.

Всего лишь спросил, и вот результат. Сборочный чертеж, на то и чертеж, а не схема.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 18.10.2016 Смоленск Сообщений: 304

Бел-09Н написал:

Frost0ff написал:
И попутно, подскажите, пружины от чего годятся на замену?

Кто его знает - пружины оригинальные.

Бел-09Н, вроде нашёл. Ремкомплект от ОКИ (1111) фиксаторы штоков переключения передач - пружина, шарик, пробка, кольцо. Пробку и кольцо откладываем в кубышку. Комплект всего 35 руб. (жаль в магазине было всего 5шт.).

ссылка

На фото комплекты и справа родные пружины и пара шариков. Шарик от штока реверса помечен стрелкой. Трудная у него жизнь была.
Он же в трёх ракурсах.

ссылка

ссылка

ссылка

Бел-09Н написал:

Frost0ff написал:
Почему пружин (05-1701375-А) 7шт., а шариков (Шарик 7,938-100 ГОСТ 3722-81) 10шт., где сидят три шарика без пружин?

Опечатка

Бел-09Н, спасибо!
Классно, а то я бы упыхался искавши. Как в той истории, когда дети выпустили в школе трёх поросят. Написали на них номера №1, №2 и №4. Администрация с ног сбилась в поисках поросёнка №3...

Регистрация: 18.10.2016 Смоленск Сообщений: 304

Бел-09Н написал:

Опечатка

Бел-09Н, на тему "очепяток".
Рисунок 9(б) Мост передний- продолжение
поз.51 Кольцо С15 не помню на валике поз. 52 такого кольца, да и ставить его там не куда...
поз.74 Кольцо 2С55 ГОСТ 13940-86. По картинке это стопорное шестерни 4-й передачи, сидит на валу, на котором стоит подшипник 92305, т.е. вал 25мм, а не 55.
Получается, что "мурзилка" может иметь косяки в любом месте. "Как страшно жить..." (с)

Регистрация: 08.04.2016 Могилёв Сообщений: 705

Frost0ff написал:
на тему "очепяток".

Кто из нас ни без греха Смотри на жизнь веселей и будет не так страшно

Привет, коллеги, принимайте в ряды! Купил голый б/у 132Н недавно, пока привыкаю и читаю форум. Появилось пара вопросов:
1) при подъеме навески до упора вверх, хонда работая на холостых, почти глохнет, а если вовремя не перевести рычаг в среднее положение, работает очень тяжело, натужно и может заглохнуть. Масло и маслофильтр смотрел - все норм. Это особенность конструкции и так и должно быть, или распределитель косячит, или нужно что-то подкрутить/отрегулировать?

2) Для чего нужна и где применяется "поперечина 40" в задней навеске?

Для прицепа фаркоп есть. Просто эта поперечина - пока единственное что у меня есть из навески и интересно что с ней можно замутить))).

3) В хозяйстве у себя откопал 2 плуга: один от мотоблока мтз-05 вместе с сцепкой, такой:

Второй неизвестный (кстати может поможете опознать), такой:

Мотоблочный плуг сильно отличается от родного тракторного? Можно ли родной не покупать а применить этот(сцепку сам сварю)? А вообще, хотелось бы сразу изготовить 2х корпусной из этих двух, почва не тяжелая. Как это лучше сделать (если вообще возможно- плуги то разные), может кто делал уже? Поделитесь информацией по самодельным 2х корп плугам.
Буду признателен за ваши мнения и советы.

Регистрация: 31.05.2015 Барановичи Сообщений: 1810

1) ну а что вы хотите от него? При полном подьеме срабатывает пред. клапан и насос гидравлический, работает на клапан (читай в стенку). Мотор слабенький...
Подняли - рычаг подьема отпустили.
2) Поперечина для буксировки сх агрегатов (полунавесных). Копалка, например, навеской вы ее выглубляете, а едет она на своих колесах.
3) Первый мотоблочный, второй от минитрактор АМЖК-8.
У первого нету опорного колеса - это не особо критично, если очень умело настроить навеску) Но лучше с ним.
Кроме колеса, у тракторного еще и универсальная рамка, к которой крепиться заводской окучник.