Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Уважаемые,кто может подсказать,от чего подходит масляный фильтр гидравлики?Сегодня смотрел,похож на масляный фильтр от "Москвича- 412",завтра покопаюсь в гараже,где то должен быть "Москвичевский",сравню.А так для информации,длинна-100мм,наружний диаметр-60мм,диаметр отверстия-24мм.

Нет там стоит свой от трактора мтз...если гидрач мало работает...масло практически не пачкается

oleg48 написал : Может и можно вообще не менять масло в мостах,но продукты износа до добра не доведут.Можно просто обходиться контролем уровня и спать спокойно,НО.Кода сливаешь масло для ремонта,а там серебрянка,то обратно это г.... заливать я думаю никто не будет. У меня допустим вышло так,что с периодичностью примерно с полгода приходилось вскрывать задний мост.Первый раз ремонт тормозов,второй установка двухскоростного ВОМ.Оба раза масло было со стружкой.Ну не лить же его обратно?Во и приходилось менять.А заодно менял и в переднем мосту(та же картина).Сейчас в передний мост залил вообще гидравлическое МГЕ-36.Покатаюсь несколько дней,пусть промоется получше,а потом трансмиссионное буду заливать.М-10 или М-8 которое рекомендует завод лить небуду.

Промыть трансмиссию-хорошая идея,

oleg48 написал : а потом трансмиссионное буду заливать.М-10 или М-8 которое рекомендует завод лить небуду.

Насколько я понял, моторное масло заливается чтобы сцепление нормально работало, оно в том же объёме масла находится. Подозреваю, что от трансмиссиоки сцепление просто слипнется и работать не будет. Ну и если что не так, то вымывать трансмиссионку из моста\коробки\сцепления будет тоже увлекательно. Может я чего и не так думаю.

oleg48 написал : Уважаемые,кто может подсказать,от чего подходит масляный фильтр гидравлики?Сегодня смотрел,похож на масляный фильтр от "Москвича- 412",завтра покопаюсь в гараже,где то должен быть "Москвичевский",сравню.А так для информации,длинна-100мм,наружний диаметр-60мм,диаметр отверстия-24мм.

Фильтр подходит от гидроуселителя ЗИЛа, только надо сделать отверстие с одной стороны. Я делал биметаллической коронкой. Диаметр не помню. Его подбирал по выштамповке на фильтре. Можно заказать с Белоруссии в интернет-магазине (адрес был выше) заводской. Но это дольше и дороже.

nbari написал : Нет там стоит свой от трактора мтз...если гидрач мало работает...масло практически не пачкается

Читаю Ваши сообщения и диву даюсь. Но если не знаете, зачем писать. Так потрепаться? Масло даже чистое как слеза со временем теряет свои свойства. А в дизелях например оно после нескольких часов работы уже темное, но свойств своих не теряет. И его потемнение говорит только о работе моющих присадок. Так, что ИСПАЧКАНОЕ оно или нет совсем не важно. Вот присутствие в нем мех. примесей другое дело.

А я рад за вас сокмикс..фильтр стоит 70 рублей а вы героически идете приключений...в инструкции по эксплуатации прочитайте что с ним и когда делать...эксплуатируются мтз с 92 года...но глупее вашего вопроса не читал:D

oleg48 написал : Уважаемые,кто может подсказать,от чего подходит масляный фильтр гидравлики?Сегодня смотрел,похож на масляный фильтр от "Москвича- 412",завтра покопаюсь в гараже,где то должен быть "Москвичевский",сравню.А так для информации,длинна-100мм,наружний диаметр-60мм,диаметр отверстия-24мм.

вот этот фильтр вам нужен: http://www.rusagroshop.ru/parts/Filtry_74/rF/601t_1_06_1012040

oleg48 написал : Может и можно вообще не менять масло в мостах,но продукты износа до добра не доведут.Можно просто обходиться контролем уровня и спать спокойно,НО.Кода сливаешь масло для ремонта,а там серебрянка,то обратно это г.... заливать я думаю никто не будет. У меня допустим вышло так,что с периодичностью примерно с полгода приходилось вскрывать задний мост.Первый раз ремонт тормозов,второй установка двухскоростного ВОМ.Оба раза масло было со стружкой.Ну не лить же его обратно?Во и приходилось менять.А заодно менял и в переднем мосту(та же картина).Сейчас в передний мост залил вообще гидравлическое МГЕ-36.Покатаюсь несколько дней,пусть промоется получше,а потом трансмиссионное буду заливать.М-10 или М-8 которое рекомендует завод лить небуду.

Как вариант, в передний мост можно залить жидкость для автоматических трансмиссий, т.к. автоматах присутствует и сцепление мокрое (фрикционы) и шестерни , как в механике.

defoliant написал : Насколько я понял, моторное масло заливается чтобы сцепление нормально работало, оно в том же объёме масла находится. Подозреваю, что от трансмиссиоки сцепление просто слипнется и работать не будет. Ну и если что не так, то вымывать трансмиссионку из моста\коробки\сцепления будет тоже увлекательно. Может я чего и не так думаю.

Проверено,работает все и сцепление,без проблем,даже зимой.Просто без фанатизма,нигрол лить не стоит,разве что в задний мост.И еще один плюс от трансмиссионки в мостах,меньше шума от трансмиссии.

sokmix написал : Фильтр подходит от гидроуселителя ЗИЛа, только надо сделать отверстие с одной стороны. Я делал биметаллической коронкой. Диаметр не помню. Его подбирал по выштамповке на фильтре. Можно заказать с Белоруссии в интернет-магазине (адрес был выше) заводской. Но это дольше и дороже.

Да действительно ошибся у "Москвича"не такой.Спасибо за подсказку,буду искать "ЗИЛовский",у моего при внешне чистом виде,смяло бумагу и начало продавливать внутрь через отверстия каркасной сетки.Думаю это результат зимней эксплуатации.Хочу попробовать заменить масло на МГЕ,оно зимой менее вязкое,да и при нагреве более стабильное(всетаки для гидропривода)чем моторное М-10.Либо вообще залить ATF для автоматических трансмиссий.