Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

почти вся страница - разговор "двух пенсионеров" на лавочке ...))

Витун, Полностью согласен.

Шрайбикус написал : почти вся страница - разговор "двух пенсионеров" на лавочке ...))

"Пенсионерам" тоже надо поговорить.Или что здесь это запрещено?

Шрайбикус написал : почти вся страница - разговор "двух пенсионеров" на лавочке ...))

давайте забросим тему,ведь сезон закончился.А весной,если кто о ней вспомнит, вернемся. По мне,так уже лучше поговорить о чем нибудь,пока зима,вечера большие.А то сезон начнется,будет некогда.

Пообщаться на отвлеченную тему можно всегда,тем более сейчас,когда есть свободное время и нет неотложных проблем с тракторами.Если кого не устраивает,могу предложить тему для дискуссий.Занимался модернизацией рулевого управления,а конкретнее,изменил длину и форму рычага который находится на задней полураме.Кого заинтересуют подробности,могу описать.Так вот,когда отсоединил рулевую тягу,обнаружил,что руль и без нагрузки вращается очень тяжело.Вращение равномерное без заеданий,но очень туго.Если бы какой подшипник,то закусывало бы иногда,а так ровно без рывков от упора до упора.Отпустил регулировочный винт,ситуация не изменилась.Похоже что туго вращается вал на котором расположен руль.Масло в редукторе в норме.Может кому приходилось разбирать рулевой механизм,что ломать в первую очередь?Разбирать придется в любом случае,т.к.вал сошки имеет приличный радиальный люфт во втулке.Но даже не смотря на тугое вращение руля без нагрузки,переделка рычага дала заметный эффект,нагрузка при разворотах стала меньше на много,при чем рулевую сошку оставил без изменений.Давайте подискутируем на эту тему.Может у кого есть схема,чертеж рулевого механизма МТ?

WWW.YOUTUBE.COM www.Planter.biz, Картофелекопалки, Копалки.

oleg48 написал : Пообщаться на отвлеченную тему можно всегда,тем более сейчас,когда есть свободное время и нет неотложных проблем с тракторами.Если кого не устраивает,могу предложить тему для дискуссий.Занимался модернизацией рулевого управления,а конкретнее,изменил длину и форму рычага который находится на задней полураме.Кого заинтересуют подробности,могу описать.Так вот,когда отсоединил рулевую тягу,обнаружил,что руль и без нагрузки вращается очень тяжело.Вращение равномерное без заеданий,но очень туго.Если бы какой подшипник,то закусывало бы иногда,а так ровно без рывков от упора до упора.Отпустил регулировочный винт,ситуация не изменилась.Похоже что туго вращается вал на котором расположен руль.Масло в редукторе в норме.Может кому приходилось разбирать рулевой механизм,что ломать в первую очередь?Разбирать придется в любом случае,т.к.вал сошки имеет приличный радиальный люфт во втулке.Но даже не смотря на тугое вращение руля без нагрузки,переделка рычага дала заметный эффект,нагрузка при разворотах стала меньше на много,при чем рулевую сошку оставил без изменений.Давайте подискутируем на эту тему.Может у кого есть схема,чертеж рулевого механизма МТ?

Добрый день, если трактор покупали новый, то с ним должна идти книжка со схемами и номерами деталей всех узлов и агрегатов, если нет, то вот один из вариантов:http://www.bel-shop.com/catalogparts/mtz/model-436/group-47.html. Я так понял, поворотный рычаг удаляли от центральной оси, чтобы уменьшить усилие на рулевом, рулевая тяга не упирается в боковую панель и ручной газ?

Вадим мтз132, Совершенно верно.Все погонял по месту,сместил место крепления пальца тяги примерно на 30-35мм,можно было и больше,но не хватает угла поворота шарнира который на рулевой сошке.Рычаг ручного газа укоротил до минимума,можно было вообще убрать,для меня он не актуален.

Вадим мтз132, Спасибо за ссылку,находил что то подобное.По моим предположениям очень похоже на заклинивший подшипник вала сошки #11 по каталогу.Если подшипник заклинил,получается повышенное трение в червячной паре,потому и руль тугой.Как результат будет локальная выработка в месте контакта пары.Боюсь придется менять вал сошки в сборе,т.к.подшипник отдельно найти будет нереально.Хотя деталька очень похожа на аналогичную от рулевого Газ-52,53. Если так,то проще будет решить проблему.

oleg48 написал : Вадим мтз132, Спасибо за ссылку,находил что то подобное.По моим предположениям очень похоже на заклинивший подшипник вала сошки #11 по каталогу.Если подшипник заклинил,получается повышенное трение в червячной паре,потому и руль тугой.Как результат будет локальная выработка в месте контакта пары.Боюсь придется менять вал сошки в сборе,т.к.подшипник отдельно найти будет нереально.Хотя деталька очень похожа на аналогичную от рулевого Газ-52,53. Если так,то проще будет решить проблему.

похоже что подшипник заклинил и выработал гнездо, отсюда и люфт..., у нас в Бресте, в принципе, любой подшипник найти можно, главное снять и перемерять штангелем. А, вообще, вскрытие покажет.

Вадим мтз132, на подшипнике должна быть маркировка.