Только избавился от проблемы постоянно отворачивающейся гайки крепления сошки на рулевом валу при помощи фиксатора резьбы,теперь придется все переделывать.Да,еще есть момент,люфт вала сошки во втулке и как следствие подтекание смазки из редуктора через сальник.А МТ только третий годик,беда с качеством.Про подшипник,если не изменяет память,он идет одной деталью с червяком,поменять его отдельно нельзя.Хотя могу и ошибаться,но точно помню,что он двухрядный шариковый.
oleg48 написал :
Только избавился от проблемы постоянно отворачивающейся гайки крепления сошки на рулевом валу при помощи фиксатора резьбы,теперь придется все переделывать.Да,еще есть момент,люфт вала сошки во втулке и как следствие подтекание смазки из редуктора через сальник.А МТ только третий годик,беда с качеством.Про подшипник,если не изменяет память,он идет одной деталью с червяком,поменять его отдельно нельзя.Хотя могу и ошибаться,но точно помню,что он двухрядный шариковый.
А вот на счёт качества, это да, у меня так с самого начала...
Привет всем!Встал вопрос по большим колесам, хоть и забросили эту тему и отправляли читать с 20стр форум, так и не понял. Есть уже все колеса ф122 с 16-ти дюймовыми дисками, нужно в конце недели на выходных поставить. Вопрос какие еще нужны переделки на самом тракторе чтобы на цепляли ни подножки ни крылья? Про задние я понял, что нужно делать проставки под само седенье с крыльями и возможно повернуть чулки назад, а спереди что сделать чтобы не цепляли педали и подножки?
tractorist57 написал :
Привет всем!Встал вопрос по большим колесам, хоть и забросили эту тему и отправляли читать с 20стр форум, так и не понял. Есть уже все колеса ф122 с 16-ти дюймовыми дисками, нужно в конце недели на выходных поставить. Вопрос какие еще нужны переделки на самом тракторе чтобы на цепляли ни подножки ни крылья? Про задние я понял, что нужно делать проставки под само седенье с крыльями и возможно повернуть чулки назад, а спереди что сделать чтобы не цепляли педали и подножки?
Как вариант,повернуть чулки вперед,да и крылья придется поднять.
Для участия , т.е. "разговора" на нашем форуме желательно нажимать не "Ответить" или "Ответить с цитированием", а надо нажать на "Опубликовать" (это находится ниже смайликов!) тогда прошлые тексты не копируются, т.е. не выходят повторно! Результат: страница НЕ ЗАБИВАЕТСЯ ПОВТОРЕНИЯМИ ПРОШЛОГО, не БУДЕТ НЕНУЖНОГО МУСОРА.
oleg48, вперед скорее всего в двигатель упрется,поворот не вариант приведет к такому же клиренсу что и раньше и увеличит базу. Видно предстоит переделки как педали газа так и креплений крыльев