Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

bobpich, во!еще вопрос,не нашел как бак гидравлики снимается.мешает снять крышку вторую и дугу стремянки ослабить или полностью выкрутить?

Бак я не снимал- ищите сами. Я тут порисовал картинки- самая правая почти без зубьев шестерня на ваших фото отвечает за 4-ю передачу, скорее всего выпахали на 4-й и словили камень:эта передача вообще-то транспортная, а не пахотная. Следующая за ней двойная блок- шестерня с гнутыми (выбитых не видно) зубьями отвечает за реверс, возможно гнутые зубья- следствие вашего включения реверса с хрустом в предыдущую историю и не связаны с описываемой катастрофой. На ютубе есть кино где коллега обнаружил неполное перемещение шестерни реверса- у него похожие повреждения, и пришлось на штоке включения реверса заваривать отверстия под шарики и сверлить новые, правильные...

пахал на 1 ой

дорогике эти шестерни?менять сразу все или только ломаные?

ах да!и куски оставшие внутри зубья их просто пропаласкнуть или магнит искать?

id5556810, снимать всё оперение, тогда и бак гидравлики снимется просто и доступ куда нужно будет нормальный.
Для замены з/ч в переднем мосту раскатывать миник (отделять передний мост от заднего) не нужно.
Двигатель снимать, сцепление снимать (по другому валы, а соответственно шестерни КПП не снять).

На этой фотке сцепление ещё не снято.

доступ сверху (дифференциал и т.д.) туда тоже не плохо бы заглянуть, раз уж предстоит такой ремонт.

bobpich написал:
уважаемый Halin вас тут запугал ужасами ПРТ (Полной Разборки Трактора)

Речь шла о раскатке трактора, а не о полной его разборке. И, поверьте, это было меньшим злом, чем разборка и сборка КПП.

bobpich написал:
Сперва определите поврежденные детали, найдите их в интернете и закажите. Потом можете разбирать ...

Сначала нужно разобрать КПП. Именно для того, чтобы определить поврежденные детали, а потом их заказывать. Чтобы потом не делать повторный заказ.
bobpich, Коль советуете какую-то Фильму - пожалуйста ссылочку. В нете их не только пригоршня, а целая охапка соберется.

id5556810 написал:
из за чего зубья то срезало?

Через эту шестерню на I - III передачах передаётся крутящий момент (усилие) на задний мост и ВОМ. Тебе не повезло, обычно ломается вал. И заменить его было бы гораздо проще, чем перебирать КПП.

id5556810 написал:
не нашел как снять кпп

КПП не снимается. Но, чтобы вытащить валы с шестеренками, придется разобрать не весь, а только половину трактора, точнее почти всю переднюю часть. Придется снять капот,крылья, разобрать облицовку и т.д. НЕ обязательно, но для удобства можно снять гидробак и колеса. Двигатель, сцепление подлежит снятию в обязательном порядке.

bobpich написал:
Следующая за ней двойная блок- шестерня с гнутыми (выбитых не видно) зубьями

Хотелось бы увидеть мудреца, умеющего гнуть зубья в шестернях

id5556810 написал:
куски оставшие внутри зубья их просто пропаласкнуть или магнит искать

Когда разберёшь КПП (а тебе придётся вытаскивать все валы КПП с шестеренками), в пустом корпусе легко соберешь осколки.
P.S. Извини,что не даю ссылки на видио про разборку КПП. Для того, чтобы их выбрать - нужно полночи листать ютуб и форумы, отсеивая из охапки информации пригоршню дельных советов.

считаю, что НЕ следует ВОМ загружать оборудованием , типа фрезы и т.д., даже если установили предохран.муфту- нет гарантии, что защитит. Только - масса проблем и материаль.расходов. Хотя ВОМ - это вал отбора мощности!

Отбора мощности эт на других тракторках...На наших---Вал Облома Механизма...

Шрайбикус, А зачем тогда покупать минитрактор? Девчат по деревне катать? Или снег во дворе чистить? Хотя тоже полезное дело. У меня ВОМ задействован весь сезон. И срезные штифты поставил после того, как сначала по гарантии мне заменили шестерню первой передачи, а потом сам менял вал в переднем мосту. За 50 баксов, плюс ездил за ним в Минск - 300 км в одну сторону. В этом сезоне при копке картошки срезные штифты менял раз пять-шесть. . И не надо ничего снимать. Усиливать штифты не стал, пусть лучше из срезает, чем ломается что-либо внутри. А под сидением их целая коробочка, штук по десять.

Шрайбикус написал:
считаю, что НЕ следует ВОМ загружать оборудованием , типа фрезы и т.д., даже если установили предохран.муфту- нет гарантии, что защитит. Только - масса проблем и материаль.расходов. Хотя ВОМ - это вал отбора мощности!

Шрайбикус, вы еще кушать перестаньте, а то мало ли - придется на горшок ходить...

Может кто знает размеры поворотных втулок мтз132 или на какой они здесь странице.

Может кто знает чего воет третья передача на 132-ом течет в каробке задний сальник как его заменить?

ЮраБорис, //www.mastergrad.com/forums/t55590-mini-traktor-belarus-132n-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?p=6575578#post6575578

ЮраБорис написал:
Может кто знает размеры поворотных втулок мтз132 или на какой они здесь странице.

ЮраБорис, В смысле размеры, вы их изготавливать хотите? Их проще купить.

ЮраБорис написал:
или на какой они здесь странице.

585 страница.

id5556810 написал:
bobpich, из за чего зубья то срезало?

id5556810, Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом. Очень вероятно, что пытались включить зависимый и полный привод одновременно...
Вариант номер два - срезало зубья, при работе на синхронном + полный привод. Шестерня, видимо, оказалась самая хиленькая (спасибо ОТК) и от перегрузки срезало зубья.

ЮраБорис написал:
Может кто знает чего воет третья передача

Жизнь у неё нелегкая, вот и стогнет . Причин вагон и малая тележка. Как говорил мой учитель, завгар дядя Лёня: "Езжай, сынок, хороший стук наружу сам вылезит!"

ЮраБорис написал:
течет в каробке задний сальник

Скорее всего не сальник, а . Не обращай внимание, что это задний мост - в переднем такая же хренатень.

Alex_UssR написал:
Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом

На четвертой передаче эта шестерня отвечает только за передний мост и никакого заднего и ВОМа, а вот на низших берет на себя весь "задок". Не пудрите мозги себе и людям.

Halin написал:

Alex_UssR написал:
Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом

На четвертой передаче эта шестерня отвечает только за передний мост и никакого заднего и ВОМа, а вот на низших берет на себя весь "задок". Не пудрите мозги себе и людям.

Halin, Вот только бред не несите... Если чего-то не знаете - лучше спросите.
Это промежуточная, которая в постоянном зацеплении с шестерней вторичного вала, который одновременно является ведущей шестерней дифференциала переднего моста и шестерней 4-ой передачи. Она же, по-совместительству через зубчатый венец, с которым замыкается муфта "синхронный-зависимый ВОМ", передает момент на задний мост (синхронный ВОМ или полный привод).