Pirofor написал: Кста, при 4х4, нагрузка на шестерни коробок распределяется равномернее (единственное, межосевого нет). Когда-то, помню нектр владельцы Нив отключали передок путем снятия кардана, с целью снижения расхода. Эфемерная экономия на бензине, довольно быстро оборачивалась убытками на ремонт или замену заднего моста - быстро изнашивался из-за повышенной на него нагрузки. Аналогично и здесь - хз где найдешь, где потеряешь.
сравнение неправильное, тут надо сравнивать не с Нивой, где межосевой дифференциал стоит, а с УАЗом, для которого КАТЕГОРИЧЕСКИ!!!!!! запрещяется эксплуатация с включенным передком на ТВЁРДОМ покрытии, то есть даже не асфальт, а ТВЁРДОЕ.
что до Нивы, так там с помощью дифференциала нагрузка равномерно делится на 2 моста.
в МТ или УАЗ, перегрузка идёт не по пути от двигателя к колёсам, а между передней и задней осью, называется это РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОЩНОСТИ!!!
то есть допустим двигатель выдаёт на уровне редуктора моста 10 кгм, а между мостами гуляет 20-30 кгм!!!!!