Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Нашел сегодня интересное видео по установке дополнительного генератора на мтз 132, качество не очень, но основное видно.https://www.youtube.com/watch?v=_aR_5hxqz18

aleks.roman выточить можно попробовать, но не факт, что получится. Шайба эта - она не круглая, а какая-то трапецевидная, с загнутыми краями. А второй замедлитель все-равно надо покупать, проще уж сразу два сразу купить

Fis48, А вам точно вот этот нужен? По каталогу это 082-4607070

aleks.roman написал: Halin,Уважаемый, про аккумулятор я спросил, чтобы хоть как- то оживить форум

aleks.roman, и у вас это получилось! :)

aleks.roman написал: Сегодня спаял другую схему регулятора напряжения, более простая и тиристоры прикручены прямо на корпус. Обмотку тоже не шунтирует и не перегружает.

:applause: Тоже пользуюсь самодельным НЕшунтирующим РН и тоже от Akademikа (схема только немного другая). Уже 2 года как, полет нормальный. Причиной его изготовления и установки вместо штатного БПВ 21-15 стало то, что штатный при неправильной эксплуатации способен загубить весь генератор, как и произошло в моем случае. Все подробности и отчет по установке я приводил в этой теме ранее. По началу я за своей самоделкой "поглядывал", но т.к. поводов для подозрений и проблем РН не доставлял, в итоге забил. АКБ 62 а/ч, кальциевый, уставший, с КЗ пластин, безвозмездно отданный мне соседом "на опыты". Так вот, этот "больной", после разового применения к нему метода электростула (в виде сварочного инвертора ;) ), и регулярной "стимуляцией" самодельным НЕшунтирующим РН - до сих пор живет и здравствует, хотя место ему было уготовано на свалке более 2 лет назад. Это один из показателей "правильности" работы и заслуга НЕшунтирующего РН, ИМХО. Недавно чистил снег в потемках, продолжительность - 1,6 моточаса. Перед запуском движка померял напругу на АКБ - 12,4 В. Работал на ближнем (дальнем периодически) + габариты + стопы (все лампы стоковые, не светодиоды). Заглушил движок, опять померял напругу на АКБ - 13,2 В. Понятно, что она несколько упадет через час, но учитывая что стоит "недогенератор" (в моем случае, правда, усиленный и модернизированный) и был мороз - таким результатом я доволен.

Pirofor, Добрый вечер, давно Вы не писали, а то мы тут всё спорим! Перетянул сиденья , такой резино-поролон как у вас нашел только кусок на одно сиденье и толщиной 30 мм. В итоге разодрал заднее сиденье от ваз 2108 и вырезал две подушки. Там какой -то формованный поролон, более упругий, чем обычный листовой. Обшил турецкой мебельной кожей, брал кусок 1,4 м на 1 метр, за всё 480 руб. Хватило на сиденье и спинку и еще на чехол на сиденье.Считаю, 480 руб за 2 сиденья просто задаром обошлось.Одна седушка стоит около 2000 рублей, а их надо две! А генератор Вы классно перемотали!

aleks.roman, поздравляю ваш тракторок с "обновками"! ;) Думаю обновки придутся по вкусу не только ему, но и его хозяину. И многим форумчанам, если бы хозяин наделал фоток "обновок" и выложил тут. Соотношение цена/качество такого самодельного изделия вне конкуренции:

1. "Хочешь сделать хорошо — сделай это сам",
2. Материалы - подручные,
3. Время - личное. Итого: прекрасное изделие по смешной цене. :)

Pirofor, Осталось немного проводки доделать, сейчас капот снят, чтобы не мешал, потом всё сфоткаю и выложу. Поставил все габариты новенькие и даже новый пластик на рулевую колонку!

aleks.roman написал: Alex_UssR, Но на две фары мощности генератора хватит, если в габаритах светодиодные лампочки. Спасибо , что все-таки разобрались со схемой.Тахометра у меня нет, обороты померить было нечем. Про конденсаторы вы поняли неправильно, они нужны только если нет аккумулятора,как нагрузка. Я запаял на схеме всего 2000 мкф, а не 20000.Основную работу по стабилизации напряжения выполняет узел- стабилитрон,резистор , транзистор.Именно этот узел управляет открытием тиристоров.

aleks.roman, Вы ошибаетесь - именно за счет конденсаторов и идет стабилизация. Если их убрать - будут качели-пульсации. С аккумулятором - меньше. И работает там половина диодного моста - соотв. можно верхнюю часть собрать на мощных (которая к плюсу), а низ (который к минусу) на слаботочных. Минусы той схемы - наверное КПД. Напряжение падает на одном из диодов моста и на тиристоре. Чем выше ток - тем больше бесполезного тепла) Правильнее было бы, вместо тиристоров, использовать мосфеты.

Alex_UssR, Мужики доброго здравия. Выручайте срочно нужны размеры мтз 082 без навески

Alex_UssR, Мосфеты стоят в схеме Pirofora, вам она почему-то тоже не понравилась. Как работает моя схема я вам в личку порпробую объяснить, чтобы всем остальным мозги не нагружать. На верхней половине моста у меня стоят диоды шотки, у них меньшее внутреннее сопротивление, на фотке видно, а схему я потом поправил. посмотрите.

Алексей-48, Примерно 2,5 метра длина, ширина 1 метр по крыльям, вес примерно 500 кг, наверно перевозить надумал?

aleks.roman, да в бусе. 2500 это с навеской а сколько без навески, а то места в бусе 2300

Алексей-48, Навеску можно поднять или опустить, или вообще снять. 2,5 по моему от капота до конца задних крыльев. В 2.3 вряд-ли войдет. Можно в принципе открутить нижнюю пластину на двигателе, вместе с капотом, тогда может залезет.Там всего 4 болта

Алексей-48,

Алексей-48 написал: aleks.roman, да в бусе. 2500 это с навеской а сколько без навески, а то места в бусе 2300

Алексей-48, 2300 должен влезть. Размеры:

Навеску можно слегка открутить и сложить. Я свой 082-ой привозил на прицепе длиной 1800, правда со снятым движком. Обрати внимание - задняя навеска сложена.