Halin написал:
ось смещена на 7см. Больше не надо - будет большая нагрузка на навеску и задний мост.
На навеску можно до 150 кГ, поэтому при смещении Вы не перегрузите навеску, а вот сцепление трактора с почвой увеличите, что при транспортировке значительно увеличит проходимость.
Пригруз заднего моста, не просто нужен для проходимости, но и для торможения. И прицепчик с 500 кГ на горке может Ваш 450 кГтракторок затолкать в кювет. Вот поэтому, уважаемый Halin, я и сказал Вам про то, что и на заводе есть некомпетентные конструктора - ибо будь прицепчик с завода правильно собран, Вам бы и мысли про равномерность не пришло. Эти вещи должны конструктора предусматривать.
Halin написал:
Равномерно распределяй груз и не надо ничего мудрить
Если б так распределяли, например жигулевский прицеп, при малейшей кочке на трассе машина в кювете, чуть поднял задок с ведущими колесами, больше такого не говорите - это не правильно, даже тачку делают с пригрузом рук.
Приведу Вам пример из жизни, мой кум воодушевленный тем, что его Т-40 может в сцепке тянуть два прицепа ПТС, набрал "жому" (бурячный жмых с сахзавода)в два прицепа и легусенько их потянул домой. На спуске эти прицепы перекрутили трактор два раза вокруг своей оси, поскольку тормоза оказались не эфективными, весь груз лежал на прицепах, равномерно распределенный. Вот поэтому и нада делать то, чего иногда не хочется.
