Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Вам везет, на счет гарантии. У нас такой халявы нет. Потек шланг гидравлики по обжимке, дилер говорит: "Завод это не считает гарантийным случаем". Пришлось за свой счет на фирме заказывать. Срезало зубья на ВОМ, тоже самое. Пришлось покупать, как запчасть. Плюс время на демонтаж и монтаж. Вот так. И по функционалу слабоват. Я тоже не фермер, но хочется правильную технику. А конструктора с завода, если уж сдирали с чешского трактора, так сдирали бы точный клон, как китайцы (все полностью), а не усовершенствовали в сторону ухудшения.

Верно говорите. Техника не совершенна. Денег таких не стоит. У меня было только одно преимущество - запчасти пока без проблем и рядом. С другой стороны наверно это не аргумент. Один раз живем и хочется получать удовольствие от всего.

Тракторрист, стопор в этом месте

А вообще, у кого есть этот трактор, как он??? Выполняет свои функции???? Довольны???

Вы вообще внимательно читаете сообщения? Еще раз http://www.fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskok-16.

Перетаскиваю, специально для Вас, на этот форум.

Конкретно: Маленький клиренс, маленькие колеса, не блокируется задний мост, при блокировке переднего руль не свернешь, при включении в.о.м. не включишь задний мост, поэтому зимой нельзя одновременно использовать отвал и щетку. Трактор просто буксует с одним ведущим колесом. И вообще с одни передком он способен двигаться только по асфальту, а на земле с небольшой нагрузку, сразу зарывается. Весь вес на задних колесах, а они не ведущие. В.о.м. специфичный и оборудование подходит только родное.
Я его эксплуатирую три года, и поверьте, отличий от нормального трактора хватает.

Я бы этот трактор нормальным не назвал. Поделюсь некоторым опытом эксплуатации данного агрегата с различным оборудованием на протяжении 3-х лет (изъездил 240 л. бензина, это приблезительно80 м/ч): 1.Нож-отвал. Здесь особых проблем нет, за исключением малого веса трактора и того, что привод насоса подключен за сцеплением. Поэтому, выжав сцепление (когда упрешься в кучу) не возможно поднять отвал. Надо сначала включить нейтральную или заднюю передачи, отпустить сцепление и нажать рычаг распределителя.
2.Снеговой ротор. Мощности двигателя явно не хватает. Эту проблему можно было бы решить будь у него независимый ВОМ (помогая сцеплением), и если бы скорость назад на 1-ой была меньше ( 4 км/ч явно много, есть еще 2-я и 3-я. Вперед 1-я 2,8 и назад должна быть такой или меньше. Кстати назад на 3-й не разу не ездил из-за шарнирной рамы). Когда чистишь снег включаешь зависимый ВОМ. Ведущим остается только передний мост, но так, как трактор движется назад он становится задним. С проходимостью проблем нет. Но как только нужно вернутся, в исходное положение, приходится отключать зависимый ВОМ, включать синхронный ВОМ и тогда подключать еще задний мост. Одна блокировка переднего моста не чего не дает. И мое мнение, что она вообще не нужна. Лучше если бы была блокировка у заднего моста. На нем вся нагрузка. Передний мост разгружен и буксует как с блокировкой, так и без нее, только при этом руль не свернешь. И вот эти все манипуляции с рычагами из-за их не удачной эргономики и не четкого включения напоминают игру на арфе в согнутом состоянии в зимней одежде. Для того чтобы убрать сугроб снега, когда не хватает мощности приходиться останавливаться, включать нетраль, освобождать ротор, затем обратно 1-ю, немного вперед и т.д.
Кто смотрел рекламный ролик трактора для коммунальных целей, я думаю, не увидел одновременно опущенного отвала и щетки. Эти два орудия невозможно использовать вместе (одно ведущее колесо, при этом отвал создает упор, а щетка тянет в противоположную сторону). Трактор просто не сдвинется с места.
Не просто чистить им снег и возле забора. Подъехать и двигаться вдоль забора не сложно, но вот отъехать от него из-за ломающейся рамы сразу не получится. 3.Плуг. Глубина и переворот пласта нормальные. У нас почва легкая, поэтому буксует не часто, но из-за конструкции рамы плуг далеко отстоит от оси вращения трактора. Поэтому при небольшом отклонении руля плуг уводит в сторону даже при распущенных растяжках. Приходится через несколько борозд их выравнивать.

4. Окучиватель. Можно пользоваться только когда ростки картошки 10-15 см. Маленький клиренс.
5. Культеватор. Явно велик для трактора. При нормальной глубине 12-15 см. трактор просто буксует.
6. Борона. Справляется без проблем.
7. Фреза. Обороты 1000 для фрезы велики (других у ВОМ нет). земля разбивается в пыль. И загнать ее в землю на 10см не получится, не хватит мощности двигателя. Пока думаю, что переделать. Ножи или редуктор в фрезе.
8. Прицеп. Таскает, но перегружать его больше 500кг не советую. Кто-то писал, что полторы тонны не придел. По прямой поедет, но при спуске с горы вы не остановитесь, если в Вас самих не 1000кг.
9. Какие были проблемы за три года: Поменял один шланг гидравлики (потек по опресовке), перебирал рулевую колонку (хотел уменьшить люфт в руле, не получилось), Менял привод ВОМ (срезало зубья).
10. Чтобы изменил в тракторе: Двигатель от 16 л.с. (лучше дизель), колеса 16” (крылья придется снять), насос гидросистемы подключить на прямую, минуя сцепление и большей производительности, не зависимый ВУМ (в виде гидромотора или отдельного движка), гидроусилитель руля (руль у него не из легких даже без блокировки переднего моста). Если все прокалькулировать, то получится, что овчинка выделки не стоит.
    11. Вывод. Не о какой производительности и удобстве в работе речи быть не может. Этот трактор скорее как игрушка для дачников, если у них уйма времени и хобби, что-то конструировать и дорабатывать. P.S. Думаю на сегодня это самый полный и объективный отзыв о данном аппарате в нете. (ieronimus – не поленился) Продолжение: Двигатель: Плюс бензинового двигателя - заводится всегда, а минус , малая мощность на средних оборотах и выхлоп. В безветренную погоду при большой нагрузке и малой скорости (например, пахоте) надышишься в сласть.
        С сцеплением в жаркую погоду и больших нагрузках тоже возникают проблемы. Перестает выжиматься до конца, в результате чего плохо включаются скорости. После того как остынет, или зимой, проблемы нет. Думаю это из-за масла. Хочу попробовать вместо моторного залить масло для коробок передач мотоциклов. Там тоже мокрое сцепление. Рама тоже доставляет неудобства, когда поворачиваешь на пересеченной местности и она начинает ломаться в двух плоскостях, крутить руль не удобно.
        Это наверно все основные моменты о которых хотелось сказать. Если еще, что-то вспомню, напишу обязательно.

Сейчас на своем тракторе меняю колеса на16" (от Нивы) и двигатель. Но это уже из поговорки: "Когда коту делать нечего, он ..."

Послушайте, Тракторрист, от Вас же Рыбинск не далеко. Может лучше присмотрется к этому варианту? http://www.tehuneks.ru/production/minitractor/

sokmix написал : Послушайте, Тракторрист, от Вас же Рыбинск не далеко. Может лучше присмотрется к этому варианту? http://www.tehuneks.ru/production/minitractor/

И какой смысл??? База одна и таже.

Те же яйца, только ближе

Во-во! Ещё и дороже на 60 штук.