Очередной допил за САЗ. На этот раз окучники. После сборки оказалось, что оба окучника смотрят "налево". Для удобства сфотал у листа шифера. Первый.
И второй.
Пришлось подрезать болгаркой места крепления окучников к раме, чтобы выровнять. И вишенка на торте:
Сцепку не поставить по оси агрегата. Никак. Получается либо справа, либо слева. И это уже не кривизна производства, гнетущее наследие СССР, тяжелым бременем легшее на усталые плечи несчастных работников Сморгонского агрегатного завода. Это просчет конструкторов. Любопытно, Бел08, как это у вас происходит?
- Алесь, глядзі, як ты вузел мацавання счэпкі намаляваў, яна ж крыва становіцца!
- Так забей, навеской выправяць, делов-то. Давай лепш рацуху па эканоміі металу аформім.
- А і то дакладна ...
Как, блин, как? Это же долбаный окучник! Не ракета, не шаттл, не паровоз. Окучник! Пришлось лечить - сверлить новые отверстия.
Таким способом так же удалось избежать того, что колеса не установить на глубину обработки, меньшую, чем 11 см. Если перевернуть крепеж, получается нужная глубина, но не поставить лодыжки.
И в заключении, позвольте глас вопиющего в ночи: У САЗ вообще есть агрегаты, которые перед использованием не нужно допиливать, доваривать и досверливать?