Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808
#1861002

Не ремонтируются они. Менять. Только сначала проверьте, не замкнуты ли где-то провода глушилки.

Ясно...
Выключатель проверял (тестером): в положении "Стоп" около 100 Ом, в "1" - несколько Ком (но фишку не снимал)...
А магнето(зажигание) в ней электронное?

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

В положении "Стоп" должно быть 0 - он же накоротко замыкает...

Возможно я ошибаюсь (не помню какой предел измерений стоял на приборе)...
Важнее в данной ситуации положение "1".
Попутно вопрос: есть ли какая-то документация по "девайсу" (чертежи, разборка/сборка и т.п.)?
Хочу всё же разобрать, может повезет и причина не в "бабине"...

Тоже присматриваюсь к Oleo-Mac Sparta 25 D та которая с разборной штангой и бубликом , но вот мучают сомнения насколько надёжно крепление половинок штанги .

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Из всех известных - самое надёжное. ( известных мне, конечно )
Только для разборки потребуется некоторый навык - без тренировки не всегда удаётся разъединить .

Ну понятно почему менегеры в "Епицентре" не смогли её располовинить ...

Ребята, подскажите как с маслом для редуктора для 25-ки ? Когда менять и какое. Гдето слышал что его надо залить первым делом. Когда покупал, у продавцов в наличии небыло. Сказали - залей любое машинное.

julius Как машинное? Там как минимум нужен литол... а так спец.масло (похоже на вазелин)...

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

julius написал :
Сказали - залей любое машинное.

Ага, им лишь бы с гарантии скинуть. Не слушайте этих папуасов, или пусть в письменном виде разрешат.
Литол тоже не стоит - маловато пластичности. Лучше специальную смазку - они практически одинаковые - помягче литола и с дисульфидом молибдена. Страшные такие, чёрные. Но хорошие.

julius написал :
Гдето слышал что его надо залить первым делом.

Его проверить надо первым делом. А менять/дополнять надо не скоро. Не помню точно, но часов через 50. В инструкции про это есть.

Сегодня после кошения чистил косу , когда открыл крышку воздушного фильтра увидел на ней несколько брызг скорее всего масла, откуда оно попадает на внутреннюю сторону крышки ? Так должно быть или это косяк какойто? Косе всего два дня всё делаю вроде строго по мануалу .
Правда мануал этот никуда негодится , что за переводчики его пишут...
Хорошо хоть есть Мастерсити!!!

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2459

EFCO 37 (= ОлеоМак 37) у меня. Тоже пластина воздушного фильтра, вроде, в масляных пятнах. Раньше меньше было. Выработал 10 л бензина.

МС 4.05

Появился повышенный шум и вибрация в районе сцепления на оборотах выше среднего. Что надо проверить?? Где взять мануал по разбору??

Выяснил откуда вибрация. Скорее всего поизносился подшипник редуктора, вот и вибрирует вся палка аж до сцепления.

Скажите пожалуйста,как часто надо добавлять смазку в редуктор,и всё таки какая пропорция масла для смешивания,мне в магазине сказали 1:20. Масло штилевское лью 20 кубовый шприц на литр.Спасибо заранее.

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Так это не 1:20, а как раз 1:50 и получается. 20 кубиков на литр. Всё правильно.
А периодичность добавки смазки в редуктор - кто ж Вам скажет. Всё от объёма и интенсивности работы зависит.
У Штилей хорошо - пробку вывернул, в дырку посмотрел - закрыта смазкой - добавлять не нужно. А на этих не получается.

Скажите пожалуйста,как поменять поршневое кольцо??? Не могу выпрессовать коленчатый вал чтобы добраться до поршня. Рано или поздно все с этим столкнутся,а информации ноль.

Олегыч,ещё вопрос,посмотрел инструкцию,там сказано редуктор надо смазывать через каждые 50 часов работы,я же до вчерашнего дня мазал через каждые3-4 часа.Косе полгода.Какие могут быть косяки от слишком частого смазывания,и чё мне делать,разбирать штангу и всё вымывать или не мешать машине работать?

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

LEGORKO написал :
Скажите пожалуйста,как поменять поршневое кольцо???

О! там хитренько надо. Снимаем стопорную шайбу с коленвала, добываем шатунный подшипник. Поршень получит возможность вращаться вместе с шатуном. Снимаем шатун с пальца коленвала, с левой стороны (вроде бы, с левой) есть в блоке проточка, куда надо завести шатун и повернуть коленвал так, чтобы шатун ему не мешал. Тогда колотить, выпрессовывать коленвал, колотить через толстый алюминий или медным молотком, иначе конец разобьётся. Вынули коленвал, вынимаем поршень.
Конструкция, блин.

Александр 74 написал :
...разбирать штангу и всё вымывать или не мешать машине работать...

Излишек смазки у неё теперь в трубе. И хрен с ним, он не мешает.

СПАСИБО,просто я думаю не поднимется ли смазка к стартеру,двигуну.

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Не подняться ей. Да даже если бы и поднялась, на сцепление не попадёт, а остальное - пустяки.

БЛАГОДАРЮ за инфу...А через сколько ,примерно,часов работы желательно сделать протяжку двигателя,и потеряется ли гарантия при снятии кожуха?

[QUOTE=Olegych]О! там хитренько надо. Снимаем стопорную шайбу с коленвала, добываем шатунный подшипник. Поршень получит возможность вращаться вместе с шатуном.

Большое спасибо!!! Кольцо залегло-бензин бадяжный попался. Поршень пришлось конкретно чистить. Сказали лить 92 бензин.

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Александр 74 написал :
...А через сколько ,примерно,часов работы желательно сделать протяжку двигателя,и потеряется ли гарантия при снятии кожуха?

Протянуть крепёж не помешает часов через 5 - 7 работы. Может, и не протянется ни один, но на всякий случай не помешает.
А кожух снимать не надо - при повреждении трансмиссии с гарантии скидывают нараз. Даже если косили головкой без дополнительного фартука или с неустановленным на нём ножом - всё равно трансмиссия оказывается вне гарантии.

Сегодня производил покос травы ,в конце работы заметил не значительный люфтец головки.Вроде как люфтит сам вал на который прикручивается головка.Она же прикручена хорошо,проверял.Единственное,перед этим первый раз ставил нож,может быть я его сильно поджимал,вроди бы в меру.

Прочитал в инструкции что надо делать с бензокосой перед зимой,почистил,помыл,выкрутил свечу,а сколько надо налить масла в цилиндр не знаю,налил гдето кубиков пять,не много?И подскажите весной ,говорят надо залить бензин в цилиндр,яко бы промыть после масла.

Присоединяюсь к последнему вопросу Александра 74. Ждем ответа от мастеров.
Про свою бензокосу скажу - пока очень довольны ею. Косили в основном 8-зубым диском, трава на неё не наматывается так, как на 4-х зубый диск и тем более - 3-х зубый диск.

Прочитал в инструкции для какойто другой бензокосы,что масла надо наливать примерно чайную ложку,получается,что я налил много-пять кубиков.Посмотрим ,как коса будет заводиться весной.

Подскажите где можно найти гибкий вал привода для Sparta 25??