Брать или не брать Неву?

На автоприцепе вожу и НЕВУ и МТЗ правда по очереди .2 сразу не влазят.

umnyi написал : bndarenkn Что так плохо с запчастями до сих пор? Народ вроде писал, есть все основное в продаже..

При возможности купил ( по опыту) запасные части, которые прогнозируемо выйдут из строя на МК 5., а сервиса как не было на Мотор Сич таки нет. Запасных частей по почте не вышлют. На х... им этот маленький украинский хоббит со своими дурацкими проблемами, которые родились у него потому, что он купил продукт, который изготовили г-н Богуславский с компанией...У них самолеты в голове, политика и бабки... А сервис и продукция действительно для народа-это потом-по телевизору!!

umnyi написал : Что так плохо с запчастями до сих пор? Народ вроде писал, есть все основное в продаже..

Не вижу проблем, в Киеве все необходимое есть, если чего нет, можно заказать через представителя МС (магазин). С сервисом не сталкивался, свой мото я обслуживаю сам и накакого сервисника к нему не подпущу:)

umnyi написал : Ну вы ж с европы вам конечно... а лет 20 назад когда ни каких иномарок и в помине не было, и на таких работали и не жаловались

Да сравнивать просто было не с чем...А дерьмо с дерьмом сравнить- все равно дерьмо будет..Я помню это все хорошо. Секс на грядке с "двигателем" и неприкрытая радость ,если без поломки проработал неделю!!!А потеки масла, бензина.... Карбюраторы-которые можно было при фантазии заменить трубкой с жестянкой....ЖЕСТЬ!!!!!

KIN 74 написал : Не вижу проблем, в Киеве все необходимое есть, если чего нет, можно заказать через представителя МС (магазин). С сервисом не сталкивался, свой мото я обслуживаю сам и накакого сервисника к нему не подпущу

Псомотрите на ареал фирменных магазинов МС и секций... Не настораживает ли то, что в родной Донецкой области области, где расположен Снежнянский завод, всего один фирменный магазин- в Снежном? На этом и все в Донецкой области. Вопрос еще,а если преджешь в Снежное, а там данной детали в магазине нет-идешь к работягам (или охране) на завод и приобретаешь. Возможен вариант приобретеения деталей в Харькове на "барабашке", там есть один крендель, который таскает все для продукции МС , вот у него легче приорести.

У меня Нева с Субаровским движком, ЕХ 17.Год эксплутации.Немножко субъективной информации. Движок отличный, чудо техники, проблем почти никаких, мощности предостаточно.Для культивации - тяжеловато работать с роторами,пробовал междурядную обработку картошки - не получалось тяжеловат в управлении. Добавил на колёса дополнительный вес по 30 кг на каждое.Междурядную обрабтку практиковал пасивными и дисковыми окучниками, диски трудновато настроить но работать прекрасно. Пробовал садить картошку по технологии с двумя окучниками( у товарища МТЗ он и посоветовал). Получалось на резиновых колёсах, но шёл с пробуксовкой и пришлось работать на самых малых оборотах, постоянно периодически поднимать немножко вверх. Участок не ровный и при малейшей пробуксовке сносило в сторону.Междурядная с двумя "ушастыми" получалась трудновато, видимо надо ёще добавлять сцепного веса. Зато копка картошки самодельны копателем типа заводской "дельфин" получалась отлично на резиновых колёсах.Удобно не надо перестраиваться: накопал 6-7 мешков отвёз домой,приехал - работай дальше. Автомобильный прицеп с утяжелителями на колёсах и доп. нагрузкой на передней подвеске кг - 30, буксирует нормально по любой дороге. Хотя это универсальное крепление колёс "труба-вал" не очень - лязг при езде по асфальте как гусеничный трактор. Это не транспортная машина.А в общем очень универсальная техника.

Присоединюсь, МБ-2 Нева, двигатель ДМ-1К. Год эксплутации.

пчеловод написал : Немножко субъективной информации. Движок отличный, чудо техники, проблем почти никаких, мощности предостаточно.

Почти чудо, но косяков не выявил, 12-летний сын заводит хоть холодный, хоть горячий, с первого пинка. Дури немеряно, пять бревнышек D20-25 L-5 m. с частичной погрузкой тянет (правда на этих колесах) с пробуксовкой. Для картошки самое оно! (Не бревна!) Боронование, междурядка, окучиваниие, копка - самое оно, да , забыл, еще фрезерование! А можно почитать эту темку http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=98538

Kulan69 написал : Присоединюсь, МБ-2 Нева, двигатель ДМ-1К.

Kulan69 написал : Почти чудо, но косяков не выявил

Не хочу сильно хвастать но пока точно так же, в феврале пойдет пятый год, менял только масла и фильтр воздушный, в этом (прошлом) сезоне перед клпкой картошки заменил ремень, хотя можно было еще поработать на нем.....

В Питере движки-аналог Хонда-GX-200,китайский 196 кубиков продают за 4500 руб.Ресурс 2000 м.ч. Зачем Субару за 15 т.руб.с 170 кубиков.

Валакардин написал : движки-аналог Хонда-GX-200,китайский 196 кубиков продают за 4500 руб

Валакардин написал : Зачем Субару за 15 т.руб.с 170 кубиков.

это на любителя. Кому что нравится. Обсуждали не раз.И не два.

Неужели вы верите этому??? Ресурс китайца за 4500 руб!!! 2000 часов. Ресурс вообще понятие относительное, есть наработка на отказ- т.е среденстатистическое время после которого необходимо вмешательство квалифиц. спеца. или полная переборка двигателя с заменой всех детелей которые подвергаются износу колено, шатун, БЦ манжеты и пр. и это при своевременной замене масла, воздушного фильтра, некоторых регулировках И к тому же как часто вы используете двигатель 50-100 часов за год и если посчитать время до его(700-1000 ч) замены -сколько получается лет. Китаец хорош за свои деньги, а Субару это вообще лучший двиг на нашем рынке, но к сожалению за свои деньги. Я продаю за год примерно 450 дижков Субару в различном оборудовании , и если обрашаются по гарнтии , то только по смехотворным причинам: нет бензина, уронили на бок(все залито маслом), отказала свеча и т.п.