Андрёй написал : Я говорю, что так. Может просто поверите?
Надежность - многопараметрическое и многофункциональное свойство. Каким параметрам и функциям надо просто поверить ?
25.07.2008 в 16:24:46
Андрёй написал : Я говорю, что так. Может просто поверите?
Надежность - многопараметрическое и многофункциональное свойство. Каким параметрам и функциям надо просто поверить ?
25.07.2008 в 20:03:02
Честно говоря сложно поверить в Ваго после его разборки. Отсюда и вопросы. Кстати в площадь контакта можно не верить сразу.
25.07.2008 в 20:53:16
AliBaba написал : Честно говоря сложно поверить в Ваго после его разборки. Отсюда и вопросы. Кстати в площадь контакта можно не верить сразу
Что Вы знаете о площади контакта? Если вы считаете, что сделать контакт один квадратный метр - это будет супер? На самом деле контак для электротока всегда маленький - остальная часть контакта занимается теплоотводом от самого места контакта. Плотность тока в контакте доходит до 1700А на мм квадратный, что намного превышает температуру плавления материала контакта - однако контакт не плавится.
iale написал : Надежность - многопараметрическое и многофункциональное свойство. Каким параметрам и функциям надо просто поверить ?
Надежность - это 1 минус количество отказов. Обычно, если специально не оговорено, указывается надежность за период срока службы. Просто варируя сроком службы можно повысить надежность - сейчас так часто в рекламме делают.
25.07.2008 в 21:19:53
"Плотность тока в контакте доходит до 1700А на мм квадратный, что намного превышает температуру плавления материала контакта - однако контакт не плавится."
Какова плотность тока плавления контакта? Или говоря другими словами когда плотность тока превышает температуру плавления контакта? :cool:
“Надежность - свойство изделия сохранять способность к выполнению своих Функций в заданных условиях эксплуатации”. Характеризуется -вероятность безотказной работы за время t -вероятность отказов -среднее время безотказной работы ........
Сдается мне что эти подпружиненные зажимы Ваго для подключения люстр и т.п. - там , конечно это без проблем
25.07.2008 в 22:17:18
AliBaba написал : Какова плотность тока плавления контакта? Или говоря другими словами когда плотность тока превышает температуру плавления контакта?
Для каждого материала своя плотность тока плавления. Тем более она зависит от диаметра, чем больше, тем меньше плотность тока плавления из-за проблем с охлаждением - отводом тепла. Для меди плотность тока в 60А на мм.кв. считается уже плотностью тока плавления (это применяется для расчетов мелких предохранителей с запасом). При плотности 180А на мм.кв. медь 100% плавится. При чем плавится со скоростью быстрее, чем 2 метра в секунду (это обычная скорость разлета контактов в автоматах). Про организацию сети из ВАГО - не забывайте про ослабленный элемент. Он может быть многоразовым (это обычный автомат защиты), а в дополнение будет и одноразовый - это ВАГО. Будет проблема с автоматом - "сработает" ВАГО. При наличии более мощных соединений - пожар обеспечен, т.к. пока провод сгорит, он весь покраснеет и подожжет все что может. А в отличие от провода, ВАГО всегда в негорючих коробках стоят.
25.07.2008 в 22:51:52
2Андрёй 1. Количественных и качественных характеристик, параметров надежности паяных и пружинных соединений, говорящих о различии в 2 порядка так и не появилось.
В вашем определении надежности "каша", см. пост 191.
Андрёй написал : Для меди плотность тока в 60А на мм.кв. считается уже плотностью тока плавления (это применяется для расчетов мелких предохранителей с запасом). При плотности 180А на мм.кв. медь 100% плавится
Корпус TO-220 имеет предельный конструктивный ток в 75А ( очень актуально для мощных полевых транзисторов ). При сечении вывода в 0,5 мм2 плотность тока получается 150А/мм2 ???
Андрёй написал : Будет проблема с автоматом - "сработает" ВАГО.
А это к чему ? Клеммный соединитель вместо предохранителя :)
У меня в тестах пружинные клеммники по 150А держали, изоляция горела вовсю.
25.07.2008 в 23:10:13
sergey_sav написал : г.Новосибирск,ул.Сибиряков-Гвардейцев 51/1
От этого места до Олово-завода рукой подать,Новосибирцы знают..... Недалеко от "Оловяшки" детство моё прошло......
Но это уже- не по теме.....
26.07.2008 в 07:40:57
iale написал : А это к чему ?
А это так - фантазии на тему "ослабленный элемент конструкции" по ГОСТ 27570.0
26.07.2008 в 07:48:32
iale написал : При сечении вывода в 0,5 мм2 плотность тока получается 150А/мм2 ???
Так корпус же охлаждается. Я медные проволоки в ставке песком засыпал для уменьшения охлаждения. И получалось, что проволока на поверхности вставки (на специальных ушках для этого) держала ток, а засыпав ее внутрь вставки она перегорала.
26.07.2008 в 08:41:17
Андрёй Корпус почти не охлаждается - там кругом пластмассой все закрыто а если еще и в коробке распаечной то какое там охлаждение.
Предохранители с плавкими элементами, достаточно прочно зажатыми между керамическими накладками и размещенными в кварцевом песке, надежно отключают большие токи КЗ, но при малых токовых перегрузках, вследствие значительного нагрева керамических накладок, возможно затяжное горение дуги, иногда приводящее к разрушению предохранителя; сыпучий наполнитель – кварцевый песок – наиболее широко применяемый материал. Гашение дуги в таких предохранителях основано на интенсивной деионизации дуги в узких щелях между песчинками наполнителя. Слой сыпучего наполнителя обеспечивает защиту деталей предохранителя от термического воздействия дуги, при гашении которой напряжение довольно быстро нарастает, а перенапряжения относительно невелики. При этом длина выгораемой части плавкого элемента существенно уменьшается, а следовательно, существенно уменьшаются и габариты.
Надежность срабатывания предохранителей с наполнителем в значительной степени определяется качеством песка.
Так в чем всеже в Ваго "изюминка" поделитесь секретом?
26.07.2008 в 19:55:09
AliBaba написал : Так в чем всеже в Ваго "изюминка" поделитесь секретом?
Монтаж - просто и тупо. Для нормальной сети без тупой и ложной экономии. Т.е. при нормальных защитах на проводе ВАГО работает без проблем. Я испытывал ВАГО, подключив 5 маслянных радиаторов на одну ВАГу. Поплавилась, но контакт был - не возможно было разобрать, а функию свою выполняла.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу