23.07.2008 в 22:09:52
Хаскей написал : На это вам ответит химик 2Kamikaze.
Да... Я уж почти забыл ;)
Хаскей написал : на мой взгляд это интернетовская байка, типа влияния литола на алюминий. Нет, взаимодействия конечно могут происходить, но нужно знать условия работы всей трибосистемы в комплексе: температура, окружающая среда и т.д.
Вот-вот. А главные из условий работы - качество пыльника на ШРУСе и езда по лужам. А потом байки появляются, мол MoS2 воду из воздуха в ШРУС-4 натягивает :)
Переворот в мозгах из края в край,
В пространстве — масса трещин и смещений:
В Аду решили черти строить рай
Как общество грядущих поколений.
23.07.2008 в 22:47:36
Kamikaze написал : Вот-вот. А главные из условий работы - качество пыльника на ШРУСе и езда по лужам. А потом байки появляются, мол MoS2 воду из воздуха в ШРУС-4 натягивает
Вот-вот. Надо переходить на полимочевинную смазку ШРУС без дисульфида молибдена. У нее лучше водостойкость и долговечность, чем у литиевых смазок ШРУС c дисульфидом молибдена. Американы уже более 10 лет назад на нее перешли. С дисульфидом молибдена полимочевинная смазка ШРУС тоже есть, но только для спорт-каров типа Порш.
Пока искал ответ на свой вопрос на сайте ЛиквиМоли по LM 47 Langzeitfett + MoS2 наткнулся на ответ от тех поддержки на другой вопрос.
Это не точто бы неточная рекомендация, она сомнительная. GKN- основной производитель ШРУС и приводов в мире запрещает закладывать смазку с дисульфидом молибдена во внутренние ШРУС типа трипод. Считается, что Moly может сепарироваться из смазки и вывести игольчатые подшипники из строя. Никто этого не видел, но это может произойти.
Кому верить? Бороде из российской поддержки ЛиквиМоли или мировому концерну GKN с оборотом 7,8 миллиарда долларов? -:)
У GKN все смазки на полимочевине!
23.07.2008 в 23:33:17
Мануал по сборке перфоратора Макита 2470
23.07.2008 в 23:38:37
24.07.2008 в 00:04:21
Дмитрий Т написал : Да какое там добро, литол слишком густой, лежит себе в углах редуктора и не мешает вращению шестерен
Хаскей написал : щас Serg разовьет теорию, что еще не один редуктор не сдох от износа шестерен
А чего, издох? :cool:
И если инструмент работает со штатной смазкой - вовсе не надо пытаться заменить ее на что-то аэрокосмическое, только потому, что владельцу на второй день после покупки звук не понравился, а до этого то ли дрели не было вовсе, то ли была, но какая-нибудь МЭУ 1970 года издания...
24.07.2008 в 07:49:04
Serg написал : если инструмент работает со штатной смазкой - вовсе не надо пытаться заменить ее на что-то аэрокосмическое
тема не аэрокосмических смазках, а о том, что штатную смазку где-то иногда порою забывают положить :net: инструмент может работать без смазки. как вопрос десятый. давайте закроем тему ;)
24.07.2008 в 08:48:36
Serg написал : Цитата:Сообщение от Хаскей щас Serg разовьет теорию, что еще не один редуктор не сдох от износа шестерен
А чего, издох?
Не редуктор конечно, но всё же последствия приятные -
24.07.2008 в 08:54:51
vermak написал : "Электропривод и средства автоматизации с/х производства".
На этой цирковой арене , где иногда я тоже выступаю, мне как привели выдержку бывшего научного сотрудника Института нефти и газа (в народе «керосинка»), который за деньги спонсоров договорился до того, что Литол-24 можно широко применять в тракторах. :nо: Сейчас он работает на иностранного производителя литола – компанию БиПи. Фамилию не помню, но в архиве думаю найти можно. Этот нехороший человек не назвал ни одного узла в тракторе, куда можно закладывать Литол-24, чтобы его не притянули к ответственности. :applause:
Vermak, вы назвали – петли дверей. :D
Литиевая смазка с противозадирными присадками (E.P.) и добавкой 3-5% дисульфида молибдена это и есть универсальная тракторная смазка. Вот там дисульфид молибдена в тему… Еще бы полимерную присадку можно было бы добавить для улучшения свойств…
24.07.2008 в 09:05:04
Serg написал : заменить ее на что-то аэрокосмическое
кстати, аэрокосмических смазок у Huskey немного :o
а вот у Shell их много. И многие могут пойти в редуктора электроинструмента. Но если бензостойкая смазка Шелл с загустителем на глине в 3 раза дороже бензостойкой смазки Huskey с синтетическим загустителем, то они этому форуму не по карману... -:(
24.07.2008 в 20:11:18
Хаскей написал : а вот у Shell их много. И многие могут пойти в редуктора электроинструмента.
Можно в походе костерок разводить и пачкой франклинов - горит, и неплохо.
zigzauer написал : Не редуктор конечно, но всё же последствия приятные
Мягко говоря не редуктор, а пневматический механизм. Как-то Вы слишком расширительно трактуете определения...
Хаскей написал : штатную смазку где-то иногда порою забывают положить
Это плохо, но для начала можно положить штатную смазку? Я за прогресс, но можно предоставлять пользователям выбор - положите вот это или вот это - и разница в работе. На некоторых механизмах эта разница будет существенна, на других - не очень.
24.07.2008 в 21:42:00
Serg написал : Мягко говоря не редуктор, а пневматический механизм. Как-то Вы слишком расширительно трактуете определения...
туда по большей части идет тоже, что и в редуктор.
Serg написал : Это плохо, но для начала можно положить штатную смазку?
дык, да где её взять штатную на необъятных просторах России? если где и можно, то с трудностями - Москва, СПб и др. региональные центры, и то по опухшим ценам. :eek: :( Россия страна не бизнеса, а монополистов и спекулянтов :confused: :net:
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
