Мотокультиватор Крот

МГД-14М не нашел, купил 2-х тактное для садовой техники "OREGON". Вроде все сделал правильно, все масла поменял, но мотокультиватор заводиться отказался. Топливо не течет при нажатии на обогатительную кнопку карбюратора, наверное засорилась сетка. На следующих выходных всё-таки попытаюсь его оживить.

Leha_malyar написал : Топливо не течет при нажатии на обогатительную кнопку карбюратора

У меня эта байда :) каждый сезон при пуске. Нажимаю на кнопку карбюратора и ртом дую в отверстие крышки бензобака.Бензин проскакивает в карб.Затем этот дефект :)пропадает,поэтому не стал заморачиваться регулировками :)

Leha_malyar написал : МГД-14М не нашел, купил 2-х тактное для садовой техники "OREGON".

Ну и нормально! Не хватало ещё за МГД по магазинам шариться. Явный перебор. Как Вам упаковочка от импорта? Под пробкой что-то нашли? Вот то-то. А у отечественных всегда бумажка приклеена.

По многолетним наблюдениям МГД-14 по цвету отдаёт золотистым оттенком, поясню: при открытой крышечки нажмите на бутылку что бы масло подошло к горлошку и посмотрите на него, тогда и поймёте о чём я. У других масел такого не замечал

~AndreY~ написал : отдаёт золотистым оттенком

А это как смотреть. Но подмеченно верно. Через белый пластик и чуть- чуть красным может отдавать. А с горлышка да! Золотистое. Ещё у него своеобразный запах. И текучесть. Одним словом спутать его с АВТОЛОМ трудно.
Кстати. А Пушкинское не так выглядит. И запах иной. И текучесть. А может мне показалось? Оно пожиже и темнее. И воняет.

vadim 08355 написал : Вам конечно стрёмно покупать отечественное 2Т, но маслёнщики наши не дурнее импортных "аналогов" и особенности отечественных бензинов знают и вдоль и поперёк!

Наши маслёнщики, сидят за соседними столами с нашими «бензинщиками», а у последних что-то продукт не дотягивает до мировых аналогов ;)

Не занимайтесь ерундой и экспериментами с нашими маслалми. Статьи о превосходстве МГД - заказные. Купите обычное масло для бензопил Stihl красного цвета и будет счастье. Ориентируйтесь по допускам API, должно быть не менее TC

Сан-Саныч Не стоит крот того чтобы на него тратить деньги и применять масло которое расчитанно для работы в пилах с 13000об/мин. Для крота МГД самое то, вот в пилу я бы не рискнул его залить.

Auri написал : Наши маслёнщики, сидят за соседними столами с нашими «бензинщиками»,

Сидят они на одной бочке. Какие требования, такой и продукт. И бензин делать умеют и масло. Как поставят им задачу, так и сделают. Ну не требовали прежние ГОСТы уровня мировых стандартнов. И не надо бодягу приготовленную в подвале называть бензином. Думаете об одном, а говорите о другом.

~AndreY~ написал : Для крота МГД самое то, вот в пилу я бы не рискнул его залить.

И не рискуйте. И я не рискую. Просто лью и всё! Дрова пилить с МГД не стану, для сохранения относительной чистоты в горшке. Но вот для сурьёзной нагрузки: моя рука не дрогнет. Забодяжу для пилы, хоть бы что! А вот в "Крот" жидкий импорт не рискну. Не жидкий без базара. Stihl и Oregon легко! Это по сути МГД.

Сан-Саныч написал : должно быть не менее TC

Покажите мне более ТС. Обязательно куплю. (SAE-MAE-ТЫРЫ-ПЫРЫ)

vadim 08355 написал : Сидят они на одной бочке. Какие требования, такой и продукт. И бензин делать умеют и масло. Как поставят им задачу, так и сделают.

Не сделают, оборудование старое :(

Auri О! Вот это уже разговор. Существуют чисто Российские ограничения на качественные параметры выпускаемой продукции, связанные с несовершенством технологических процессов производства? Речь о масле, или о бензине? Я не маслёнщик, но пользователь. Попытаюсь обобщить об МГД. Использовать сегодня МГД в бензопилах уже не нужно. Но можно! Не выйдет двигатель из строя именно от этого фактора. Не надо фантазировать. Про бензин: нет пределов совершенства. Не достигнуты возможно мировые, рекордные показатели выхода бенза из сырья, но и тот бензин, что идёт с НПЗ, двухтактный мотор всё равно устроит. Не надо фантазировать об ужастном качестве Российских бензинов. У Вас есть наблюдения позволяющие заявлять, что с какого-либо завода поступает на рынок не кондиция? Задача поставленная перед Маслёнщиками в плане МГД была выполненна. Это же изначально не 2Т масло. Оно ДОПУЩЕННО к использованию в 2Т, но создавалось для иных, более серьёзных задач. Так?

Ну, вы парни и даёте... Целую диссертацию накатали:)
17 лет уже заливаю в Крота (в топливную смесь) обычную автомобильную всесезонку...;) и УСЁ работает...

Vik2140 написал : УСЁ работает...

Естественно! Ваша всесезонка на новом оборудовании изготовленна.

Auri написал : Не сделают, оборудование старое

Уважаемый AURI. Ни чего не знаю. Возможно, что Вы работаете именно в "той" отрасли, а посему Вам виднее. Хотя нет. Не работаете. Если-бы работали, то написали-бы так: оборудование старое, сырьё плохое, зарплата маленькая, отношение к работникам не уважительное, и сетка не справедливая......и т.д. и т.п. Но всё равно завод выпускает продукцию соответствующего Т.У. качества. И что их все вечно проверяют.
У них какая проблема: выход продукции (глубина переработки) ниже чем у некоторых. И поэтому и зарплата ниже чем у некоторых. Но!!! Им и сырьё не дают. Завод может перерабатывать значительно больше и труба рядом, но .... Москва всё регулирует.
Хе-Хе! Это мне так мой друг (бензинщик) вечно отвечает. понимаете? Тобишь, основная проблема это далеко не тех.процесс (старое или новое оборудование сказывается в основном на глубине переработки сырья, а не на качестве выпускаемой продукции),там всё чётко просчитанно и налаженно и контролируется не заинтересованными органами.

Холостяк написал : У меня эта байда каждый сезон при пуске. Нажимаю на кнопку карбюратора и ртом дую в отверстие крышки бензобака.Бензин проскакивает в карб.Затем этот дефект пропадает,поэтому не стал заморачиваться регулировками

Самый позитивный совет!!!! Всё-таки удалось раскочегарить этот аппарта. хотя и с большим трудом. Пришлоть поиграть с газом и воздушной заслонкой. Но самый большой геморой - это собачки стартера (расходный материал), пока завел - запарол 4 шт. Интересно можно где-нибудь их купить или придётся выточить самому.

Продаются ремкоплекты к стартеру в который и входят собачки, стоят около 200р. Странно я у же месят свой крот стартерам кручу, а собачкам хоть бы хны.

А я снял этот стартер совсем :eek: . На стакан наматываю веревочку и дергаю :p . И ни каких собачек;) .

Таким образом очень быстро убьёте подшипник. Так как при прокручивание колен.вала стартер жёстко закреплён и колен вал вращяется ровно в своей плоскости. А так как описали вы колен вал в любом случае будет вращатся, при заводке, уходя на определённый угол. Таким образом подшипник будет сильно накружатся и очень скоро выдет из строя.

Любитель написал : я снял этот стартер совсем . На стакан наматываю веревочку и дергаю

Ну вы силач, подергал я так два годика, а потом починил стартер и почуствовал радость от общения с Кротом;) Да, цена собачки каждая по 100 р, должны идти в сумке запчастей вместе с мотокультиватором.

Веревочка не от "хорошей жизни". Отечественный двигатель со временем все хуже заводится. В прошедшие выходные очередной двигатель (работает второй сезон) отработав полдня, не захотел заводиться после обеда. Подумываю о замене двигателя на более надежный, но нужно сохранить все функции – окучник, косилка, культиватор с наименьшими переделками.

Leha_malyar написал : Самый позитивный совет!!!! Всё-таки удалось раскочегарить этот аппарта. хотя и с большим трудом. Но самый большой геморой - это собачки стартера (расходный материал), пока завел - запарол 4 шт. Интересно можно где-нибудь их купить или придётся выточить самому.

Что так и поступили? :). Если у Вас старый Крот то новые собачки вам не подойдут... В старом собачки были без шпильки,но зараза выскакивали и терялись в пашне ;) В принципе шпильку можно и отчикать :)

Любитель написал : Отечественный двигатель со временем все хуже заводится

Может проще отрегулировать карбюратор и проверить (заменить) свечу и свечной наконечник?... Моему Кроту 17 лет... скоро совершенолетие... и не только заводится, но и "пашет как лошадь";) За всё это время потребовалось заменить:

1. Карбюратор... лет пять назад
2. Стартёр - два года назад... надоело его перебирать
3. Штук шесть - семь ремней..

Холостяк написал : Что так и поступили? . Если у Вас старый Крот то новые собачки вам не подойдут... В старом собачки были без шпильки,но зараза выскакивали и терялись в пашне В принципе шпильку можно и отчикать

Собачки то я купил, как раз по 100 р. за шт, но со шпильками. А можно-ли в старом стартере просверлить отверстия под эти шпильки

На моем Кроте развалилась кнопка глушения двигателя,где ее в Москве можно купить?Спасибо!

2Sj-4 Несколько лет назад отвозил Крота в мастерскую - общался с ремонтниками - они очень не рекомендовали пользоваться кнопкой "стоп" во избежании выхода из строя магнето. Советовали просто перекрыть топливный кран и выработать оставшуюся смесь. У них ещё брошюрка продавалась со схемами движка, карбюратора и т.д. - совет был такой же.

2DmitryK а вариант установки электромотора взамен ДВС не рассматривали? У меня приятель так сделал, намаявшись с ремонтом. Провод конечно мешает, зато ни шума, ни запахов - красота!

2путник Получается можно просто провода скрутить чтобы запустить двигатель?

Sj-4 написал : На моем Кроте развалилась кнопка глушения двигателя,где ее в Москве можно купить?Спасибо!

Конечно в фирменном магазине на Вишневой улице. А зачем она вам, я ей пользовался раза два за 6 лет? Можно припаять любой выключатель, в нормальном состоянии контакты замкнуты.

Sj-4 написал : Получается можно просто провода скрутить чтобы запустить двигатель?

Конечно