продолжение поста 69.
- Смена масла в двигателе, это извращение с большой буквы.
Буду писАть в стиле мыльной оперы :)
Дабы прочувствовать "радость" владения этим чудом техники.
Откосился пять часов, грядёт смена масла.
Начал искать пробку слива, всё "общупал"… нету!
Разбирать аппарат неохота, нужно читать документашку, она дома.
Определил тип двигателя по номеру.
Читаем, на Ваше двигле может быть установлена пробка под ТРИ вида ключа!
Ага… аттракцион "ануКа угадайКА с трёх раз".
В магазине, просматривая документацию я не нашел списка комплектации газонокосилки.
И поэтому, отсутствие ключа для пробки заметил перед сменой масла.
По логике самый распространённый ключ, шестигранник, купил комплект.
Приехал в деревню, снял нож + поддон.
Не угадал с первого раза, ключ квадрат на 9мм. (фото hus_2.jpg ) :(
Приезжаю к продавцу, центр по продаже бензотехники Хузварна и Штиль
- ключ должен быть в комплекте?
- нет
- в продаже есть?
- нет и не было.
- где…?
- звоните в наш сервис цент!
Звоню:
- ключ от пробки слива масла?
- гы-гы… вы о чём, какая пробка… какой ключ?
- звоните представителям Хузварна.
Поиск в магазинах, результатов не принёс.
Решил переточить квадрат из шестигранника, да сосед тракторист нашел
аналогичный ключ в времён первой мировой войны.
Смена масла:
Когда искал пробку, переворачиваю косилку вижу пластиковый поддон. (фото hus_1.jpg)
Снимаю нож, но поддон снять не удаётся, ложится на крепёж ножа.
Что видим? Зашибись… пробка расположена прямо над ведущим ремнём, поддон круглый и не снимается, как не крути, всё будет в масле. (фото hus_2.jpg )
Приготовил ведёрко для слива, ага… в итоге 80% масла на полу, вспомнил "ласковым" словом инженерный состав предприятия Husqvarna.
Установка поддона:
Здесь тоже аттракцион "ануКА попади" (фото hus_3.jpg )
Поддон имеет два направляющих ремень штива, равных по высоте поддона.
Насколько извратно заправлять ремень между штивами, можете сравнить с положением установленного поддона на первом фото, т.е. ремень нужно сжать и надеть на него сверху эту пластиковую крышку.
- Выдавливается смазка из колёсных осей.
- Завести двигатель женщине не реально, если она не тяжелоатлет.
Двигатель схватывает на самом максимальном вытягивании шнура стартера.
Учитывая фактор забивания травой трубопровода, то для чистки травяных пробок нужно останавливать двигатель, и если супруга косит газон,
постоянно приходится "бегать" запускать движок. Проще самому косить.
На шнурке рукоятки пуска двигателя имеется ограничитель хода шнурка,
и при заводе двигла он цепляется за кронштейн направляющий шнурок.
Вот всё думаю, когда нибудь он отвалится и улетит в траву, и будет ещё один головняк.
- Пружина подъемного механизма регулировки высоты скашивания
постоянно слетает, в первых двух режимах низкого уровня покоса травы.
- Ведущие задние колёса, забиваются травой или землёй.
- Штуцер для промывки корпуса не смывает всю траву под косилкой,
даже если Вы подадите на него воду под давлением 5 бар.
Приходится подключать KАRCHER, ставить косилку "на рога" и отбивать траву с низу.
- Документация по обслуживанию, мягко говоря, "желает лучшего".
что-то найти в ней сложно.
У меня, это первая самоходная газонокосилка, сравнивать не с чем,
но глядя на соседей которые работают на более дешевых бензокосилках и
"не прыгают с бубном" вокруг своего самоходного аппарата,
начинаешь ощущать что тебя отимели, за твои немалые деньги.
Уважаемая Husqvarna заберите взад это чудо техники,
Я вам безвозмездно, в придачу подарю бубен! :)
Дабы этот отзыв не казался придирками, добавлю полюсы,
а Вам решать сами перекрывают плюсы минусы, али нет:
- "машина" красивая, это бесспорно, дизайнерам большой респект!
- ходовые качества хорошие, рвёт землю из-под колёс, прёт как танк.
- в изготовлении используются хорошие и качественные материалы.
