Опять о смазке. КОНКРЕТНО.

Еврей написал : В вашем случае(для Omax'а)- достаточно будет и Литола, ну можно смешать немного и с жидким маслом !

ясно, вы не спец по смазочным матнрмалам.

Еврей написал : Если сервис-центр "Бош" - я думаю они и так оснащены этими смазками и кстати их всего 4 вида указано в моем списке ! я часто бываю в Урипенске и Бобруске, дайте людям ваши 4 смазки! Но понятное дело- эта процедура зависит от квалификации мастера и его личных предпочтений(привычек) в ремонте оборудования !

2Еврей Огромное человеческое спасибо! Попутно поясните чайнику: боёк и поршень- это детали 5 и 8? А то на схеме есть ещё поз.34- ударник какой-то... Бывало и такое: включишь- не долбит только мотор работает, выключишь/включишь- работает нормально. Не обращать внимания? (Зубья не зацепились, типа...)

Хаскей написал : ясно, вы не спец по смазочным матнрмалам.

А, что Вы посоветуете?

n-p-n написал : Укажите: где их купить в розницу!

http://poddelok.net/teh/assort/huskey/ http://ital-parts.ru/ http://www.bugatti-spa.ru/huskey.htm

Михалыч написал : А, что Вы посоветуете?

http://mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=66751

Хаскей написал : с бодуна, колгда очень хочется рассола, это верх совершенства!

Ну так - не в каждую деревню завозят алкoзeльтцер, а самогонка есть в каждой. Значит и рассол будет иметь право на существование, особенно в России.

2Гело А в перф смазка для ШРУСов подойдет? По-моему синеватая такая... Она вроде получше, чем Литол-24. Или графитовая? Эта вообще мягкая.

Alexander_T написал : А в перф смазка для ШРУСов подойдет?

отдельные импортные экземпляры. вот эта Slipkote® Polyurea CV-Joint пойдет в легкий перф. Она NLGI 1,5. 100 сSt@40 C. Предыдущую смазку тщательно удалить!!!!

Alexander_T написал : По-моему синеватая такая... Она вроде получше, чем Литол-24.

несравненно лучше любых литолов, потому как на полимочивине. вы или ну очень продвинутый юзер в ШРУСах и смазках для них, или не знаете о чем говорите. -:) действительно есть голубая и зеленая (у Форда, насколько помню) смазка для внутреннего ШРУС типа "Трипод" с игольчатыми подшипами. Они без дисульфида молибдена, которые серо-черные (традиционные смазки ШРУС). и я смотрю по рынку, Huskey единственный поставщик такой смазки в Россию и Украину. :clapping
еще может в Экзисте от GKN возможно найдете подобную смазку по опухшей цене...

Хаскей написал : действительно есть голубая и зеленая (у Форда, насколько помню

Для Форда и покупал (лет 7-9 назад)... Теперь лежит без надобности. Хотел в перф натолкать. Можно? Или тоже надо с жидким смешивать?

Alexander_T написал : Для Форда и покупал (лет 7-9 назад)...

Спецификация FORD WSS-M1C258-A1 появилась 28 апреля 2004. Так, что у вас что-то другое... где вы покупали смазку? офиц дилеры Форд не хотят возить смазочные материалы Ford/Motorcraft. им не нужны эти семечки и геморрой с акцизной таможней...

2Еврей Ещё раз спасибо за схему! Разобрал я свой перф. Вы были правы- кольцу №6 кирдык. Также износилась коническая шестеренка №37. Я так понимаю, что её надо покупать в паре с шестернёй №7. Но вот как её снять (красная стрелка на фотке)? Посоветуйте.... И ещё- в бойке появилось углубление (синяя стрелка). Надо ли его менять или это нормальное явление? Вот фотка:

№7 и №37- конечно менять ибо они работают в паре ! А по поводу снятия шестерни №7- сложнее, ибо в сервисе снятие происходило так- ставиться ствол всборе на стойку для дрели(в стойке уже зажата метал. труба имеющая отрезанный сектор для удобства доступа к стопору), после прижимания- пружина ослабляется и стопор снимать значительно легче ! Всё остальное просто снимается через верх.

В домашних условиях это сложнее, но можно обойтись и своими силами- стопорное кольцо №1 желательно снимать разжимом ибо отвёрткой или чем-либо другим- не безопасно для пальцев !

По поводу углублений- в сервисе при таком износе боёк и ударник ставят новыми (в вашем случае поз.№34 и №5), а дома для себя- если не хотите сильно возиться, то можете просто подшифовать изношенную поверхность бойка на точиле или шлифовальной ленте- главное что-бы она была ровной и много не снимайте ! Всё зависит от износа и состояния ударника !