Умер Ваз-2115 (электрика)

Не боги горшки обжигают, а сейчас бегом в магазин за руководством под редакцией "За рулем"! В руководствах под редакцией "За рулем" схемы более менее адекватные и цветные!

serezhiki написал : Хм автоэлектрик не бог... Бывают малозаметные но гадостные косяки. например банальный излом провода внутри изоляции. Кстати F5 имеет отношение к генератору! При отсутствии полноценного напряжения на клемме D+ да возбуждение генератора может быть достаточно большим! Ставлю на контакты и генератор.

для меня вот непонятен такой нюанс: http://www.vaz-autos.ru/2115/171.htm "Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), обмотки реле включения фар и реле системы блокировки замков дверей. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее. При поисках неисправности рекомендуется просмотреть указанные в табл. 7.1 цепи, которые защищает данный предохранитель." Если горит один предохранитель-то все, что он не обслуживает должно работать. А если не работает все, то это значит, что коротыш где-то в самом начале схемы? Или как?

serezhiki написал : В руководствах под редакцией "За рулем" схемы более менее адекватные и цветные!

это у меня есть, буквально месяц назад из машины выложил. Вечером сначала в гараж за руководством, потом поковыряюсь в машине. как-то неуютно-машина посреди двора стоит

2Vitaly1972 Да не обязательно коротыш в начале цепи! Вот как раз до предохранителей есть соединения которые при перегрузке могли подгореть и теперь вот эта красота. Удалив погоревший ранее предохранитель воткните вместо него контрольку. убедитесь в поступлении на входной нож напруги. Порядок первичной проверки обрисовал. Вроде.

Еще. Если бы сгорел генератор, машина как елка не мигала бы при пробежке от багажника к капоту. Ну и не ехала бы! Электроника - наука о контактах, надо искать!

serezhiki написал : Еще. Если бы сгорел генератор, машина как елка не мигала бы при пробежке от багажника к капоту. Ну и не ехала бы! Электроника - наука о контактах, надо искать!

спасибо

Бывало в практике (работал автоэлектриком): отсутствие массы на кузове, при наличии на двигателе, закисание клемм, обрыв провода внутри изоляции, подгорание соединения в разъеме блока предохранителей, выгорание дорожек в блоке предохранителя (вызвано было замыканием датчика заднего хода), выгорание клеммы замка зажигания, разрушение подвижного контакта в замке зажигания, оплавление корпуса крепления подвижного контакта в замке зажигания.

Немного не в тему,но иногда головную боль доставляют провода "массы" от двигателя к кузову.Со всеми вариантами:забыли прикрутить,закисла клемма,окислеие провода внутри клеммы.

Кстати,машина не была в аварии,у предыдущего хозяина например? При аварии часто провода повреждаются,а вылезает это потом.

skorp777 написал : Кстати,машина не была в аварии,у предыдущего хозяина например? При аварии часто провода повреждаются,а вылезает это потом.

машина моя с нуля. Был один удар в правое колесо (замена крыла, двери, правой стойки и привода в сборе. С тех пор прошло почти 4 года. Нареканий не было. на ТО езжу регулярно каждые 15 тыс., масло меняю через 7-8 тыс. Между ТО иногда сам, иногда на сервис.

по опыту: может быть проблема с блоком предохранителей, так как он коммутирует салонные косы электропроводки с косами моторного отсека ;)
для начала проверьте разъём с "толстыми" проводами розового цвета, может просто плохо вставлен в блок ;) если причина в "холодной" пайке монтажных плат блока, то без навыка обращения с паяльником не обойтись ;) но можно воткнуть и подменный, одолжив его под "манибэк" на авторынке или у другого счастливого обладателя схожего авто из семейства ВАЗ:)