опознать асинхронник

Valeryko написал :

• а обороты придется померять тахометром скорее всего... -именно так на производстве это все определяют...

Только если двигатель не разбирается. Специалист-обмотчик (или его начальник :) ) определяет обороты двигателя за доли секунды, при одном взгляде на обмотку. Иногда скинуть одну крышку - быстрее чем сбегать за тахометром или тащить на стенд.;)
В данном случае синхронная частота вращения двигателя - 1500 об / мин. Это точно. По мощности. Судя по длине пакета и диаметру - это 4кВт.
Таким образом это двигатель : 4А100L4 или по простому 4/1500. :) http://www.dvigatel.org/dvigatel64/ Смущает только число пазов ротора, их должно быть 28, мне почему-то кажется по фотке, что их больше.. посчитайте.

Фенкс............ :) Уже ближе, есть на что опираться дальше :) ФЕНКС :)

Dale написал : Только если двигатель не разбирается. Специалист-обмотчик (или его начальник ) определяет обороты двигателя за доли секунды, при одном взгляде на обмотку. Иногда скинуть одну крышку - быстрее чем сбегать за тахометром или тащить на стенд

• Сейчас обмотчики..те еще..недавно давал в перемотку с 6-ю концами и клеммником
• вернули с 3-мя- а он у меня с электронным блоком на 220 Вольт работал... -такчто ябы не был так категоричен...

Dale написал : По мощности. Судя по длине пакета и диаметру - это 4кВт.

-а я с Вами почти согласился, что 5,5...

• и я все же не обмотчик, а инженер-электрик- по габаритным и установочным размерам и паспортным данным это СКОРЕЕ ВСЕГО 4 кВт/1500 об/мин... АИР100L 2; 4; 6; 8 391 455 247 250 60 60 140 63 28 28 12 215 15 180 8 8 160 7 7 31 31 12 100
  http://gevent.ru/catalog/253.php

Dale написал : Смущает только число пазов ротора, их должно быть 28, мне почему-то кажется по фотке, что их больше.. посчитайте.

• а на что это влияет, если по Вашей ссылке их 28 при любом числе оборотов?

Число пазов влияет на обороты ротора.

Valeryko написал : а на что это влияет, если по Вашей ссылке их 28 при любом числе оборотов?

Да по большому счету - ни на что не влияет на практике. Просто один из параметров опознания.:) Вы-ж понимаете - серия на то и серия, чтобы детали (и что немаловажно, производственная оснастка) были максимально универсальными для разных машин.
Это может говорить о том, что рассматриваемый двигатель может иметь исполнение, отличное от общепромышленного. Т.е. например повышенное скольжение или пусковой момент.. Они обычно и отличаются такими малозначительными, на первый взгляд, ньюансами..
Но это мнение мну как практика, если Вольдека перечитать, там наверняка есть тонкости!:) Кстати, по той ссылке для трехтысячников число пазов - 20. Это потому, что у них диаметр ротора всегда меньше.

Николай 52 написал : Число пазов влияет на обороты ротора.

-НЕ влияет: по ссылке 28 пазов и при 1000, и при 1500 и при 750 оборотах в минуту:

Dale написал : Просто один из параметров опознания

-Если быавтор дал сразу высотувала- и фото не понадобились бы...

cherkes написал : Добавил фото со стороны обмоток

Судя по количеству полюсов ( 6 трехкатушечных обмоток ), скорость вашего двигателя 3000 об/мин.

cherkes написал : продольное расстояние между крепежными отверстиями лап 140 мм. поперечное расстояние между крепежными отверстиями лап 160 мм.

cherkes написал : Высота вала скорее всего 100

Исходя из установочных размеров и высоты вала, у вас двигатель 100L2. Марка может быть какой-угодно - АИР,4АМ, 5АМ ..., в зависимости от производителя. Забыл добавить - мощность 5,5кВт.

Достаточно принять во внимание данные о диаметре подшипников, что бы прикинуть размер этого мотора. А если ты знаешь размер и знаком с темой то вывод очевиден, мощность от 1 до 1.5 квт.

leonard написал : мощность от 1 до 1.5 квт.

Как-то не стыкуются ваши данные с заявленными технической документацией и производителями двигателей. И я все время считал, что мощность, по большей части, зависит от сечения магнитопровода, сечения обмоточного провода, количества полюсов, но никак от типоразмера подшипника.

leonard написал : Достаточно принять во внимание данные о диаметре подшипников, что бы прикинуть размер этого мотора.

cherkes написал : Диаметры подшипников на валу вн 30 мм. наружн 70 мм. (по моему), диаметр посадочного места вала 28 мм.

leonard написал : А если ты знаешь размер и знаком с темой то вывод очевиден, мощность от 1 до 1.5 квт.

Очевиден? :eek: 1,5 кВт?:eek: http://energetiku.info/article-118-52-236.html http://energetiku.info/article-118-52-212.html

Одно вытекает из другого, я же не говорю что подшипник напрямую связан с параметрами. По подшипнику и изображению определить приблизительный возможный размер всего двигателя. Далее элементарно промасштабировать в уме все детали изображения и получить довольно ясное представление о размерах и весе, это уже весомые показатели.

2leonard
Вы много видели двигателей 1,5 кВт с валом 28мм?

leonard написал : По подшипнику и изображению определить приблизительный возможный размер всего двигателя. Далее элементарно промасштабировать в уме все детали изображения и получить довольно ясное представление о размерах и весе, это уже весомые показатели.

Тут хоть как масштабируй, но никак 1,5кВт даже близко не похожи на 5,5кВт.

avmal написал : Тут хоть как масштабируй, но никак 1,5кВт даже близко не похожи на 5,5кВт.

В просвет статора едва кулак влезет, длина рабочей поверхности ротора полтора кулака. Где тут 5 квт?

Мотор имеет размер альтернатора от легкового автомобиля, а тот примерно 1-2 квт при достаточно высоком КПД. Вспомните трансформаторы связь мощность-размер, все применимо к двигателям пер.тока.