Выбор болгарки ( УШМ )

vasof написал : Мда...Ещё раз повторю учите физику.

Похоже, что с физикой у вас ещё больше проблем. Иначе почему бы не привести конкретный довод. С формулами, расчетами. Либо сами не знаете физику школьного курса, либо давно уже поняли, что не правы, но ответить нечем, а признать свои ошибки не готовы.

Кстати вот казалось бы одна и та же УШМ но есть 2 модификации,,,, http://bosch.vseinstrumenti.ru/uglovaya_shlifmashina_bosch_gws_15-125_cih_0601830427.html У той что рассматривали ранее обороты до 11000 а у этой почему то до 9000, в чем прикол не пойму... двигатель вроде тот же, может редуктор другой :) В эту точно при наличии соответствующего кожуха можно зарядить диски на 150 :) Однако родные диски на 125 на мой взгляд будут изнашиваться на порядок интенсивнее :(

RIDD написал : может редуктор другой

Так и есть, крутящий момент у нее больше.

RIDD написал : В эту точно при наличии соответствующего кожуха можно зарядить диски на 150 Однако родные диски на 125 на мой взгляд будут изнашиваться на порядок интенсивнее

:), физику надо было в школе учить!!, а 115 наверное с неимоверной быстротой?:) Прикинь угловую скорость на крае диска при равных оборотах- и всё поймёшь.

RIDD написал : У той что рассматривали ранее обороты до 11000 а у этой почему то до 9000, в чем прикол не пойму... двигатель вроде тот же, может редуктор другой

Обороты меньше при той же мощности из-за регулятора оборотов. Он как то так выполнен, что изменение скорости происходит за счет мощности. И производитель страхуется от неграмотного использования. (Ну не сразу приноровишься снижать нагрузку при уменьшении скорости. Это как на авто: долго едешь по трассе, а потом вдруг въезжаешь в город и скорость 60. Никак не можешь отделаться от ощущения, что все ползут как черепахи:) )

Sergi42 написал : Обороты меньше при той же мощности из-за регулятора оборотов. Он как то так выполнен, что изменение скорости происходит за счет мощности. И производитель страхуется от неграмотного использования. (Ну не сразу приноровишься снижать нагрузку при уменьшении скорости.

Sergi42, Вам бы консультантом по инструменту в какой-нибудь супермаркет!!!!:applause:

Sergi42 написал : Обороты меньше при той же мощности из-за регулятора оборотов. Он как то так выполнен, что изменение скорости происходит за счет мощности. И производитель страхуется от неграмотного использования. (Ну не сразу приноровишься снижать нагрузку при уменьшении скорости. Это как на авто: долго едешь по трассе, а потом вдруг въезжаешь в город и скорость 60. Никак не можешь отделаться от ощущения, что все ползут как черепахи:) )

И как в Вашу теорию вписывается Макита 9565 с ее 12000 оборотов в минуту и регулятором скорости? :)

Sergi42 написал : Похоже, что с физикой у вас ещё больше проблем. Иначе почему бы не привести конкретный довод. С формулами, расчетами. Либо сами не знаете физику школьного курса, либо давно уже поняли, что не правы, но ответить нечем, а признать свои ошибки не готовы.

У меня нет времени перерывать кучу ссылок, курите форум, тут всё есть. Я учителем физики не нанимался, тут таких как вы умников полно и каждому не объяснить. А если элементарно, то поставьте 150-й и 125-й диск и померяйте ток при одинаковой нагрузке и сразу станет всё ясно, зачем в одинаковых ушм с одинаковым двигателем и редуктором стоит разная электроника. Производитель специально ограничил вас кожухом, чтобы вы смогли регулировать обороты, а вы этого не оценили. И если вы ставите 150 диски то это ещё не говорит о том что это правильно. Вы представьте если вам на горб положить не мешок цемента а два, вам легко будет идти? Да какое-то время вы будете идти, но упадёте быстрее! Так и тут, рано или поздно либо электроника крякнет, либо якорь сгорит. А потом будете бегать плакать нихрена себе, 100 зелёных якорь, чё так дорого!

Mutru4 написал : Так и есть, крутящий момент у нее больше.

:), физику надо было в школе учить!!, а 115 наверное с неимоверной быстротой?:) Прикинь угловую скорость на крае диска при равных оборотах- и всё поймёшь.

+100%:applause: и про угловую скорость не надо забывать.

Sergi42 написал : Обороты меньше при той же мощности из-за регулятора оборотов. Он как то так выполнен, что изменение скорости происходит за счет мощности.

Потому что помагает система стабилизации, вы давите а она добавляет оборотов, но если стабилизации нет, то и регулятор не будет выполнять необходимых функций.

Mutru4 написал : Sergi42, Вам бы консультантом по инструменту в какой-нибудь супермаркет!!!!:applause:

это, точно.

Mutru4 написал : физику надо было в школе учить!!, а 115 наверное с неимоверной быстротой? Прикинь угловую скорость на крае диска при равных оборотах- и всё поймёшь.

Вот ещё один крупный физик-теоретик. Ну при чем тут угловые скорости? Они как раз при одних и тех же оборотах будут равны. И линейные скорости не влияют сколько ни будь заметно. Изнашиваться диск на 125 будет ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее из-за значительно меньшей рабочей площади (специалисты поправят меня, надеюсь, если я не такими терминами пользуюсь). "Любители школьной физики" (надеюсь и математики с геометрией) могут посчитать и убедиться, что рабочая площадь у 150 будет существенно больше, чем у 125. Вот и вся физика. Не только в школе надо физику изучать, но и мозг включать.

SVKan написал : И как в Вашу теорию вписывается Макита 9565 с ее 12000 оборотов в минуту и регулятором скорости?

Вопрос не понятен. Вы считаете, что если регулятор стоит, то максимальная скорость должна меняться?? Или что. Разный производитель, разные редуктора, двигатели. Не понял вас. Можно и на 16 тыс с регулятором сделать и что?

vasof написал : Потому что помагает система стабилизации, вы давите а она добавляет оборотов, но если стабилизации нет, то и регулятор не будет выполнять необходимых функций.

По вашему, на самых меньших оборотах- мощность остается прежней? Не снижается? Вы не работали никогда с болгаркой. По крайней мере, с регулируемыми оборотами.