Посоветуйте новую машину

Раз уж я невольно встрял за лансер внесу еще 5 копеек. Их собирают в Японии, так что качество нормал, только имеет тенденцию к ухудшению.

И ЗИП и ТО безобразно дороги.:)

2Orges А на этот вопрос люди себе отвечают по-разному. Это Вам он кажется риторическим. Я встречал мнения (здесь же), что по неким метафизическим соображениям ездить в "пропуканном" японцем автомобиле не хочется. Вот и мучаются на тазиках или платят драконовские кредиты - но ездят на новой, из салона... Трясутся над мифической гарантией... Вместо того, чтобы ездить на нормально сделанном, к тому же обкатанном и обслуженном автомобиле, который можно обслуживать не на том сервисе, куда принудят ехать продавцы, а там, где больше нравится- в том числе и у "дяди Васи в гаражах". Тогда ТО становится вполне конкурентным. А запчасти... Что такое запчасти? Что такое ПОЛОМКА? ;) Вообще-то нормальные люди покупают машину, чтобы ездить, а не чинить её...

Личный пример: год назад поменял Opel Astra 1999г., кстати, отличная машина. На Lexus RX300 (Toyota Harier) 2000г., цена вопроса 22 к.б. + 2000 на замену расходки и исправление мелких неисправностей. Езжу уже почти год и по городу и на дачу и на отдых, машина НЕУБИВАЕМА. P.S. Не сочтите за понты, но это наверное важно. Одно дело когда ты выходишь на деловую встречу или куда либо еще, из ФФ, и совсем другое, когда из Mercedes, например W210 в хорошем состоянии вполне можно купить за 15-20к.б. Ощушения совсем разные. Удачи

Моей первой машиной была Honda Ascot Innova 1992 года, праворукая само собой с пробегом. В ней были все возможные опции:

1) люк 2) кондиционер 3) кожаный салон 4) abs 5) tcs 6) водительское сиденье с электроприводом 7) полный электропакет стекол и люка 8) зеркала на электроуправлении (не только настраивались, но и складывались с кнопочки) 9) коробка автомат 10) механический 4ws (самый надежный из мне известных) 11) гур 12) климат контроль

А ещё она была с 2.3 литра двигателем и 165 л/с, и стоила $3000 в 2004 году.

Сейчас у меня Acura TSX 2004 с навигацией года, тоже с пробегом, но
леворукая, притащил из США. Обошлась конечно же меньше 750. Из вложений.. ну килобакс ещё не набежал, осталось только тормозные накладки сменить и жижу тормозную. Клапанную крышку сдрючивали - мотор в идеале с коробкой тоже всё отлично. Лейте хорошую синтетику в мотор и будет вам счастье. Забудьте такие слова как шеврон, хайгир, еэр. Лучше выучите такие как Castrol, Shell, Elf. И лейте всегда в коробку то что говорит производитель, если пишет что в хондовский автомат надо лить ATF-Z1, то лейте его, а не минеральный шеврон, который даже в Магадане по 200р за литр ;)

p.s. мой камрад, который живёт там 10ть лет он же брал мне мне машину в США сказал что шеврон там конечно покупают, но в основном законченные скряги и для старых разваливающихся сараев.

К слову забыл сказать, у меня в иннове также была подушка (SRS), правда только одна и для водителя.

Bardissimo написал : шеврон там конечно покупают

А, что это и для чего?

Циник написал : Дорогой Михалыч вы лансер ни с чем не перепутали какой такой шум вы услышали

От дороги. Такое ощущение, что пол в дырках. Повторяю- в Лансере 10- слышно КАЖДЫЙ мелкий камушек и все стыки и неровности асфальта. Двигатель, возможно, работает тихо, его не слышно- гудовень от дороги заглушает все шумы. МНЕ такие машины не нужны. Покупать и делать шумоизоляцию- не есть правильно. Хотя по форумам лансроводов почитал- это тоже мало помогает, т.к. с шумом надо бороться комплексно- вплоть до опор на двигатель. Если машина изначально делается бюджетной, то нечего от неё ждать супер качеств и пытаться кого-то убедить в обратном! Ещё- раз повторяю- в этом классе машин (точнее в этой цене) они все примерно одинаковы.
Лансер 9- большая машина, для автора- самое то. ФФ от десятки не далеко ушёл- тесный, жесткий, шумный. Что Вы можете сказать в поддержку этой марки? Допы- не в счет!
В этой ценовой категории- 500т.р.- есть лучше машины, чем Форд Фокус. Немцы про Форд говорят- "чини и едь". Наверное не случайно....

Михалыч написал : А, что это и для чего?

да это масло такое, напоминает отработку.

Михалыч написал : Немцы про Форд говорят- "чини и едь".

У меня сын работает в автосервисе.так вот "немцы" ломаются не реже Фордов,вот только "чинить" их гораздо дороже.

Возможно, новый ФФ ( до 3-х лет) ломается и реже немецких и джапонских б/у. Но у последних при пробеге даже в 350000км. колеса на ходу не отваливются. А ФоФо не доживет и до 200000. Вспомните лет 10-12 назад, на сколько был популярен Эскорт (отец ФФ), и сколько сейчас их осталось на дорогах? Удачи на дорогах

Orges написал : на сколько был популярен Эскорт (отец ФФ), и сколько сейчас их осталось на дорогах?

Не знаю,не считал,но думаю,что не намного меньше ,чем тех-же Меринов такого-же возраста. Проконсультировался у сына: у него в сервисе обслуживаются в том числе и Эскорты с пробегом в 300 и более тысяч. У одного так вообще - 475 000 и двигатель в ремонте не был. Идеальной техники нет,все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Дай дураку крутого Мерина и колеса начнут отваливаться и двигатель стучать.