Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

...надо к крышке делать втулку, центровать отверстие у крышки через подшипники картера... Можно по подробнее, или пока не вскрою крышку то не пойму. Эта крышкы (фото)? А вал вентелятора к чему крепится? А мотоблок имеет какието тормоза или ненужно, или только на прицеп ?

Радоснег написал : центровать отверстие у крышки через подшипники картера

то это надо разобрать двигатель? Я правильно понял ?

Стуация такова: в последний день осенней вспашечной страды, выполнив почти все свои функции мой МБ-2 Нева с двиг. Д -хх (точно не помню), протянул мне "руку дружбы". У меня есть двиг с "Тулицы" тобишь Т-200, но есть одна маленькая проблема - приводной шкив на редукторе мотоблока вращается по часовой стрелке и находится слева, приводная звездочка на Т-200, тоже вращается по часовой стрелке но находится справа. Поделитесь разумными идеями по поводу их сосуществования.

Gabla написал : Осталось поискать колеса к МБ (в нашем городке таких нет)

Ставте колеса от любого легкового авто. Если картошку не садить сразу под плуг то они не уступают мотоблочным с протектором типа елечка. Передаточное отношение привода вести с учетом диаметра колес. А то может получится слишком скоросной.

Gabla написал : ..надо к крышке делать втулку, центровать отверстие у крышки через подшипники картера... Можно по подробнее, или пока не вскрою крышку то не пойму. Эта крышкы (фото)? А вал вентелятора к чему крепится? А мотоблок имеет какието тормоза или ненужно, или только на прицеп ? Миниатюры

Центруют с другой стороны, если как у меня, то можно с этой.Просто шпильку закрути за место болта, с необходимой длинной, и закрути крышку, так отцентруешь на крышке. Способов много, выбрать можно по разному.

el-gatto написал : У меня есть двиг с "Тулицы" тобишь Т-200, но есть одна маленькая проблема - приводной шкив на редукторе мотоблока вращается по часовой стрелке и находится слева, приводная звездочка на Т-200, тоже вращается по часовой стрелке но находится справа. Поделитесь разумными идеями по поводу их сосуществования.

Делай шкиф на прямо с кол. вала, заводился что бы от стартёра, коробку убирай. Думаю так получится. А движение на этом двигателе колен вала куда?

Gabla Смотрю ездишь, доволен работой двигателя?

Радоснег написал : Просто шпильку закрути за место болта, с необходимой длинной, и закрути крышку, так отцентруешь на крышке

Спосибо, а то я испугался(это у меня первый мотоц. своего Москвича не боюсь разбирать- я на нем вырос, а с моциками не сталкивался).

Радоснег написал : Смотрю ездишь, доволен работой двигателя?

Ездишь - громко сказано, учусь ездить - так запускаю для обкатки, двигатель после ремонта, вроде ничего.

Радоснег написал : Охлаждение принудительное через зажигание, всё подробно выложу, конструктивное устройство будет понятным по производству

...а Охлаждение через зажигание не проще сделать?

Gabla написал : ...а Охлаждение через зажигание не проще сделать?

Проще сделать так:http://blogs.mail.ru/mail/iskont/541FE4A1B58C49E1.html И ничего проще не придумаеш. И прочнее, кстати.

Если делать стой стороны что на фото 1, то (по книге которую я нашел) там черз вал звездочки проходит шток сцепления рис.2 , можно снять колпачок, что на штоке и шток будет фиксироватся валом для шкива охлождения рис4. А если с другой стороны двигателя то вместо этой гайки вкручиваем вал рис3.Неверное вычеркнуть:)

Gabla написал : Если делать стой стороны что на фото 1, то (по книге которую я нашел) там черз вал звездочки проходит шток сцепления рис.2 , можно снять колпачок, что на штоке и шток будет фиксироватся валом для шкива охлождения рис4. А если с другой стороны двигателя то вместо этой гайки вкручиваем вал рис3.Неверное вычеркнуть

Зафиксируете шток, а сцеплением как пользоваться будете? И устанавливать шкив на выходном валу коробки передач не лучший вариант. Вентилятор крутится будет медленно, тем медленнее чем ниже передача. Можно установить шкив как показано на последнем рисунке, но сложно технологически. Бобышку под манжету варить и затем протачивать. А протачивать можно только на пустом картере, базируясь по посадочным месам подшипников коленвала. Да и с валом шкива какая-никакая проблема (не крепить же в самом деле на резьбе). Мой совет: убираете генератор, ставите вместо якоря приводной шкив, в крышке генератора вырезаете отверстия для прохода ремня, на торце этой крышки закрепляете магнето, или прерыватель, или датчик Хола. Вентилятор в двух последних случаях от автомобиля Запорожец. Он же и генератор.