Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

lexx Спасибо огромное за информацию lexx!Только у меня с чашкой до краев еще 4-5 мм.Думаю диска не хватает.Т.Е. чашка должна быть почти за подлицо с барабаном?

Только у меня с чашкой до краев еще 4-5 мм.Думаю диска не хватает.Т.Е. чашка должна быть почти за подлицо с барабаном? Все правильно с дисками. Должен быть свободный ход при выжиме сцепления.

Там не текстолит,а гетинакс.Стоит их 5 штук,хотя по инструкции 6.Но шесть не лезут -я пробовал.Pavel003.

Pavel003 написал : По качеству имеется ввиду следующее.Ты принес токарю(естественно это левая работа,то есть материал уже полуворованный)написал марку стали,а у него ее просто нет.Хорошо если он об этом скажет тебе,но в 99 случях из 100 тебе сделают из того,что есть.Вот тебе сразу китайское качество.Официально на больших заводах с тобой,скорее всего, и разговаривать не станут.

Поэтому точу и все делаю сам, из того что в подавляющем числе случаев с 10ти или пятидесяти кратным запасом по прочности. Я в состоянии купить любой заводской мотоблок, совершенно любой. Но сколько не рассматривал их чем, они начинены. Параметры условия эксплуатации, расходные материалы и запчасти, сервисное и послесервисное обслуживание. Нормального ни одного не нашел, не в моем стиле изготовлены, а значит не для меня. Да и зачем покупать то что в первые месяцы эксплуатации я переделал бы наполовину а дальше навороты и абгрейд. Все заводские мотоблоки изготовлены по максимально удешевленному технологическому процессу для использования в одноразовом направлении. Хотя если задуматься очень сейчас много вещей делаются так. А что ? Человек вложил деньги, вещь отработала вложенное, он её утилизировал и купил новую.

Неспешно подхожу к этапу изготовления прицепа к мотоблоку.

Помогите, ну нету у меня опыта езды на мотоблоках, а с первого раза хочеться сделать хорошо.

Интересует сколько сделать ширину колеи на прицепе.

Сегодня проводил испытания с фрезами.

Stels-ua написал : Да и зачем покупать то что в первые месяцы эксплуатации я переделал бы наполовину а дальше навороты и абгрейд.

Приглядываюсь, что купить на роль второго МБ, ловлю себя на мысли, что при выборе учитываю лёгкость координальной переделки и её направление. Наверно это уже диагноз.;)

Stels-ua написал : Нормального ни одного не нашел, не в моем стиле изготовлены, а значит не для меня.

А это уже диагноз производителя.:(

Серый_ написал : Сегодня проводил испытания с фрезами.

Расскажи как сделан глушитель

Stels-ua написал : А что ? Человек вложил деньги, вещь отработала вложенное, он её утилизировал и купил новую.

Соль в том,что очень часто вещь именно не отрабатывает своего.Если после гарантийного срока вещь не вышла из строя,считается что фирма терпит убытки.Что поделаешь-общество потребления.А по поводу нравится МБ или нет это дело вкуса и требований человека.Мне нравится МТЗ(теперь уже не 05,а 09 H)сделан он еще по советским стандартам.Маневренный,достаточно мощный.Большой минус в переключении скоростей.А насчет апгрейда,так это ведь простор для творчества.А сделать самому такой МБ нужна бешенная материальная база,огромная работоспособность,много времени,ну и,желательно,материальная независимость,то есть в принципе человек может делать то,что хочет,а не то что ему диктуют обстоятельства борьбы за хлеб насущнный.Я думаю,так примерно.Pavel003.

Stels-ua написал :

Глушитель стандартный от УД-2. Вход одного из цилиндров заварен, а во вход второго вварен кусочек выхлопной трубы с гайкой от "Муравья". В выходное отверстие глушителя вставлена трубка с заваренным внутренним торцом и насверленными боковыми отверстиями.

Серый_ написал : Сегодня проводил испытания с фрезами.

Красивый мотоблок земеля, я из Шумячей