lexx написал :
поясняю:в редукторе МОТОКАЛЯСКИ при движении на зад входной и выходной валы вращаються в одну сторону ,вращение передаеться через паразитную шестерню не имеющюю потшипников качения(в шестерне латунная втулка).на коляске это все работает под нагрузкой только при движении задним ходом,тоесть очень кратковременно.на снегомобилях человеку хватило редуктора в этом режиме на 1 зиму.все это касаеться только редуктора инвалидки,на муравье паразитка вращаеться вместе с валом в потшипниках,проблем нет.http://www.snowmobile.ru/forum/viewt...p?f=81&t=38079 в в этой теме по редуктору есть и по его переделке.
Pavel003 зачем даете советы не зная устройства узла.думаю зная что вращение идет через шестерню на втулке вы такого не посоветовали бы.
Спасибо за разъяснение.
Я не часто сталкивался с редукторами, для меня они на первый взгляд одинаковые. Подскажите как внешне при покупке на рынке определить, редуктор от инвалидки или Муравья ?
Stels-ua написал :
будет чисто транспортная модель
а зачем диф. блокировать, если фрез не будет? конечно, ось упрощает конструкцию, но управляемость же ж важна.(?)
Дружище! А он у тебя сильно отличается от МБ Радоснега? Там, вроде, компоновка/центр тяжести/общий вес выверена!? Есть "живые тесты" - ориентир для тебя... С учетом "ездового", ось сцепки, вообще можно было б ставить, практически над редуктором. Перевес? Делай адекватный - что б стоял устойчиво и ты, рукой (одной!) мог легко балансировать его по уклону вперед-назад! С опорой "на костыль", как тебе будет угодно-удобно - хоть вперед, хоть назад (я б сделал вперед)!
а че б не на ЗаЗовской (или подобной) кпп не сделать? или, просто, "начал с того что начал с..."? ;)
sanda написал :
а зачем диф. блокировать, если фрез не будет?
Это традиция мы сами создаем трудности,а потом успешно их преодолеваем.Нева на 50 см металлических колесах хоть как управлляема.На 15" резине я прошел 3 метра с окучником и сразу выехал с огорода.Цельный вал это "наша"схема,нельзя ее менять,а что бы сделать вал разъединяемым это вообще осквернение святого.Тем более попробовать заблокировать диф.Ткие вот дела.Pavel003.
Stels-ua редуктор у вас точно с муравья-у инвалидского сбоку 1(одна) железная крышечки закрываюших потшипники а у муравьиного 2 крышечки.а вообще у вас серьезная конструкция.
han_fey написал :
а от чего ведущая звезда на восходовском двигателе под ижовскую цепь???
Это комплект шестерен с Муравья под ижевскую цепь.
Большая установлена на редуктор, а малая на мотор Минск.
В закрытом кожухе звезда на 22зуба стоит на редукторе, ведущая под шлицы моторных звезд от ИЖ. То есть есть возможность перебора ведущей звезды от 13зубов до 22зубов без всяких переделок. Кожух раздвижной, убирает или добавляет натяжение цепи. Для контроля оборудовано смотровое окошко.