Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Радоснег, С поликарбонат толково получилось. По поводу оси колеса хотел спросить, вроде где-то(сормневаюсь) видел фото что подвеска торсионна(с переднего моста ЗАЗ) и ось колеса ввёрнута в маятник, это оно?

Djuse написал: Радоснег, С поликарбонат толково получилось. По поводу оси колеса хотел спросить, вроде где-то(сормневаюсь) видел фото что подвеска торсионна(с переднего моста ЗАЗ) и ось колеса ввёрнута в маятник, это оно?

Djuse, спасибо! Только теперь с него пыль протирать:) Торсионы от мотоциклетных колясок, древние, но понадежнее чем амортизаторы . От ЗАЗ они наверняка потолще, жёсткие не будут?

Радоснег написал: От ЗАЗ они наверняка потолще, жёсткие не будут?

Торсионы от ЗАЗ набраны из пластинок, если память не изменяет их там 6, пластинки по длине в трех точках прихвачены между собой, подточив сварные точки, пластинки по одной можно снять(без потери качества), до нужного усилия торсиона.

Радоснег, Посчитал для Вашего варианта крепления оси колеса, можно не меняя размеров подшипников и оси увеличить нагрузку на колесо. Если это Вам интересно, то сделаю эскиз с пояснениями.

Djuse, вот слушай не имею авто, с той маркой тоже не знаком. Поэтому не знал, спасибо за подсказку. Пластины видел, даже один раз нож из нее сделал.

Djuse, спасибо, будет интересно посмотреть вашу точку зрения. Колеса от Минска.

Djuse написал: можно не меняя размеров подшипников и оси увеличить нагрузку на колесо.

Наверное не стоит увеличивать нагрузку. Как я помню, в колеса от Минскача вставлены 103 подшипники на ижевскую ось 17 мм. Вряд ли минские колеса выдержат большую нагрузку, раздолбает спицы. Да и 103 подшипники расчитаны на меньшую нагрузку, чем 202. Опять-же. для большего груза нужен более объемный кузов. Считаю, если Вам понадобится более грузоподъемный прицеп, то построите его с нуля, (и пошире, чтобы спать вдвоем ;) .). Поликарбонатный тент красивый, делайте крышу над головой.

Tima62 написал: делайте крышу над головой.

Крыша над головой вещь, конечно, нужная, но есть пара моментов, которые надо учитывать - если крышу сделать низкой, с минимальным зазором "макушка-крыша", то при езде на кочках систематический контакт между макушкой и крышей гарантирован, частота контакта зависит от состояния дорожного полотна и скорости движения. Опять же, садиться на водительское место будет намного неудобнее, и не привстанешь на ходу... И основной момент по крыше - а как часто под дождем ездить планируется? Интересных путешествий, экстрима и адреналина!

Радоснег написал: Djuse, спасибо, будет интересно посмотреть вашу точку зрения. Колеса от Минска.

Радоснег, Приветствую. Данный вариант можно применить к любым колесам. Сейчас используете ось, которая работает на изгиб, это приводит к тому, что она лопается у маятника.
Нужно сделать, что бы ось работала на растяжение. Шайба (1) приварена к маятнику и должна быть толщиной 12-15мм, что бы при сварке ее не повело. Распорная втулка между подшипниками должна быть от торцована . Ось должна быть обязательно шпилькой, и вся конструкция стягивается гайкой с максимальным моментом , этот момент подскажу, когда отпишитесь, какая резьба будет на шпильке.

Tima62, выехал на трассу, сразу при встречном ветре чувствуется парусность, а с крышей? Ещё тот парусник получится, пока воздержусь от развития этой идеи. :confused:

Саныч53, эх, есть места.. как малый, забрался в кузов и читаю, после дождя прохладно, но под поликорбанатом прогревает :) просится комфорта, так то дом за бортом. Видно права поговорка, что стар, то мал...

Djuse, не совсем понятен размер ступичного подшипника в вашей схеме и его роль. Щас много полимеров, с Челябинска Петрович 74 советует такой принцип использовать. Но это если для другой конструкции, тут уже тарсионы не выдержат . У меня тележка узкая, заточена для поездок в лесу, шпилечная затяжка используется , вернее принцип. На маятнике идёт зажим оси во втулке , без применения сварочного соединения. Ось на 17 рулит вполне в моей конструкции.с. 15 , да там были проблемы.Спасибо за заботу :)

Радоснег, :D Это схема от руки, рисовать на клеточках проще. Это не чертеж.

Так и есть, технический рисунок по черчению, выполняется от руки, в глазомерной масштабе, для быстрого доведения идеи из мыслительного процесса в графический, суть понятна, а это главное :)

Мне нравится то что делаете, удачи.