Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

федор-54 написал : возник из-за того, что ширина зуба на задней передаче больше, чем у прямой, следовательно, в режиме заднего хода редуктор способен выдержать большие нагрузки(а это особенно актуально в свете культивации грунта- где нагрузк

Там вроде все на подшипниках. То есть нет осей на втулках, как на инвалидском. Работать будет, насчет долговечности, это напишут те кто его эксплуатировал. Но корпуса этих редукторов рвутся, это здесь писалось. По ширине зуба. я не думаю, что это так критично.

кто какого мнения

опять же, если без усложнения конструкции, то разворачивать на 180 град. мотор! Результат - будет МБ "орать"/дыметь в лицо! Это удобно? п.с. в основном, не выдерживает корпус, а не шестерни. изменения в редукции(+ -), будут малозначительны.

так что же-никто больше культивацией не занимался?-просто хочу узнать возможности механической прочности редуктора...

федор-54 написал : так что же-никто больше культивацией не занимался?-просто хочу узнать возможности механической прочности редуктора...

Они все фрезеры по схеме Радоснега. Пахать наверное тоже могут, но изготавливаются как фрезеры. Ну и плюс блокированные колеса, не сильно попашешь, если поставить колеса сантиметров 80 колею. Прочность зависит от многих факторов один из них правильный монтаж редуктора. Пахать надо с обгонными муфтами на колесах вот такой МБ это пахарь . Извини, что ушел от темы фрезера.

федор-54 написал : так что же-никто больше культивацией не занимался?-просто хочу узнать возможности механической прочности редуктора...

Здравствуйте Фёдор! Думаю прочности шестерён хватит как в случае переднего хода так и заднего. Почему не делают передний ход через задний, думаю что просто он не актуален, там передаточное меньше, пойдёт быстрее, а раз движки стоят с КПП, то и нужности нет. На счёт того что рвут корпуса, пока у меня этого не было, эксплуатирую уже второй мотоблок, оба на ходу, корпуса б/у как и шестерни. Культивировал по 10 огородов за сезон, кроме замены подшипников и ведущего вала проблем не было. Да ещё фактор не маловажный, при переборке редуктора на 1 модели заметил, что подшипники 207 запрессовываются очень легко, вывод... разбивает постепенно посадочные места. Но для 10 лет для люминьки с такими нагрузками ,это нормально. В этом году колёса на мотоблоке от Луаза, нагрузка на редуктор возрасла, мужики кто купил мотоблок Целина, ревут, что все протекторы сносились за сезон. Привык к своим колёсам, рулить тяжелее, но езжу, сегодня по снегу буксил, поломка за сезон одна, сломалась ось колеса коляски, Вёз картошку полон кузов, да попал в колею. Так как ось на 15 от минска, на бывшем около 10 лет* отходили , ось на 17, без нареканий.

Пахота на фото, весной не надо сразу эти глыбы рвать, в *первый раз проходишь их разбиваешь и рыхлишь, второй раз уже обрабатываешь по уму, до той кондиции которая необходима. Друзьям нравиться просто посидеть после того как мотоблок на них поработает ;))

Спасибо, думаю сделать усиление корпуса редуктора угольником полностью по периметру и сделать накладные "щеки" из стали двоечки, закрепить их за отверстия крышек подшипников(вместо них)-думаю, это поможет усилить корпус редуктора.Смущает только допустимая нагрузка шестерен, ведь в отличие от цепной передачи, где цепь тянет за половину зубцов звездочки, в шестеренчатом все давление приходится на один зуб. Были мысли использовать в качестве главной пердачи редуктор от тяжелого мото урала, но тогда для сохранения продольного расположения движка(минимальные габариты компоновки), нужен угловой редуктор, ну и плюс-тот же редуктор муравья для заднего хода-сложно получается и тяжело.

федор-54 написал : Спасибо, думаю сделать усиление корпуса редуктора угольником полностью по периметру и сделать накладные "щеки" из стали двоечки, закрепить их за отверстия крышек подшипников(вместо них)-думаю, это поможет усилить корпус

Ты попробуй лезвие для бритвы усилить рельсой. Что из этого выйдет? Редуктор надо ставить штатно как на мото коляске или Муравье. Сам движок висит на 4 болтах М 8 и ничего с ним не происходит. Так и редуктор должен висеть корректно.

федор-54 написал : в шестеренчатом все давление приходится на один зуб.

Не надо переживать за этот зуб. В инете полно рисунков и размеров посмотри какие узенькие шестерни стоя на ДВШ онке (самоходное шасси) да и 40 тон тягачи волокут не с метровыми по ширине шестернями они рассчитаны на хорошую нагрузку и долговременную.

федор-54 написал : Были мысли использовать в качестве главной пердачи редуктор от тяжелого мото урала,

Можно взять коробку от того же Москвича она не большая без хвостовика и кожуха, про раздаткау Нивовскую писали еще. Вариантов много.

Конечно же можно использовать кучу агрегатов- вопрос в простоте и соответственно- стоимости проекта- вариант с муравьиным редуктором подкупает своей простотой и фукциональностью....

федор-54 написал : Конечно же можно использовать кучу агрегатов- вопрос в простоте и соответственно- стоимости проекта- вариант с муравьиным редуктором подкупает своей простотой и фукциональностью....

Ну так, а в чем проблема, бери и делай. Или как у людей, или по своему, работать должно.