Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Bayzel Спасибо большое за ответ, я теперь хоть понимаю как считать.

yadikus, Вот еще расчет требуемого передаточного отношения i= (3.14 *D*n)/V где: D- Диаметр колеса ( в метрах) n- обороты двигателя V- скорость (м/мин 4км/час = 4000/60= 66,6 м/мин )

При скорости 4 км/час (вспашка плугом) i=(3.14* 0.5*3000)/66.6=70.7 тоесть при диаметре колеса 0.5 м. и 3000 об. двигателя общее передаточное должно быть 70.7

vodila написал : на 4-м фото показаны две проушины,специально заснял.Этот инструмент ставится вместо "лучевского" плуга этими проушинамиВот этот плуг.Если Вы видели его,у него есть винт регулировки глубины вспашки,корпус поварачивается в вертикальной плоскости по оси движения довольно на большой угол.Так же регулируется и этот ДО.Очень работоспособный инструмент,углы меняются довольно в большом диапазоне.По ширине-втулками,сейчас на 60 см.С каждой стороны по 3 втулки по 25 мм.Работает давно,потом сниму в работе.

добрый день!-очень интересно было бы увидеть данный инструмент в действии- мне он достался месте с обломками мотоблока мб-1, а сам-еще в заводской краске- им, похоже, не пользовались совсем.но как это работает- не знаю.

федор-54 написал : но как это работает- не знаю.

Как плуг пашущий и налево и направо...Можно использовать как копалку...Видио в Ютубе есть.

Pavel003 написал : Как плуг пашущий и налево и направо...Можно использовать как копалку...Видио в Ютубе есть.

если не трудно-киньте ссылку-не могу найти.

поправка-нашел видео для работы с мотоблоком кипор-там очень похожая навеска....

федор-54 написал : поправка-нашел видео для работы с мотоблоком кипор-там очень похожая навеска...

Хорошо, что нашел. У меня ее просто нет, а так кинул бы сразу.

алекс2405, доброе время. Решил все таки делать с двигателем планеты, потому что технологически проще. с восходом надо возиться, а я уже не успеваю. у меня к Вам несколько вопросов. 1) можете сказать какое у Вас магнето. начал смотреть какие есть и потерялся.(модель и что-то в этом роде) и какое - одно или двухискровое?какого типа вращения - правого или левого? 2)подскажите какой у Вас карбюратор. мне все предлагают к68(не помню букву) 3)с чего на двигателе стоит воздушный фильтр 4)переходник на магнето сложно делать? если можно фото или чертежик. просто я профан в этом деле, а посоветоваться не с кем. заранее спасибо

По поводу стали. Узнавал - полоса 40х4, 50х4, практически вся идет ст3 Вот только не знаю какую брать - то ли 25х3, или взять с запасом 40х4?! К сожалению Ваши ответы прочитаю только в воскресенье. Спасибо.

yadikus написал : алекс2405, доброе время. Решил все таки делать с двигателем планеты, потому что технологически проще. с восходом надо возиться, а я уже не успеваю. у меня к Вам несколько вопросов. 1) можете сказать какое у Вас магнето. начал смотреть какие есть и потерялся.(модель и что-то в этом роде) и какое - одно или двухискровое?какого типа вращения - правого или левого? 2)подскажите какой у Вас карбюратор. мне все предлагают к68(не помню букву) 3)с чего на двигателе стоит воздушный фильтр 4)переходник на магнето сложно делать? если можно фото или чертежик. просто я профан в этом деле, а посоветоваться не с кем. заранее спасибо

мне кажется тут лучше использовать т200м(от муравья или тулы)-готовое охлаждение и запчасти есть, мощности с биметаллическим цилиндром(с лепестковым клапаном)-предостаточно.-я сейчас перебрал движок 63-го года, из критичного оказалось только замена коленвала из-за износа нижнего шатунного подшипника и все!!!-все остальные железяки в порядке!-цилиндр у меня еще чугунный. поставил тракторное магнето(как все делают)-отпала необходимость батарейного зажигания.

yadikus написал : Вот только не знаю какую брать - то ли 25х3, или взять с запасом 40х4?!

Если разговор идёт про изготовление фрез ГЛ, то на лёгких почвах минимум 40х4. Я брал уголок 50х50х5 и резал из него полосы, кои и использовал для лучей ГЛ. ИМХО.