Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Попробую всетаки на шпонке. Обервет, приварить всегда успею. Просто хочется сделать разборным узел. Стерлись звездочки поменял да и все. Приваренные уже тяжелее менять. С этим понятно. Теперь следующее может использовать двухрядную цепь. Правда есть один нюанс. Ширина между пластинами у двухрядной и комбайновской цепи равна 9.5мм. У ижевской цепи 6.5мм.Ижевская звездочка имеет толщину 6мм. Вот и вопрос как поведет себя звездочка ижа на комбайновской цепи? Как отразится этот зазор на работу узла?

qrz05 написал : Попробую всетаки на шпонке. Обервет, приварить всегда успею

Если люфта изначально не будет, и шпонка нормально будет сделано ничего не оборвет. На Неве на двигателе шкив на шпонке еще и посадка скользящая, не обрывает.

qrz05 написал : У ижевской цепи 6.5мм.Ижевская звездочка имеет толщину 6мм. Вот и вопрос как поведет себя звездочка ижа на комбайновской цепи? Как отразится этот зазор на работу узла?

Работать будет. А почему не поставить ИЖевскую цепь. Она стоит в цепном редукторе МТЗ фрезы. Работает. На снимке моих МБ (выше) на одном из МБ (у меня два таких, на снимке младший,старшему больше 30 лет) уже зуб звездочки на провалу сильно подтерся, цепь рабочая до сих пор.

могу и ижевскую поставить.Просто ижевская выходит немного дороже. Нашел для сельхозтехники цепь под ижевский шаг по 30грн метр. Отличие в том что звездочка должна быть толщиной 9мм., и есть подозрение что она китайская. Если удастся из одной ижевской сделать привод на двойную ветку, то поставлю родную кировскую.

qrz05 написал : могу и ижевскую поставить.Просто ижевская выходит немного дороже.

Я думал что речь идет о двойной. Просто там одинарной вполне достаточно. И более широкая цепь будет ходить. Куда она денется. Конечно лучше когда звездочка и цепь соответствуют друг другу.

Pavel003 написал : Я думал что речь идет о двойной. Просто там одинарной вполне достаточно. И более широкая цепь будет ходить. Куда она денется. Конечно лучше когда звездочка и цепь соответствуют друг другу.

Я хочу вообще две цепи в паралель поставить, вместо двухрядной.

qrz05 написал : Я хочу вообще две цепи в паралель поставить, вместо двухрядной.

Я это понял. Но показалось что они будут двухрядными. Но мое мнение что одной вполне достаточно. Хочется две, хуже не будет, но и улучшения я не вижу никакого. Выше фото моего МБ одна цепь стоит больше 30 лет (не на этом МБ, а на втором) правда цепь больше ИЖевской.

Pavel003 написал : правда цепь больше ИЖевской

В том то и дело что цепь на 19 мощнее ижевской. Но для меня это получается намного дороже чем применить две ижевских.

qrz05 написал : В том то и дело что цепь на 19 мощнее ижевской. Но для меня это получается намного дороже чем применить две ижевских.

Для применения двух цепей в параллель требуется высокая точность изготовления узла а также параллельность осей.При несоблюдении работать будет только одна цепь. А применять цепи от с.х. техники усиленные шаг 15.875 на ижевских звездочках можно.Немного болтается но работает приемлемо,у меня так. Цепи с.х.у меня еще времен союза, качества никакого,приходится постоянно следить,переклепывать. Цепи от мотоциклов качеством повыше.

Pavel003 написал : Если люфта изначально не будет, и шпонка нормально будет сделано ничего не оборвет. На Неве на двигателе шкив на шпонке еще и посадка скользящая, не обрывает.

ну конечно же так-только про крутящий момент не забывайте- на входе и выходе редуктора (понижайка от 3000 до 100 об/мин) он как бы...-это...-несколько разный...

федор-54 написал : ну конечно же так-только про крутящий момент не забывайте- на входе и выходе редуктора (понижайка от 3000 до 100 об/мин) он как бы...-это...-несколько разный..

Давай не будем. А? Ну бред это про сварку, ты видел где нибудь звездочку приваренную к валу. Ко втулке, которая садиться на вал со шпонкой я видел. К валу не видел и вряд ли увижу. Момент не имеет никакого значения. Больше момент, толще вал и толще шпонка, но никак не сварка. Посмотри на приемный шкив на Неве или похожем, шпонка стоит.... надоело мне бред читать.....

Каждому-свое.