Главное преимущество несимметричных коллекторных эл.машин заключается в повышенном крутящем моменте при пуске и некотором улучшении характеристик. Насчет преимуществ связанных с температурным режимом работы коллектора я не знаю, но в принципе может быть.
Serg написал : Сама конструкция щеточного реверса была предложена в свое время Бошем, и не просто так, а оттого, что пластик, на котором размещались ламели у Бошевских двигателей был менее тугоплавким, чем у других производителей. Как следствие - коллекторы чаще выходили из строя. И тогда бошевские инженеры решили этот вопрос не заменой материала пластика, а разработкой нового реверсного узла, позволяющего использовать в машинах прямые электродвигатели, имеющие менее напряженный температурный режим.
Тоже под вопросом, т.к. применять несимметричные машины с поворотным реверсным узлом они начали всего несколько лет назад, в то время как например, Хилти применяют уже лет 20. До того каких-то явных проблем, связанных с выплавлением ламелей не было. Хотя конечно за статистикой по отказам надо обращаться по соответствующему адресу.
