Технотрон написал :
Поспешное решение:). Говоря о постоянке, я имел в виду - после выпрямителя. И индуктивность двига шура, теоретически, учитывать тоже надо.
Ну просто речь ведь о трансформаторах шла... :)
Да это ладно... Я вот вчера в лужу сел - так сел! И детей же, блин, этому учу!!!:scare Отмотал лишние витки, намерил 20, 5 В на вторичке, прикинул, что после мостика должно быть в районе 19 В... Припаялся, накинул шур, а он аж завывает!!! Что такое??? Я тестер в руки - на шуре 26 В!!! Мама дорогая!!! Откуда? Вечный двигатель изобрел!!! И тут до моей дурной башки начинает доходить, что я параллельно мосту повесил кондер на 15 000 мкФ, что у переменки имеются пиковые и действующие значения, грфики перед глазами нарисовались... В общем... Голова с дыркой! ;) Пришлось еще отмотать. Зато теперь шурик крутится как положено крутиться 18-вольтовому шурику! Нигде ничего не греется, не гудит, не пахнет. Осталось теперь спаять блок зарядки для автомобильного аккумулятора и собрать все это культурно.