Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#863914

В пилу лью 95премиум масло штиль 1к50

ur5imw написал :
Производитель пилы не рекомендует использовать80 из-за большего ( ударение на О)

Вот уж на что, а на количество нагара октановое число не влияет, более того, чем оно ниже, тем меньше в бензине присадок.

Auri написал :
от уж на что, а на количество нагара октановое число не влияет, более того, чем оно ниже, тем меньше в бензине присадок.

Это лично Ваше мнение, а вот мнение завода изготовителя(крунейшего в СНГ производителя авиационых моторов ОАО Мотор Сич)

ur5imw написал :
Это лично Ваше мнение, а вот мнение завода изготовителя(крунейшего в СНГ производителя авиационых моторов ОАО Мотор Сич)

Звучит сурьёзно Ну что ж будем считать что поскольку температура горения низкооктановой смеси ниже, то масло при этом сгорает не полностью (в меньшей степени чем при сгорании высокооктановой смеси) что и приводит к повышенному нагара образованию.

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16271

Auri написал :
температура горения низкооктановой смеси ниже

разве? Кажется, наоборот. Просто время горения у высокооктановой смеси больше. А температура горения даже ниже.

n-p-n написал :
разве? Кажется, наоборот.

Ну, собствено, да Это я не с той стороны подошёл к вопросу. Температура создаётся давлением, а повышение октанового числа служит для предотврашения самовоспламенения.

Народ я всегда заправлял 92 разводил штилевским маслом но вот такая беда приключилась ну не было 92 а пилить надо купил 80 со скрипом в сердце залил развел штилевским . Ну что могу сказать что меня удивило заводится намного лутше а вот звук меня напряг звук не тот как будто в разнос и это мне не кажется!И это подтверждает детонацию!

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16271

CENTURION написал :
звук не тот как будто в разнос

Если звук скрежещущий, то это похоже на детнацию. Лучше тут же слить. Поршень разрушится.

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1620

ur5imw написал :
я в две пилы лью 80 пока работают нормально.Производитель пилы не рекомендует использовать80 из-за большего ( ударение на О) количества нагара , но можно, а вот 95 запрещает использовать как и 4 тактное масло

Дело в том что почти во всех импортных пилах написано четко : лить НЕ НИЖЕ какого-то числа. То есть все разговоры что 92 и все, или 95 и только - от лукавого.
Инструкция позволяет лить в пилу 92-95-98 и хоть авиационный бензин. На гарантии это не может отразиться.
Основная проблема в том что бензин может быть дрянь, а вот это гарантию никак не покроет

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1620

n-p-n написал :
разве? Кажется, наоборот. Просто время горения у высокооктановой смеси больше. А температура горения даже ниже.

ИМХО это справедливо если октановое число достигается правильным способом, то есть правильным соотношением фракций!!!! а не добавлением присадок антидетонационных.
Если 98 делается из 76-го путем доливания дряни какой-то, гореть он будет с одинаковой температурой и теплотой. А если разными фракциями, то конечно разница в энергетике будет

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16271

Сан-Саныч написал :
авиационный бензин

IMHO, это 95-й.

Сан-Саныч написал :
Если 98 делается из 76-го путем доливания дряни

Такое возможно разве?

Регистрация: 06.12.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 1620

n-p-n написал :
IMHO, это 95-й.

Слышал у него октановое число 100

n-p-n написал :
Такое возможно разве?

Думаю если налить от души, то получится

Сан-Саныч написал :
Слышал у него октановое число 100

В совецкие времена у нас на воздушные подуки (катера) ставили вертолётные движки. Тогда авиционный бензин был 95м.

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16271

Сан-Саныч написал :
октановое число 100

Это немцы на эрзац-топливе в конце войны до такого доходили, кажется...
Делали его из каменного угля.

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714

Сан-Саныч написал :
Инструкция позволяет лить в пилу 92-95-98 и хоть авиационный бензин. На гарантии это не может отразиться.

Если судится и опиратся на то что указано "не ниже", но это не значит что надо лить выше...

Сан-Саныч написал :
Слышал у него октановое число 100

Да 100. По крайней мере из МяуМуров Покрышкина

Auri написал :
Звучит сурьёзно

Может и серьезно, но эта вырезка из инструкции по эксплуатации бензопилы "Мотор Сич 270" , А производитель ,впрочем как и разработчик -ОАО Мотор сич. На счет бензина . Многие уже наверно уже видели даные фотографии, но все же..... Сколько живу ,но ни разу не помню что бы детонация наблюдалась в 2-такных двигателях , в4 тактных да и много раз.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ur5imw написал :
Сколько живу ,но ни разу не помню что бы детонация наблюдалась в 2-такных двигателях

Есть такая штука. - Видел: поршня прогорают. Я не силён в химии, но правда ,- было на Жигулях., ставишь 2-е прокладки, проблемм нет.

В двухтактных не детонация (ибо её все равно не услышать), а калильное зажигание - самое распространенное.

Инженер написал :
А инструкциям надо доверять а не нарушать ее из принципа типа "инструкция правильной не бывает".

Ладно, был не прав, вспылил. ))

Регистрация: 01.06.2008 Пушкино Сообщений: 3043

Янн:- Косилка "Альпина" лет 10 служит верой и правдой(пользуемся много ,окашиваем производственные територии примерно 5 Га .),редуктор заменили, заводной шнур , ножей кучу ,мотор работает безотказно.
Косилка" Микита"сдохла за неполный сезон, просто развалилась. Масло и бензин по инструкции.

valerich написал :
поршня прогорают

Про это и я слышал ( видеть не приходилось)

samorez написал :
а калильное зажигание

калильное число -знаю,а зажиганиие ??Давным-давно еще в далеком детстве мы добавляли керосин и соляру в бензин, причем в хорошем обьеме, работал двигатель при выключеном зажигания.

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16271

ur5imw написал :
калильное число -знаю,а зажиганиие

калильное зажигание это вспышка, которая происходит от раскалённой свечи, соответственно, раннее зажигание. Раньше вспышки самой свечи.
Работа на выключенном зажигании, как правило, это дизелинг. Вспышка, происходящая от самовоспламенения сжимаемого топлива (на манер дизеля.)
Обычно, дизелинг - непродолжительное явление, свидетельствующее о корошей компрессии.

n-p-n написал :
свидетельствующее о корошей компрессии.

Вот какие раньше были мопеды хорошие!

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16271

2 ur5imw ну а то
У меня и сейчас древний Опель (скоро 20 лет) дизелит порой

n-p-n написал :
(скоро 20 лет)

так они по году выпуска наверно одинаковы

n-p-n написал :
явление, свидетельствующее о корошей компрессии.

Дело. Уважуха и респект за знание тонкостей.

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16271

2 samorez спасибо! Это я на опелевском форуме авто.ру набрался. Сам не по этой части
Самоучка-читатель

Бля-во! Прочитал все отзывы - балаболы!
Все баб сплетницами называем - а сами - пиз.м и пиз-м. Как сороки.
Предлагаю: чтоб закрыть эту тепу поручить написать завершающий акорд - СанСанычу...
Остальным дальше не трепаться по этому вопросу - переключиться на другие - не менее интересные темы...
А то - читаешь ответы на заданный вопрос - ну "пурга".
Не посвященному тяжело выделить "соль" - ее то всего %10.

Регистрация: 01.06.2008 Пушкино Сообщений: 3043

Янн :- Спасибо ,намёк поняли."Молчи ,за умного сойдёш"

n-p-n написал :
Самоучка-читатель

Умение вынуть зерно - опыт. ))))
Удачи, коллега!)))