Соединение проводов. Общие вопросы

cooler.od написал : Обоим способам противопоказаны сильные изгибы и вибрации.

cooler.od написал : Оба способа рабочие при наличии прямых рук.

Руки вроде на месте, изгибов нет. Все плотно увязывается в неподвижный жгут , который висит на клипсах в пороге.

cooler.od написал : Weld, Вы ж вроде две недели назад уже задавали эти вопросы. Вы так и не починили автомобиль?

работоспособность восстановлена, но нужно переделать на более надежный вариант. Сейчас на скрутках и в обычной термоусадке. Спешить не хочу, пока собираю информацию, нужные материалы и инструменты. Вопросы задавал, но в другом контексте :)

Weld написал : РСейчас на скрутках и в обычной термоусадке.

Скрутка в автомобильной проводке разрешена (могу доказать) и нормально работает (многолетний опыт). Разумеется, имеют значение сечение провода и протекающие токи. В пороге главная опасность - влага. При доступе влаги любое соединение разрушится.

333vs333 написал : Количество ошибок у товарища зашкаливает.

Это вы в армии небось не служили и анекдот не слышали. Прапорщик построил новобранцев и говорит сейчас пойдем разгружать люминий. Ну тут один из Могилева парень городской делает замечание прапору мол нужно говорить АЛЮМИНИЙ. Прапор посмотрел и повторяет. Солдаты идем разгружать люминий а умник из Могилева идет грузить чугуний. Так что не психуйте там где вас учили как правильно писать слово люминий я учителем был. А тут я просто пошутил вспомнив этот анекдот и написав это слово так.Электрики меня все равно поймут и никто не подумает что я хотел сказать за чугуний.:p

Weld написал : работоспособность восстановлена, но нужно переделать на более надежный вариант.

Пропаяйте только если паять умеете. С гильзами соединение не такое компактное получится.

малъчик написал : Это вы в армии небось не служили и анекдот не слышали.

Чтобы услышать анекдот про армию, нужно в ней отслужить?? Что-то новенькое. :D

Своей неграмотной писаниной Вы показываете неуважение к читающим форум. Слово люминий тут вообще не при чем. ;)

PS Не уважаете окружающих, себя хоть уважайте, "петросян" из Краснодара.))

cooler.od написал : Скрутка в автомобильной проводке разрешена (могу доказать) и нормально работает (многолетний опыт)

Особенно если грамотно сделана

Викторыч написал : Особенно если грамотно сделана

Это же где вы 350 мм в автомобильной проводке наматываете?:)

cooler.od написал : Скрутка в автомобильной проводке разрешена (могу доказать)

Докажите ;) Просто в техдокументации вроде вообще нет такого отдельного самодостаточного вида соединения. Насчет нормально работает - конечно вопрос условий эксплуатации, а не хотелось бы сидеть(ездить) на пороховой бочке и надеяться, что там чего-то на чего-то не повлияло.

Токи-токи... ну собственно все токи в пределах сечения. Это штатная проводка, поэтому все должно быть в пределах. А в пороге никогда не видел влаги - там все сухо и нет даже намека на присутствие влаги. Герметизировать планирую клеевой термоусадкой.

малъчик написал : Пропаяйте только если паять умеете. С гильзами соединение не такое компактное получится.

Просто пропаять не получится и не хочу. Во-первых нужно будет менять термоусадочный кембрик на другой - уже нужно разбирать соединение, во-вторых хочу сам переделать скрутки(первый раз делал не я) и проверить на обрыв жил в месте скрутки(может когда зачищали от изоляции подергали отдельные жилки) С гильзами тоже первым моментом против гильз была необходимость компактного соединения, однако показали мне фото - компактнось не хуже скрутки. :confused:

konsta29 написал : Это же где вы 350 мм в автомобильной проводке наматываете?

это, видимо, буксировочный трос... :D

Alexiy написал : это, видимо, буксировочный трос...

всего лишь провод к датчику открытой двери.

Викторыч написал : Особенно если грамотно сделана

Мне почему-то думается, что в данном случае важнее не схема скручивания из допустимых, а достаточная герметизация соединения, потому как меди для окисления достаточно открытого воздуха(не обязательно вода). А со временем процесс только усугубится.

Weld написал : Просто пропаять не получится и не хочу.

Тут - самое простое - паять.... + клеевая термоусадка.

Weld написал : Докажите ;) Просто в техдокументации вроде вообще нет такого отдельного самодостаточного вида соединения.

Проблема в том, что в автоэлектрике нет такой четкой документации, как ПУЭ и пр. Поэтому приходится пользоваться тем, что есть. К примеру, основная масса соединений в автомобиле производится при установке сигнализаций. Вот требования компании Алармтрейд (Калужский завод опытного приборостроения), крупнейшего российского производителя охранных систем:

Есть также обучающие материалы автопроизводителей, но в них противоречивая информация. К примеру, Тойота рекомендует пайку. А АвтоВаз вообще не рекомендует соединять провода. Просто менять весь жгут, от разъема до разъема. )

В советских учебниках скрутка точно была, но у меня сейчас нет под рукой тех учебников.

andrewkhv написал : всего лишь провод к датчику открытой двери.

а! вспомнил, где я такие проводочки в машине видел - автоакустика! :)

cooler.od написал : В советских учебниках скрутка точно была, но у меня сейчас нет под рукой тех учебников.

Ага, и ЭВМ раньше собирали, наматывая жилы на штырьки :)

BV, очень надежный способ монтажа, кстати.

BV написал : Ага, и ЭВМ раньше собирали, наматывая жилы на штырьки

сейчас так все колбы КЛЛ к плате подключаются

Weld написал : А в пороге никогда не видел влаги - там все сухо и нет даже намека на присутствие влаги.

Именно поэтому пороги и гниют в первую очередь :)

cooler.od написал : Вот требования компании Алармтрейд

Узнать бы у них, шо це таке "автомобильная изолента":o

yushkin написал : очень надежный способ монтажа, кстати

Это да, только там моножила

Викторыч написал : Именно поэтому пороги и гниют в первую очередь

потому-то влаги нет??:eek: Я чего-то наверное не понимаю..

Викторыч написал : Узнать бы у них, шо це таке "автомобильная изолента"

Наверное "тряпичка".

Weld написал : Наверное "тряпичка".

Нет, ПВХ. Тряпичка может использоваться как оболочка жгута для большей механической защиты и уменьшения шумов при вибрациях.

Викторыч, автомобильная изолента = пригодная/предназначенная для использования в автомобилях. Изолента ведь разная бывает. Каталог в помощь.

cooler.od, кстати при поиске 3М в Одессе, я только их и нашел. Это единственный "представитель" у нас? Плохо, что прайс-листа нет. А они в розницу торгуют?

cooler.od написал : В советских учебниках скрутка точно была

Ключевое слово была...

ПУЭ-7 написал : 2.1.21. Соединение, ответвление и оконцевание жил проводов и кабелей должны производиться при помощи опрессовки, сварки, пайки или сжимов (винтовых, болтовых и т. п.) в соответствии с действующими инструкциями, утвержденными в установленном порядке.

Alex___dr, речь шла об автомобилях. Это вроде бы не электроустановка. :)

cooler.od; А учебники Вы упоминали по автомобильной электрике?

Alex___dr; Весь пост был об автоэлектрике. Следовательно, учебники тоже :)

Weld написал : Просто пропаять не получится и не хочу

Бывает.

Weld написал : Во-первых нужно будет менять термоусадочный кембрик на другой - уже нужно разбирать соединение, во-вторых хочу сам переделать скрутки(первый

Интересно а при какой переделке тех скруток вам не нужно будет менять свой термоусадочный кембрик и разбирать старое соединение?

А тут как скрутку делать:confused:

vitalban; с помошью трактора, кувалды и божьей матери... А слабо вот такой скрутить:

можно даже пассатижи использовать! :)

Alexiy написал : можно даже пассатижи использовать!

а канцелярский нож, для удаления изоляции?