Конструктор написал :
Думаю вам известно, что шнурки запуска иногда рвутся и хуже всего когда в лесу
У меня с новья сломался "родной" стартер,а зап. частей в те смутные времена найти было проблемно, тогда же переделан на шкив,и до сих пор.Поэтому заводить проще,рукой за шкив поварачиваю кол. вал до "упора"и дёргать гораздо легче за счет инерции маховика.И потом разница в усилии не велика.
Конструктор написал :
из за этого не стоит уменьшать на 2,5.
это Вам выбирать,ведь делается не для повышения мощности,а прежде всего чтобы сохранить выпускной клапан от прогара,прибавление мощности уже как следствие,но тоже не на столько.
Павел-61 написал :
После форсирования вроде обороты ещё должны вырасти?
обороты останутся прежние,регулятор же не трогали,ему пофиг на каком топливе работает дв-ль,его функция как была так и осталась,раньше наберёт дв-ль обороты он(регулятор)раньше их сбросит