Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

ksakozin а ви уверены что с мб не будет так как со 'скутерами' налог, ТО и тд.

umnyi не понимаю вашу идею если сидение спереди на что будет опиратся етот перёд? На два малих поворотних колеса? Тогда они под давлением водителя и двигателя зароются в землю при роботе в огороде

Валентин vol если верить китайцам то 60 Вт

agent 007-81 при движении на 5,6 передачи по твёрдой поверхности тр будет поворачивать легко /проверено на практике/ а при малих скоростях и при крутих поворотах буду пользоватса рычагами розблокировки колёс одновременно с рулём

mrVladimir так на поворотах можно и розблокировать то колесо в какую сторону поворот

спасибо Iskander. вижу из всех только вы понастоящему оценили мой задум. Рул. колонка от ВАЗ, насос НШ 10

olkobor написал : umnyi не понимаю вашу идею если сидение спереди на что будет опиратся етот перёд? На два малих поворотних колеса? Тогда они под давлением водителя и двигателя зароются в землю при роботе в огороде

А сейчас у вас спереди какие? То же зароются?:)

olkobor написал : так на поворотах можно и розблокировать то колесо в какую сторону поворот

И рулить мало того что руками поворачивая руль, так еще и ногой при каждом поворотие колесо разблокировать.....

Попробуйте так рулить передними колесами, он хоть и нехотя но должен поворачиваться.То что вы предлогаете это не вариант, на деле надо головой крутить, тормозить и навеску поднимать опускать одновременно.

ИМХО если у мотоблока нет полноценного дифференциала (а у китайцев их ни где нет!), адаптер к мотоблоку или минитрактор лучше делать с переломной рамой. Хотите возразить, Но тележка +мотоблок и есть переломка!

umnyi если верить законам физики то при появлении крутного момента на полуосях задних колес перёд тр как бы розгружаетса по массе и через плечё рамы действует на точку опоры задних колёс

olkobor написал : крутного момента

Какого момента?

olkobor написал : спасибо Iskander. вижу из всех только вы понастоящему оценили мой задум. Рул. колонка от ВАЗ, насос НШ 10

Конструкция и исполнение на высшем уровне… Я тоже о такой конструкции думал..

Я уверен что всем остальным тоже очень интересно, просто они ну.. как бы «боятся» думать в этом направлении, у некоторых ещё «гарантия» не закончилась на МБ.

olkobor Есть ещё вопросики к Вам: а как натягиваются ремни, первый- двигателем (как у мотобл.), а второй? Какого диаметра промежуточные шкивы, видно что меньше чем первичный шкив, от чего они, или сами точили? Механизм подъема навески пока ж ещё не готов? Совет сделать нижнюю ось навески в один уровень с осью задних колес (для устойчивости при пахоте плугом, да и не только).

Мое почтение всем!

Iskander написал : Я уверен что всем остальным тоже очень интересно

И не то чтобы "очень интересно", а чрезвычайно!.. И я давно подумываю над этим, поэтому и отслеживаю такие сообщения! "olkobor"! "Вадим" из Кременца, писал, что тот паренек (который сделал такой трактор) отметил неудовлетворительное включение передач. Как с этим в Вашем тракторе? Кроме того меня интересует, как Вы будете работать штатной "зубровской" активной фрезой? Да и о натяжении ремней я тоже хотел бы услышать... Думаю, что второй ремень можно натягивать по типу ремня вентилятора, установив дополнительный натяжной шкивок. А так хотел бы сказать, что искренне уважаю таких людей как Вы, завидую Вам белой завистью и желаю успехов!

olkobor большоэ спасибо:)

А как єто будет выглядеть на огороде . когда нужно будет сделать крутой поворот.?