китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Лампочка на 45 ват стояла , але без волоска (переживав що генератор не робе),знайшов дома на 20 -вліпив. Прицепив до піддона магніт (побільший знайшов кілограма 3) так по всьому корпусу гаечки прилипать стали - приліпив менший.

[У товариша Зирка105,приспособил фильтр от 10ки(ВАЗ),работой фильтра доволен.

Я так понял ,что с новачками общатся не надо???

никак не могу найти отверстие для контроля масла в коробке, если такое есть, по инструкции сверху должна быть пробка со щупом, а у меня без, МБ кентавр. может его и нет вовсе?

Saylir Пробки там нет.А уровень такой -убираешь подножку и мб носом в землю,снимаешь заднею плиту(серьгу) и туда наливаешь масло(скажу сразу,что то что в книжке написано 2,8 л это туфта)нужно лить больше иначе если не ехать а мб будет работать на месте то шестерни не купаются в масле! входит туда где-то литра 4. Так вот-упрешь мб носом в землю и заливай масло пока не наберется по горизонталь задней плиты.

спасибо, попробую, а если с фрезой то сколько масла получается?

Saylir в фрезу пол литра налей и хватит. лично я себе так налил

МОТОБЛОКЕР написал : Так вот-упрешь мб носом в землю и заливай масло пока не наберется по горизонталь задней плиты.

Это не правильно.Правильно когда МБ стоит горизонтально и масло заливают по нижнего края плиты.

=DENIS= Денис обрати внимание когда ты наливаешь масло таким способом! не ставя плиту погрути шкив и посмотри купаются ли шестерни в масле? -Да если мб будет в движение то с нижних шестеренок масло набросает на верхние,а если мб будет стоять на месте минут 15-20 то в итак не качественных подшипниках и шестеренках згорит цементация и на этом все.

МОТОБЛОКЕР Всё будет нормально ,смазка передается от шестерни к шестерне,главное чтоб нижние были в масле.Наоборот масло выше нормы создает лишние давление на сальники-здесь уже кто то заливал сверх меры и потом сальники полуосей менял.А если сделать как вы советуйте то в фрезе масло будет не 0.5л а на много больше-просто лишние перетечёт. За всё время работы не разу проблем с подшипниками КПП не имел.

МОТОБЛОКЕР написал : Так вот-упрешь мб носом в землю и заливай масло пока не наберется по горизонталь задней плиты.

При установке фрезы МБ в каком положеии должен быть? В позе верблюда или на подножке?

МОТОБЛОКЕР написал : -Да если мб будет в движение то с нижних шестеренок масло набросает на верхние,а если мб будет стоять на месте минут 15-20 то в итак не качественных подшипниках и шестеренках згорит цементация и на этом все.

Мы МБ покупали для того чтобы работал! А кому хочется потешить себя работой МБ на холостых! ютюб Вам в помощь!:clapping Хватит там смазки, пока проблем не возникало в течении 4х последних лет! Редко глушу, и при этом передачу не выключаю, сцепление выжато! и все работает!

Nikolya Фрезу ставлю когда мб без подножки так как в таком положении удобней ставить.я себе налил масло по тому способу что писал и никаких проблем с сальниками.

Nikolya написал : едко глушу, и при этом передачу не выключаю, сцепление выжато! и все работает!

Как себя чувствует выжимной?

МОТОБЛОКЕР написал : Фрезу ставлю когда мб без подножки так как в таком положении удобней ставить.я себе налил масло по тому способу что писал и никаких проблем с сальниками.

А зачем фрезу подымать так высоко? Всеравно после выравнивания МБ в горизонтальное положение вся лишняя смазка перельется в редуктор фрезы! ведь там 150грам смазки. Она ведь не легкая! Сделайте фотосесию по установке фрезы!

Сургей7 Правильно цитируйте!

Сургей7 написал : Как себя чувствует выжимной?

Пока работает! еще не менял, смазываю один раз в год, весной! У меня простой опорный подшипник! Сцепление переделал прошлым летом, фередо подобрал от комбана от защитных муфт.