китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

52dim написал : А что, в R192N прямой впрыск? Нет форкамеры в головке?

Да он вообще говорил что у него какая то необычная форсунка и какие то не такие характеристики:). Бородин, вот фото головок 175-180 двигов, первая обычная(форсунка с длинным соплом и впрыскивает прямо в надпоршневое пространство)

и имеет поршень с гладким днищем, и вторая с форкамерой и поршень имеет дополнительные неровности . Сравните с Вашей. Бородин, приношу свои извинения за неправильный ответ о двигателе 186, из-за невнимательности я Вам ответил по двигателю 168, бензин. Только сейчас досмотрел, ответ удалил.:confused:

Бородин написал : А какой это двигатель 186?

КМ 186F дизель, 9л.с, воздушное охлаждение, прямой впрыск, объем-418, поршень- 86, ход поршня- 72

Riba4ok1 написал : ... с повышением разницы Т" повышается интенсивность циркуляции и такой разницы "там вовсю кипит, а..." не бывает.

Ну если рассматривать двигатель как чайник с водой на плите, то да. Но пара моментов портит всю картину. Система охлаждения термосифонная (а не циркуляционная), отвод тепла от гильзы идет с помощью конвекции. Здесь первая засада: поступление тепла идет не снизу (как в чайнике), а в центр блока. Соответственно конвекция идет от нижней части гильзы до верха блока цилиндров, здесь разница температур минимальна. И "кипеть" будет только от гильзы до поверхности воды. Конвекции вниз от гильзы нет. В нижней точке блока всегда нормальная температура. И второй момент: сверху блока радиатор. Эффективность охлаждения зависит от полщади поверхности трубок, и соответственно площади контакта воды с трубками. Кипение воды вызывает прохождение пузырьков пара по трубкам, что ухудшает конвекцию, резко снижая эффективность охлаждения. Поэтому в системе допускается избыточное давление (для увеличения температуры кипения) и крышку радиатора во время работы открывать нельзя.

foot написал : Система охлаждения термосифонная (а не циркуляционная), отвод тепла от гильзы идет с помощью конвекции

Фут, все системы жидкостного охлаждения являются циркуляционными, в том числе и термосифонная. Из-за отсутствия патрубков , наличия достаточной высоты, и, понятно, маломощности такая система как нельзя лучше справляется со своей работой. Такие системы массово применялись еще в 30-х годах. В данном двигателе водяная рубашка снизу минимальна, к тому же гильза горизонтальная, сама система не стабильна(вибрация, движение) поэтому "там вовсю кипит, а..." не бывает. При наличии теплообменника(радиатора) мы можем существенно уменьшить к-во охлаждающей жидкости(здесь 2л, а в "самоварах" 6-10л),а закрытая с-ма, и избыточное давление 0,5, позволяет сделать минимальными потери ОЖ и следовательно использовать дорогой тосол или не заморачиваться с доливом. Поэтому разница Т в системе, даже когда стоит "самовар", никогда не бывает больше 3-5" на границе или при кипении. При прогреве холодного двига разница, конечно, больше из-за минимальной циркуляции.

Здравствуйте, распылитель действительно длинный на нем пять отверстий, в отверстии куда вставляется форсунка сразу виден поршень, форсунка очень похожа на мтз но меньше, как на минике донг фенг. Когда искал форсунку заказывал и от 190 она вообще другая- моя длиннее. Головку еще не вскрывал не знаю есть там камера и как выглядит поршень. Сделать давление 180 предложил продавец который торгует тракторами уралец.
Если нет инструкции может есть вариант как давление впрыска определить?

Бородин написал : Всем здрасте, наконец-то нашел распылитель, сегодня пришел по почте

вот такой распылитель.

http://cncameo.en.made-in-china.com/product/lqDxayXdfFcn/China-Diesel-Engine-CPD140-.html интересный обвес.

Бородин написал : Здравствуйте, распылитель действительно длинный на нем пять отверстий,

Всем привет. Бородин, тогда у Вас первый выриант как у меня на фото, т.е. без предкамеры и поршень по логике гладкий. Я спрашивал на АПК но никто не отозвался по Вашей проблеме.

Бородин написал : может есть вариант как давление впрыска определить?

Как определть точно я Вам писал выше чуть, в №11767.

Riba4ok1 написал : Туда же,вместо краника или через тройник, его и втыкают, сделав переходник, без выпрямителя и стабилизатора. Кому уж совсем нечего делать, нарезают резьбу в блоке.

Ну не знаю механические датчики которые мне попадались все длинные, которые в головку не в крутить, а делать удлинитель не захотелось, так как мне кажется уже будет приличная погрешность.

Riba4ok1 написал : В данном двигателе водяная рубашка снизу минимальна, к тому же гильза горизонтальная, сама система не стабильна(вибрация, движение) поэтому "там вовсю кипит, а..." не бывает.

Ерунда. Проведите простой эксперимент. Владельцам датчиков вместо краника посвящается. Прогрейте под нагрузкой двигатель выше 100 градусов (нормальная температура, не правда-ли Riba4ok1) и откройте крышку радиатора. Закипит так, что мало не покажется. А показания датчика не изменятся. ... Для интересующихся:

• конвекция и циркуляция - разные вещи (в наших двигателях именно конвекция).
• стабильность системы определяется не вибрацией или движением (двигатель в целом стабилен).
• кипение - это фазовый переход, ничего общего с циркуляцией или конвекцией.

Здравствуйте, уважаемые друзья!

Зная, что большинство форумчан прекрасные специалисты не только в МБ, но и в технике вообще, хочу спросить совета к проблеме с которой утром прибежал встревоженный сосед, который недавно приобрел трактор Синтай 220 и сегментную косилку с шириной захвата 1,4 м. Суть проблемы (по его словам): "при попадании трактора даже в небольшую розору (канавку) , при сенокосе происходит разъединение кардана - не хватает длины". Возможно, кому-то из опытных форумчан встречалось нечто подобное в практике или встечалась полезная ссылка? Извините, что не в тему., но владельцы МБ, как правило, творческие люди и имеют более широкий кругозор:)

С уважением R.

Rayvat написал : при сенокосе происходит разъединение кардана - не хватает длины

А увеличить длинну кардана ни как? Вварив кусок трубы нужного диаметра.

umnyi написал : увеличить длинну кардана

Эх, всё бы так легко...:). Я ему уже написал несколько вариантов, и такой в том числе. Это он еще и здесь перестраховывается))).