китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=132012&page=54&p=3931442&highlight=#post3931442 Алексей, посмотрите, №2126, 2128.

Сегодня на адаптер установил тягу ТИМ, таким образом закончив, наконец, все работы по адаптеру.

Riba4ok1, А не низко сидушка? Концы руля чуть ли не у горла... Или руль опускается для работы с адаптером.

Здраствуйте форумчане у меня к вам вопрос на мотоблоке кентавр 1070д на полуоси начало просачеватся масло немного это скорей всего сальник и прокладка корпуса сальника кто менял сальник где покупал и покупал прокладку или вырезал сам с какого материала;) зарание спасибо

Riba4ok1 написал : установил тягу ТИМ

Советую приварить по краям 2 пластины и скрепить с боковыми болтами, будет нагрузка меньше на плиту.

Stepa56 написал : Советую приварить

Спасибо Степа, только там абсолютно нет никакой нагрузки,а та небольшая что есть от этой тяги распределяется по всей ширине плиты.

Riba4ok1 написал : там абсолютно нет никакой нагрузки

Согласен, но на прицепе это нужное дело, там нагрузка большая вот например

И + 2 заднице на сидении (давят на дышло)!

Stepa56 написал : но на прицепе это нужное дело

Степа, там не столько груз давит + 2 задницы(с этим можно бороться хотя бы расположением груза на прицепе:)), а сложность в том что дышло- прицепное-полуося испытывают такие нагрузки при движении(разгон-торможение-рельеф...) которые во много раз превышают те что мы регулируем грузом при загрузке и эти величины как то расчитать-угадать трудно. Многим, наверное, знакома картина когда мы равномерно загружаем автоприцеп но он может войти в движении в резонанс так, что за несколько сот метров дышло переламывает как спичку, хотя до того мы возили грузы не раз гораздо большие. Так и здесь, когда колесо влетает в ямку нагрузка на сцепной узел-ходовую, за счет реактивного момента возрастает многократно, причем эти силы разноплановые одновременно. Что касается той тяги то там на нее нагрузка действительно невелика, многие ездят и без нее и знают что колебания можно гасить и руками(да и силы там только на сжатие и разрыв), другое дело что от этого устаешь, а вот на само прицепное не только на сжатие- разрыв но и на излом и т.п.

Здравствуйте форумчане. Вопрос к владельцам супертяжей Зирка, Заря 151. Насколько дороже на них запчасти, по сравнению с младшими моделями и есть ли трудности с их поиском.

Riba4ok1 написал : многие ездят и без нее и знают что колебания можно гасить и руками(да и силы там только на сжатие и разрыв), другое дело что от этого устаешь

Честно говоря особых колебаний и не испытывал ни разу. Да, кивнёт разок-второй и успокоится. Первые дни после постройки прицепа, судорожно вцепившись в руль пытался удерживать МБ от продольных кивков. Потом понял без перспективность этого дела дал МБ волю и забыл об усталости. Ваша тяга ТИМ, мне кажется не лишней, но совсем не обязательной.

"Принимаю заказы на перевозку длинномерных грузов! Спешите записаться в очередь!.." Шутка, конечно. Но встал вопрос перевозки шести метровых досок и девяти метрового металлопроката. По быстрому( за день ) соорудил прицепной розпуск, благо Москвичёвские ступицы были в наличии. Испытания прошли успешно. Что-то не могу сегодня вставить фото, если не получится сейчас, попробую завтра.

ancipar написал : Здравствуйте форумчане. Вопрос к владельцам супертяжей Зирка, Заря 151. Насколько дороже на них запчасти, по сравнению с младшими моделями и есть ли трудности с их поиском.

За три года из поломок - разбитая фара. Найти не смог.

Вот посчитал сколько же солярки жрёт МБ, и был приятно ошарашен... Всего купил 30 лит., из них минус 8 лит. в канистре, и в баке = 22 литра сжог, из них 2 бака = грубо 10 лит. обкатка, осталось 12 лит. - на работу. Работа:
С пахал 12 сот., их же про культивировал, посадка, нарезка гряд.
Косьба = с гектар. Покатушки = ~20 км (из них под нагрузкой 2 км) И это все 12 лит. солярки, обалдеть... Он что и впрямь на воздухе работает? Я доволен - слов нет!!!

Stepa56 написал : И это все 12 лит. солярки, обалдеть... Он что и впрямь на воздухе работает?

Да, на счет этого с дизелем лучше не спорить...