китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Всем привет!Спасибо всем за советы! Все намного хуже оказалось.Сегодня снял фрезу и увидел;с краю на корпусе фрезы внутри лежит кусок 2.5X1см.ушка с резьбой.Я аж обрадовался шо он в кпп.во время работы не упал.И огорчился естессно из-за поломки.Отломилось на левом центр.крепеже, там где болты под серьгу.Пока поставил резиновую пробку шоб масло не гнало.Щас загнал на стоянку на ТО.ТНВД.сопливит из-под стопорного винта,пережать крепежи да и так все проверить мож где ишшо бок какойто вылезет:mad:А то работы МБ.много.

Снял одну пркладку с ТНВД.их стояло 4шт.Движок отреагировал сразу,работа такая вроде спешит куда-то,на холостых резкий звонкий звук типа клапана по поршню бацают,но поршень их не задевает.20% отметка на маховике четко по метке.Картинку слил здесь же у кого не помню.Спасибо пригодилась.Это так должно и быть?

Саша Як-81 написал : Это так должно и быть?

Поставте назад прокладку. Ранее это. Вкладыш расклепаете, и пойдте за новым коленвалом и шатуном. Вы как 20 градусов определяли? На что смотрели.

Саша Як-81 написал : типа клапана по поршню

Поршень юбкой по цилиндру это лупит. На машинах говорят - пальцы стучат.

Помогите советом. Мотоблок ZUBR JR-Q79. Полетели зубы на той шестерне к которой подключается фреза. Как она называется? Нашел вот что-то похожее, но сомневаюсь http://agrobaza.com.ua/index.php?productID=841

Пожалуйста, сбросьте ссылку на нормальную инструкцию на мотоблок.

Нашел в этой ветке только инструкцию от Зирки, но качество некоторых чертежей плохое и найти название этой шестерни не удалось

http://homeandgarden.com.ua/sites/default/files/files_products/motobloki/motoblok-kentavr-1070d.pdf Они похожие Зубы почему полетели? А то жалко будет, если на новой опять полетят

ruly написал : http://homeandgarden.com.ua/sites/default/files/files_products/motobloki/motoblok-kentavr-1070d.pdf Они похожие Зубы почему полетели? А то жалко будет, если на новой опять полетят

Механизм включения фрезы не фиксировал положения "включено". Вот и подручными средствами принудительно подтягивали ручку в положение "включено" и доигрались. Сейчас постараюсь не свернуть шею и разобраться.

Похоже это деталь номер 31 на странице 25 Вашей инструкции и называется "Центральная шестерня В трансмиссии"?

Вот она.
http://agrobaza.com.ua/index.php?productID=841 Это не она. №31 она. Но всё равно считайте сколько в ней зубов. Кто их китайцев знает:confused: http://zalizaka.com.ua/products/centralnaya_shesternia_transmissii_SH61 Вот она

zzzzuk написал : Механизм включения фрезы не фиксировал положения "включено".

Была таже ситуация , стояла слишком тонкая прокладка между кпп и фланцем фрезы , вырезал потолще прокладку проблема решилась .

ruly, На маховике стоят насечки с цифрами 20,10,0,10,20.Да проще посмотрите свой пост на стр.300 Вы там все прописали!А нащет

ruly написал : Поршень юбкой по цилиндру это лупит. На машинах говорят - пальцы стучат.

Не знаю, звук вроде не такой.С 4мя прокладками ДВС.работал мягко,как-то глухо как в бочку.А щас работа резкая звонкая да и шустрее как-бы стал.А нащет стука при минимальных хол.оборотах,газку добавиш одиночный дзынь и дальше нормально.Вибрации добавилось малехо.Вроде все описал.Седни 10км транспортной прогнал,нормально.

Саша Як-81 написал : С 4мя прокладками ДВС.работал мягко,как-то глухо как в бочку.А щас работа резкая звонкая да и шустрее как-бы стал.А нащет стука при минимальных хол.оборотах,газку добавиш одиночный дзынь и дальше нормально.

Саша, если Вы уверены что все правильно зафиксировали то так и оставляйте. На самом деле стук такой присутствует, а вот мягко и глухо возможно у Вас был позднее впрыск. Такая "мягкость" наступает и при добавлении масла в ДТ или других отклонениях в качестве топлива, нарушениях в регулировке форсунки и т.д. При этом + только в звуке,а - потеря мощности, перегрев и пр.

написал : zzzzuk

zzzzuk, Вам нужно будет найти причину. Возможно недовключение на самой фрезе, подогнуты вилка или рычаг. Возможно в зацеплении(толще или тоньше прокладку). Может быть нужно будет снять верхнюю крышку КПП или намазать одну из шестерень мелом чтоб видно было пятно контакта. А сама приводная шестерня ВОМ наверное разные на старых и новых коробках т.к. у них разный привод (незвисимый и синхронный).

http://www.youtube.com/watch?v=OiECvS51DD4 http://www.youtube.com/watch?v=ZYmVAJ-M1pE Раз нормально работает, то так и оставте. Вот два видео. Там где хлопцы плу тягают, нормально блок работает. Где дядя Коля на тракторе ездит, помоему явно раннее. У меня самый больший звук даёт кастрюля воздухана. Хлоп-хлоп (как в бочку)- это от неё. Впрыск у меня на 18 градусов. Но я не трогал, он у меня тихо работает, тяги хватает. А на пару градусов я мог и пролететь, чёткой метки ВМТ нет по жизни. А вообще если выбирать немного раннее, или немного позже, то лучше немного позже. Не так грузить коленвал будете, тем более система смазки первобытная, и давления на шатунной шейке отродясь небыло.