китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

ПРИ КОШЕНИИ ПРИМЕНЯЮ ВСЕГДА ТОЛЬКО ОДИН РЕМЕНЬ И НЕМНОГО ЕГО НАТЯГИВАЮ ДЛЯ АДАПТЕРА ТАКОЙ НАТЯЖКИ ХВАТАЕТ С ГОЛОВОЙ НО КОГДА КОСИЛКА УПИРАЕТСЯ В КРОТОВИНУ СРАБАТЫВАЕТ КАК ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КОЛЕСА ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ РЕМЕНЬ БУКСУЕТ КОСИЛКА ЦЕЛА Я СЧАСТЛИВ

кабан 29 написал : ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ РЕМЕНЬ БУКСУЕТ КОСИЛКА ЦЕЛА Я СЧАСТЛИВ

Не однократно попадал в кротовые бугры, и в плотные муравейники, косилка в них упирается, МБ буксует, соответственно сразу принимаю меры, вот по этому и еду на первой передачи (если на 4той, и в бугор, то косилка бы точно пополам, и ремень не успеет пробукснуть...)

Stepa56 написал : Не однократно попадал в кротовые бугры, и в плотные муравейники, косилка в них упирается, МБ буксует, соответственно сразу принимаю меры, вот по этому и еду на первой передачи (если на 4той, и в бугор, то косилка бы точно пополам, и ремень не успеет пробукснуть...)

нО ОБОРОТЫ НЕ НОМИНАЛЬНЫЕ А НИЖЕ СРЕДНИХ И НА 4 ОН БУДЕТ МЕДЛЕННО ЕХАТЬ ВСЕГДА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ВКЛЮЧИТЬ З. ЗА СЕЗОН СКОШЕНО 5 ГА НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ ЧТОБ НЕ СГЛАЗИЛ.КОМФОРТНО НА УШИ РУКИ И КАРМАН ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВАЯ И РЕСУРСА ДУМАЮ 25 % МИНИМУМ

Stepa56 написал : Не однократно попадал в кротовые бугры, и в плотные муравейники, косилка в них упирается, МБ буксует, соответственно сразу принимаю меры, вот по этому и еду на первой передачи (если на 4той, и в бугор, то косилка бы точно пополам, и ремень не успеет пробукснуть...)

А У МЕНЯ НЕ ДОХОДИТ ДО ТОГО ЧТОБЫ КОЛЕСА БУКСОВАЛИ ОНИ ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ

Добрый вечер, братцы. Заинтересовала тема про шкивы. У меня тоже 3-руч шкив д.110мм. Хочу поставить бОльшего диаметра, чтобы увеличить обороты на снегоуборщике (так советуют некоторые товарищи). Только вопрос: а это не чревато для двигателя или КПП? И вообще есть какая-то пропорция между диаметром шкива и мощностью двигателя?

PEST написал : Добрый вечер, братцы. Заинтересовала тема про шкивы. У меня тоже 3-руч шкив д.110мм. Хочу поставить бОльшего диаметра, чтобы увеличить обороты на снегоуборщике (так советуют некоторые товарищи). Только вопрос: а это не чревато для двигателя или КПП? И вообще есть какая-то пропорция между диаметром шкива и мощностью двигателя?

пЕРЕГРУЖАТЬ ДВИГАТЕЛЬ НИКТО НЕ СОБИРАЕТСЯ ТОЛЬКО ЧОРНЫЙ ДЫМ НА ПЕРЕДАЧУ НИЖЕ У НАС ИХ МНОГО ТОЛЬКО ПРИ ФРЕЗИРОВКЕ ПРИЙДЕТСЯ ПОСТАВИТЬ РОДНОЙ ШКИВ

PEST написал : Только вопрос: а это не чревато для двигателя или КПП?

Увеличивают не все три ручейка, а один крайний (ВОМ) Меня это тоже за интересовало, но делать буду (если буду) по другому, кто то писал - шкив выточить (подобрать) одиночный, что бы он привинтился к родному шкиву. Звеняюсь за рисунок - не Репин... Синими стрелками показаны отверстия в родном шкиве, так же они и в самодельном, в родном нарезана резьба М10 или М8 - 6 шт Родной шкив изнутри обрабатывается, самодельный в ту посадку входит, и провинчивается изнутри болтами, т.к. самодельный имеет такую же полость (ну в виде трубы штоль).

ЕСЛИ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАТЬ ТО ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ

Stepa56 написал : Родной шкив изнутри обрабатывается, самодельный в ту посадку входит, и провинчивается изнутри болтами

Смысл понятен, но для меня это слишком сложно. Степа, я делал вчера сделал запрос в Гарден по этим шкивам, ответили, что есть три вида разных диаметров - соответственно на МБ -8 , МБ-10 и МБ-12, но точные размеры не указали. Сегодня сделал повторный запрос. И еще не знаю расположение отверстий для крепления к маховику у всех трех видов стандартное?

М...Да... на ловца и зверь бежит... Только что мне позвонил мой токарь, и я у него спросил, есть ли болванка на 150мм, шириной в 70 мм с запасом, говорит есть нержавейка (40ха13) и титан (марку не запомнил), вот из чего лучше делать, если с чугуном, и сталью проблемы - дефицит... ;)

PEST написал : И еще не знаю расположение отверстий для крепления к маховику у всех трех видов стандартное?

У меня на маховике 2 крепления двух разных шкивов, 3 отверстия с резьбой м 12, и ещё 3 отверстия с м12, только тот который стоит больше, а оставшиеся отверстия - меньше. Какой по диаметру шкив стоит не знаю, не мерил, и смогу только весной.

Stepa56; на моем маховике тоже два посадочных подозреваю что второе для шкива на 100 как на 180 двигателе